[發明專利]一種車門鎖把手拉力試驗裝置

無效

• 申請號: 201210465576.6
• 申請日: 2012-11-17
• 公開（公告）號: CN102914430A
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 謝長江;曾瑜;席鵬;朱雷磊
• 申請（專利權）人: 無錫忻潤汽車安全系統有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

技術領域

本發明涉及一種汽車門鎖試驗設備，尤其是涉及一種車門鎖把手拉力試驗裝置。

背景技術

在現代汽車中，各種汽車門鎖已得到了廣泛的應用，眾所周知，在汽車門鎖出廠前，都要對其耐久、最大負荷等進行試驗，以保證汽車門鎖的質量，車門把手是汽車門鎖的重要部件之一，目前，市場上還沒有專門針對汽車門鎖把手所能承受的最大拉力試驗的設備，而采用人工來進行試驗也存在效率低、強度大的缺點很難進行實際的應用實施。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車門鎖把手拉力試驗裝置，其具有試驗效率高、試驗數據準確可靠以及易于推廣應用的特點，以解決現有技術中車門鎖把手拉力試驗存在的問題。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現：

一種車門鎖把手拉力試驗裝置，其包括試驗平臺，所述試驗平臺上固定有待試驗把手，且所述試驗平臺上安裝有機架，所述機架的頂部安裝有驅動氣缸，所述驅動氣缸通過連接接頭連接拉力傳感器的一端，所述拉力傳感器的另一端與連接板套連接，所述連接板套連接于待試驗把手上，所述拉力傳感器通過通信線與顯示裝置電連接。

特別地，所述機架包括對應安裝于試驗平臺兩側的兩根支架，所述兩根支架的頂部之間連接有橫梁，所述驅動氣缸安裝于橫梁的中心位置上。

特別地，所述連接接頭包括設置于驅動氣缸的活塞桿端部的氣缸接頭，所述氣缸接頭連接有魚眼接頭。

特別地，所述試驗平臺上設置有平行間隔布置的兩塊固定板，所述待試驗把手固定于兩塊固定板之間，且所述試驗平臺的兩側均開設有安裝槽，通過固定螺栓將固定板固定于安裝槽內，拆除固定螺栓調節兩塊固定板之間的間隔位置，可對不同大小規格的車門鎖把手進行試驗。

特別地，所述顯示裝置為安裝于支架上的液晶顯示板。

本發明的有益效果為，所述車門鎖把手拉力試驗裝置與現有技術相比在試驗時，驅動氣缸的活塞桿向上移動，必然對拉力傳感器產生拉力，所述拉力傳感器將拉力傳遞給連接板套，由連接板套帶動車門鎖把手向上打開，驅動氣缸的活塞桿不斷向上移動，使車門鎖把手受到的拉力不斷增大，當達到所能承受的最大拉力時，車門鎖把手被破壞，同時由拉力傳感器將得到的最大拉力值發送給液晶顯示板顯示并保存。不僅結構簡單，易于推廣；而且試驗效率高、試驗數據準確可靠。

附圖說明

圖1是本發明具體實施方式1提供的車門鎖把手拉力試驗裝置的正視圖；

圖2是本發明具體實施方式1提供的車門鎖把手拉力試驗裝置的試驗平臺的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本發明的技術方案。

請參閱圖1和圖2所示，一種車門鎖把手拉力試驗裝置包括試驗平臺1，所述試驗平臺1上固定有待試驗把手9，且所述試驗平臺1的兩側對應安裝有兩根支架2，所述兩根支架2的頂部之間連接有橫梁3，所述驅動氣缸4安裝于橫梁3的中心位置上，所述驅動氣缸4的活塞桿上連接有氣缸接頭5，所述氣缸接頭5連接有魚眼接頭6，所述魚眼接頭6連接拉力傳感器7的一端，所述拉力傳感器7的另一端與連接板套8連接，所述連接板套8連接于待試驗把手9上，所述拉力傳感器7通過通信線與安裝于支架2上的液晶顯示板10電連接。

所述試驗平臺1上設置有平行間隔布置的兩塊固定板11，所述待試驗把手9固定于兩塊固定板11之間，且所述試驗平臺1的兩側均開設有安裝槽12，通過固定螺栓13將固定板11固定于安裝槽12內，拆除固定螺栓13調節兩塊固定板11之間的間隔位置，可對不同大小規格的車門鎖把手進行試驗。

試驗時，驅動氣缸4的活塞桿向上移動，必然對通過氣缸接頭5和魚眼接頭6連接的拉力傳感器7產生拉力，所述拉力傳感器7將拉力傳遞給連接板套8，,由連接板套8帶動車門鎖把手9向上打開，驅動氣缸4的活塞桿不斷向上移動，使車門鎖把手9受到的拉力不斷增大，當達到所能承受的最大拉力時，車門鎖把手9被破壞，同時由拉力傳感器7將得到的最大拉力值發送給液晶顯示板10顯示并保存。

以上實施例只是闡述了本發明的基本原理和特性，本發明不受上述事例限制，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。