[發(fā)明專利]船用8噸吊鉤組

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210465462.1
• 申請日: 2012-11-19
• 公開（公告）號: CN102992185A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設計）人: 肖東青
• 申請（專利權）人: 常州海力船用設備有限公司
• 主分類號: B66C1/34
• 分類號: B66C1/34;B66C1/36
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術領域

本發(fā)明涉及起重領域，特別是涉及一種船用8噸吊鉤組。

背景技術

吊鉤在起重機上常見的吊具，根據起重量的大小，吊鉤的結構也會隨之改變，起重重量從5噸-150噸。

針對船用吊鉤組，現有技術的吊鉤組的結構都比較復雜，操作使用不方便，尤其是額定載荷為8噸的吊鉤組，安全系數不高，穩(wěn)定性不好。

發(fā)明內容

本發(fā)明主要解決的技術問題是提供一種船用8噸吊鉤組，能夠確保安全穩(wěn)定，操作方便。

為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的一個技術方案是：提供一種船用8噸吊鉤組，包括：吊鉤、橫梁、主軸，所述橫梁與主軸互相平行設置，所述吊鉤垂直設于所述橫梁上，所述吊鉤包括一扣鎖、鉤頭軸、鉤頭，所述鉤頭軸垂直固定于所述橫梁上，所述鉤頭軸一端與所述鉤頭之間通過所述扣鎖連接，所述橫梁與主軸之間通過對稱設置的拉板連接，與所述主軸連接的拉板上對稱設有配重板，所述配重板之間設有鋼絲繩固定板。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述拉板、配重板及鋼絲固定板均同軸心設于所述主軸上。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述主軸兩側端部裝配有止退螺母，所述止退螺母與主軸之間設有止退墊圈。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述橫梁兩側端設有軸端擋板。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述鉤頭軸通過一螺母垂直固定于所述橫梁上，所述螺母、橫梁與鉤頭軸之間設有軸承。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述鋼絲固定板上設有鋼絲繩套環(huán)。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明船用8噸吊鉤組結構簡單、獨特，適于船用，操作方便，穩(wěn)定性高，安全系數高，適用于小于等于8噸的起吊作業(yè)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明船用8噸吊鉤組一較佳實施例的結構示意圖；

附圖中各部件的標記如下：1、橫梁，2、主軸，3、扣鎖，4、鉤頭軸，5、鉤頭，6、螺母，7、軸承，8、配重板，9、鋼絲繩固定板，10、鋼絲繩套環(huán)，11、拉板。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1，本發(fā)明實施例包括：

一種船用8噸吊鉤組，包括：吊鉤、橫梁1、主軸2，所述橫梁1與主軸2互相平行設置，所述吊鉤垂直設于所述橫梁1上。

所述吊鉤包括一扣鎖3、鉤頭軸4、鉤頭5，所述鉤頭軸4垂直固定于所述橫梁1上，所述鉤頭軸4一端與所述鉤頭5之間通過所述扣鎖3連接，所述鉤頭軸4另一端一螺母6垂直固定于所述橫梁1上，所述螺母6、橫梁1與鉤頭軸4之間設有軸承7。

穩(wěn)固的將鉤頭軸4固定在橫梁1上，連接牢靠且安全，應用靈活。

所述橫梁1與主軸2之間通過對稱設置的拉板11連接，與所述主軸2連接的拉板11上對稱設有配重板8，所述配重板8之間設有鋼絲繩固定板9。

配重板8能夠令整個起吊過程平穩(wěn)、安全，避免發(fā)生偏移，造成損傷。

所述拉板11、配重板8及鋼絲固定板均同軸心設于所述主軸2上。所述主軸2兩側端部裝配有止退螺母，所述止退螺母與主軸2之間設有止退墊圈。止退螺母和止退墊圈能將各部件固定于所述主軸2上。

所述橫梁1兩側端設有軸端擋板。軸端擋板可固定橫梁1的位置以及拉板11的位置。

所述鋼絲固定板上設有鋼絲繩套環(huán)10。鋼絲套環(huán)上適于直徑小于等于26mm的鋼絲繩使用。

所述鉤頭5的額定載荷為8噸。在做試驗載荷的時候采用負載為16噸。

本發(fā)明船用8噸吊鉤組結構簡單、獨特，適于船用，操作方便，穩(wěn)定性高，安全系數高，適用于小于等于8噸的起吊作業(yè)。

以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內。