[發明專利]摩托車置物箱座墊限位安裝結構

無效

• 申請號: 201210466424.8
• 申請日: 2012-11-05
• 公開（公告）號: CN103802931A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 曾永福
• 申請（專利權）人: 曾永福
• 主分類號: B62J1/12
• 分類號: B62J1/12;B62J9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及摩托車技術領域，尤其涉及一種摩托車置物箱座墊限位安裝結構。

背景技術

摩托車座墊用于支撐駕乘人員的質量，緩和并衰減從車身傳遞過來的沖擊和震動，為駕乘人員創造平穩、舒適的駕乘條件。目前，摩托車座墊包括底板、發泡沫和皮革層，發泡沫設置在底版上，被包裹在皮革層內，皮革層通過碼釘底板上。摩托車座墊前端一般通過鉸鏈與置物箱相連，摩托車座墊同時作為置物箱的上蓋。現有的摩托車置物箱被打開時，由于沒有設置限位裝置，座墊一般可以旋轉180度或者直到無法旋轉為止，這樣設計的結構很容易造成其他零部件的損壞。

發明內容

本發明所的目的是針對上述現有技術中的不足，提供一種結構簡單，通過限制座墊的旋轉角度，達到不因開啟置物箱而造成對其他零部件的不必要的損壞的摩托車置物箱座墊限位安裝結構。

本發明提供的摩托車置物箱座墊限位安裝結構，包括，置物箱、座墊和座墊支架，所述置物箱前端兩側設置有從實體向外延伸的置物箱凸耳，所述凸耳設置有安裝孔；所述座墊支架為矩形板，表面設置有定位孔，矩形板邊緣設置有向下延伸的連接凸耳，連接凸耳設置有通孔；所述定位孔通過螺釘與座墊相連接；所述連接凸耳通孔通過螺栓與置物箱凸耳相連接，所述置物箱凸耳下部設置有縱向加強筋，所述縱向加強筋上寬下窄呈向內傾斜狀；所述連接凸耳設置有轉動限位裝置；所述轉動限位裝置為焊接在連接凸耳外側的限位板。

所述限位板可以為曲面板，所述曲面板從焊接點以圓弧面向外傾斜。

采用了以上結構，本發明具有以下有益效果：

本發明設置有轉動限位裝置，由置物箱的前端下方設置有縱向加強筋和設置在座墊支架的連接凸耳外側的限位板，該限位裝置可以限制座墊的旋轉角度，使座墊只能旋轉90度，防止由于座墊轉動角度過大造成其他零部件的損壞。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明，下面將對結合附圖對實施例作簡單的介紹。

圖1是本發明的摩托車置物箱座墊限位安裝結構在座墊打開狀態時的示意圖；

圖2是圖1的座墊旋轉90度關閉狀態結構示意圖；

圖3是圖2的局部左視結構示意圖；

圖4是座墊支架的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

參見附圖1-4，本發明提供的摩托車置物箱座墊限位安裝結構，包括，置物箱1、座墊和座墊支架2，所述置物箱1前端兩側設置有從實體向外延伸的置物箱凸耳，所述凸耳設置有安裝孔；所述座墊支架2為矩形板，表面設置有定位孔6，矩形板邊緣設置有向下延伸的連接凸耳7，連接凸耳7設置有通孔；所述定位孔6通過螺釘與座墊相連接；所述連接凸耳7通孔通過螺栓4與置物箱凸耳8相連接，所述置物箱凸耳8下部設置有縱向加強筋3，所述縱向加強筋3上寬下窄呈向內傾斜狀；所述連接凸耳7設置有轉動限位裝置；所述轉動限位裝置為焊接在連接凸耳外側的限位板5，所述限位，5為曲面板，所述曲面板5從焊接點以圓弧面向外傾斜。

本發明設置有轉動限位裝置，由置物箱的前端下方設置有縱向加強筋和設置在座墊支架的連接凸耳外側的限位板，該限位裝置可以限制座墊的旋轉角度，使座墊只能旋轉90度，防止由于座墊轉動角度過大造成其他零部件的損壞。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精神和范圍。