[發明專利]用于摩托車駐車支架的緩沖墊結構

無效

• 申請號: 201210466270.2
• 申請日: 2012-11-05
• 公開（公告）號: CN103807341A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 周恩信
• 申請（專利權）人: 周恩信
• 主分類號: F16F7/00
• 分類號: F16F7/00;B62H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及摩托車制造技術，具體涉及一種用于駐車支架的緩沖墊結構。

背景技術

現有技術的駐車支架結構與車架一般采用固定連接方式，其存在一定的不足，拆裝不便，而且駐車支架在回位時會因復位彈簧的作用，受力較大，容易使駐車支架的回位限位板快速磨損影響整車的性能，減少了駐車支架的使用壽命。

發明內容

本發明的目的在于克服上述缺陷，提供一種結構簡單的用于摩托車駐車支架的緩沖墊結構。

本發明提供的用于摩托車駐車支架的緩沖墊結構，在駐車支架的回位限位板與車架的限位軸之間設有緩沖墊，所述緩沖墊與所述回位限位板的接觸面為平面設置，所述緩沖墊與所述限位軸的接觸面為“R”形曲面設置，所述緩沖墊上與所述回位限位板接觸端還設有用于卡接在回位限位板上的凸臺。

所述凸臺的頂部為圓錐形設置。

采用了以上結構，本發明具有以下有益效果：

本發明結構簡單，在與限位軸相接觸面采用R形曲面設置，可以很好的與限位軸貼合，使其受力均勻，穩定性好，在與回位限位板的接觸部設有凸臺，使緩沖墊能很好的定位固定在駐車支架上，進一步凸臺的頂部為圓錐形設置，使其安裝方便使用穩定可靠。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明，下面將對結合附圖對實施例作簡單的介紹。

圖1是本發明的用于摩托車駐車支架的緩沖墊結構的示意圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

參見附圖1，本發明的用于摩托車駐車支架的緩沖墊結構，在駐車支架的回位限位板與車架的限位軸之間設有緩沖墊1，緩沖墊1與回位限位板的接觸面為平面設置2，采用平面設置，使緩沖墊與回位限位板緊密無縫接觸，緩沖墊1與所述限位軸的接觸面為“R”形曲面設置3，采用R形曲面設置，使可以很好的與限位軸貼合，使其受力均勻，穩定性好，緩沖墊上1與所述回位限位板接觸端還設有用于卡接在回位限位板上的凸臺4，使緩沖墊能很好的定位固定在駐車支架上，進一步凸臺的頂部為圓錐形設置，使其安裝方便使用穩定可靠。凸臺4的頂部為圓錐形設置，頂部采用圓錐形設置使安裝方便快捷。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精神和范圍。