[發明專利]安全可靠的交通車輛逃生用破窗玻璃裝置

無效

• 申請號: 201210465686.2
• 申請日: 2012-11-19
• 公開（公告）號: CN102923089A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 王宇峰;蔣建忠
• 申請（專利權）人: 無錫市宏宇汽車配件制造有限公司
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及安全可靠的交通車輛逃生用破窗玻璃裝置，用于公交車、校車、旅游大巴、地鐵等交通車輛，涉及一種應急時車窗玻璃快速擊碎裝置，替代目前客車上廣泛使用的安全錘，靠高壓氣體產生的沖擊力或壓縮彈簧產生的沖擊力擊碎車窗玻璃。由于破碎沖擊力大、破碎作用點準確，破碎效果好，使用安全可靠，本發明屬于汽車安全裝置技術領域。

背景技術：

在交通車輛中，目前普遍使用安全錘，應急時取下安全錘、敲碎車窗玻璃后逃生。由于安全錘掛在車架上，經常遺失，帶來安全隱患；同時多數人對車窗玻璃易碎的錘擊部位了解不清，不能迅速擊碎玻璃，產生安全問題；且老弱病殘、婦女兒童，或許無力敲碎玻璃。

近期，隨著校車安全廣泛受到關注，人們開始研發車窗玻璃自動破碎裝置。專利(一種基于自鎖和杠桿原理的車用電動/手動兩用安全錘，申請號：201210100561.1)提出了一種自動破碎裝置，采用壓縮彈簧驅動、圓錐頂尖彈出擊碎窗玻璃的方法；杠桿的短邊一端與圓錐面產生自鎖，阻止圓錐頂尖彈出。其結構上存在以下技術缺陷：(1)手動方式時，車用電動/手動兩用安全錘安裝在窗框的左上角，高度高，眼睛看不見內部，手動時，手伸到小孔內摸索、扣著拉環、并使勁拉動，花費時間，手指操作不便；而眾所周知，在緊急情況下，手動快速破碎窗玻璃是最迅速、最可靠的逃生方式(2)電動方式時，①.機械原理上，電磁鐵鐵芯是直線運動，自鎖分力裝置(即杠桿)是旋轉運動、且作用的臂桿長擺角大，干涉產生、在電磁鐵線圈和鐵芯間卡死，實施困難；②.電磁原理上，線圈通電后磁場對鐵芯產生吸力、鐵芯向線圈內移動、此狀態鐵芯作用力大，線圈斷電后靠彈簧力使鐵芯復位、鐵芯作用力較小；此發明描述相反，線圈通電后鐵芯向線圈外移動，因此線圈需要一直保持通電狀態，司機操作按鈕使線圈斷電、但靠彈簧力的鐵芯作用力較小，實施困難。(3)杠桿的短邊一端與圓錐面直接接觸、彈簧作用力的分力和摩擦力產生自鎖，接觸是點接觸，車輛路途振動，可靠性不高；(4)圓錐頂尖破碎玻璃后飛出，可能傷害路人，安全性不好。

發明內容：

本發明克服了現有車用電動/手動兩用安全錘存在的所有技術缺陷，徹底解決了現有車用電動/手動兩用安全錘專利技術所存在的前述安全性問題。本發明涉及安全可靠的交通車輛逃生用破窗玻璃裝置，具有電動和手動功能，電動采用小型低速電機帶動凸輪旋轉，凸輪壓迫杠桿、解除了錐錘自鎖，錐錘破碎窗玻璃；手動采用手指按壓，輕松解除了錐錘自鎖。

本發明的主要解決方案是這樣實現的：

如附圖1、2所示，本發明破窗玻璃裝置中，小型低速電機2通過固定鐵板3安裝在塑料機殼1上，小型低速電機2的軸上裝有凸輪4，凸輪4順時針旋轉對垂直杠桿5作用；垂直杠桿5支點的鉸鏈座焊接在圓錐錘部件7外殼上，圓錐錘部件7外殼上焊接的三個耳邊被螺釘固定在塑料機殼1上；垂直杠桿5的上部鉸鏈安裝了撥叉6，撥叉6可相對于垂直杠桿5旋轉，垂直杠桿5最上端是槽口，水平杠桿8一端較窄、可在此槽口內有一定量的滑動和相對轉動，水平杠桿8的另一端鉸鏈連接在塑料機殼1上；塑料蘑菇頭9固定在水平杠桿8垂直方向，塑料機殼1在塑料蘑菇頭9相應位置的圓形部分手指輕按就能脫落，圓形部分外面貼有警示標記紙10；塑料蘑菇頭9和塑料機殼1各固定了一個彈性銅片11，兩個彈性銅片11接觸時、與報警器12、電池13形成回路；小型低速電機2、自鎖按鈕14也和電池13形成回路；塑料外蓋15靠卡口與塑料機殼1固定。

如附圖3所示，本發明破窗玻璃裝置的塑料機殼1與角鐵16固定，角鐵16安裝在窗框17的左上角，警示標記紙10和塑料蘑菇頭9朝下方，窗玻璃18也安裝在窗框17上。

本發明破窗玻璃裝置圓錐錘部件7有高壓氣動式和彈簧驅動式兩種結構形式：

如附圖4所示，本發明破窗玻璃裝置圓錐錘部件7的高壓氣動式結構是：錐頂活塞7a在導向套外殼7b內，錐頂活塞7a與導向套外殼7b間有密封圈7c密封，氣門芯7d的螺紋涂密封膠后旋在導向套外殼7b上；錐頂活塞7a和導向套外殼7b均被開直線槽，撥叉6沿著徑向插在直線槽內，鎖住錐頂活塞7a，凸輪4的順時針旋轉使垂直杠桿5帶動撥叉6從錐頂活塞7a和導向套外殼7b的直線槽中拔出，脫離圓錐錘部件7，錐頂活塞7a彈出、破碎窗玻璃；錐頂活塞7a和導向套外殼7b均焊有圓環7e，在兩個圓環7e之間捆有一根鋼絲索7f，防止錐頂活塞7a破窗玻璃后飛出傷人。