[發明專利]摩托車坐墊安裝結構

無效

• 申請號: 201210466529.3
• 申請日: 2012-11-05
• 公開（公告）號: CN103802932A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 蘇永強
• 申請（專利權）人: 蘇永強
• 主分類號: B62J1/12
• 分類號: B62J1/12;B62J9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及摩托車部件，尤其涉及一種摩托車坐墊安裝結構。

背景技術

置物箱空間較大，方便攜帶頭盔等防護用品及其他雜物，使用頻率高。而現有摩托車大多都將置物箱設置在車座下部，因此坐墊與置物箱的安裝方式就顯得尤為重要，直接影響到坐墊及置物箱的使用壽命。

現有摩托車坐墊安裝方式主要還存在以下缺陷：1.坐墊在開啟過程總經常由于前翻角度過大，而造成了其他零部件的損壞；2長期使用過程中，由于坐墊支架與置物箱的磨損，容易造成置物箱的破裂，毀壞。

發明內容

本發明所的目的是提供一種結構簡單，既能提高置物箱的承受強度，同時又能避免因坐墊過度前翻造成的其他零部件損壞的新型摩托車坐墊安裝結構。

本發明提供的摩托車坐墊安裝結構，它包括置物箱和遮蓋在置物箱上的坐墊，坐墊安裝在坐墊支架上，坐墊支架通過螺栓與置物箱連接，置物箱與坐墊支架相連接的一側內壁設有密集的加強筋，所述加強筋與坐墊支架之間的配置關系應滿足：當坐墊支架旋轉到與置物箱垂直時，加強筋與坐墊支架相接觸并限制坐墊支架繼續逆時針旋轉。

采用了以上結構，本發明具有以下有益效果：

本發明在置物箱與坐墊支架相連接的一側內壁設有密集的加強筋，并通過設定加強筋與安裝支架的配置關系來限制坐墊前翻的角度，該設計增強了置物箱的承受強度，同時也保證了坐墊只能前翻90度左右，避免了因坐墊過度前翻而造成的其他零部件損壞。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明，下面將對結合附圖對實施例作簡單的介紹。

圖1是本發明的摩托車坐墊安裝結構的示意圖；

圖2是圖1的摩托車坐墊開啟時狀態示意圖。

圖3是圖1的為置物箱的結構示意圖。

圖中：1.置物箱?2.坐墊支架?3.螺栓?4.加強筋。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

參見附圖1、2，本發明的摩托車坐墊安裝結構，它包括置物箱1和遮蓋在置物箱上的坐墊，坐墊安裝在坐墊支架2上，坐墊支架2通過螺栓3與置物箱1連接，置物箱1與坐墊支架2相連接的一側內壁設有密集的加強筋4，所述加強筋4與坐墊支架2之間的配置關系應滿足：當坐墊支架2旋轉到與置物箱1垂直時，加強筋4與坐墊支架2相接觸并限制坐墊支架2繼續逆時針旋轉。

參見附圖3，本發明的摩托車坐墊開啟時狀態，A方向為開啟方向，當坐墊支架2旋轉到與置物箱1成90°夾角時，加強筋4與坐墊支架2相接觸并限制坐墊支架2繼續逆時針旋轉，從而保證了坐墊最多只能前翻90°，防止坐墊前翻過度損壞其他零部件。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精神和范圍。