[發(fā)明專利]摩托車主支架

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210466210.0
• 申請日: 2012-11-05
• 公開（公告）號: CN103802917A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發(fā)明（設計）人: 周恩信
• 申請（專利權）人: 周恩信
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及摩托車領域，尤其涉及一種用于摩托車主支架上彈簧定位的主支架彈簧掛板。

背景技術

摩托車主支架結構主要包括主支架和彈簧構成，是兩輪摩托車的必備部件之一，利用彈簧的回位性能，實現(xiàn)摩托車的駐停和行駛。但現(xiàn)有摩托車主支架結構上的彈簧主要通過安裝支耳固定，結構比較復雜，安裝不便。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于克服上述缺陷，提供一種結構簡單、安裝方便且可靠的摩托車支架。

本發(fā)明提供的摩托車主支架，它包括主支架主體、彈簧、定位銷和彈簧掛板，所述彈簧掛板為側U型結構，U型結構的一端開有一個水平方向的腰型定位孔，定位銷穿過腰型定位孔將彈簧掛板固定在摩托車主支架主體上，U型結構的另一端開有一個圓形彈簧安裝孔，彈簧的一端固定在彈簧安裝孔上，彈簧的另一端固定在定位銷上。

所述腰型定位孔由一大一小兩圓弧組成，所述定位銷的銷頂半徑大于小圓弧的半徑，且小于大圓弧的半徑。

所述彈簧掛板為一體成型的翻邊結構。

采用了以上結構，本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明的彈簧掛板為U型結構，U型缺口使得彈簧掛板與主支架相互獨立運轉，防止干涉，增強了摩托車主支架的可靠性；腰型定位孔的設計使得彈簧掛板安裝方便，且不會滑出，性能更可靠。彈簧掛板為一體成型的翻邊結構，增加了彈簧掛板的結構剛度，不易變形，延長了摩托車主支架的使用壽命。具有簡單巧妙、實用、強度好等優(yōu)點。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明，下面將對結合附圖對實施例作簡單的介紹。

圖1是本發(fā)明的摩托車主支架的結構示意圖；

圖2是定位銷結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

參見附圖1、2，本發(fā)明的摩托車主支架，它包括主支架主體(圖中未標示)、彈簧(圖中未標示)、定位銷2和彈簧掛板1，所述彈簧掛板1為側U型結構，U型結構的一端開有一個水平方向的腰型定位孔3，定位銷2穿過腰型定位孔3將彈簧掛板1固定在摩托車主支架主體(圖中未標示)上，U型結構的另一端開有一個圓形彈簧安裝孔4，彈簧的一端固定在彈簧安裝孔4上，彈簧的另一端固定在定位銷2上。所述腰型定位孔3由一大一小兩圓弧組成，所述定位銷1的銷頂半徑小于大圓弧的半徑使得定位銷2可以快捷地穿過腰型定位孔3，將彈簧掛板1固定在主支架主體(圖中未標示)上，定位銷1的銷頂半徑大于小圓弧的半徑，使得定位銷2可以牢牢地將彈簧掛板1固定在主支架上，不會滑出，增強了摩托車主支架的可靠性。

本發(fā)明的彈簧掛板1為一體成型的翻邊結構，通過翻邊結構增加了彈簧掛板的結構剛度，不易變形，延長了摩托車主支架的使用壽命。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發(fā)明各實施例技術方案的精神和范圍。