[發明專利]輪軌式運梁車

無效

• 申請號: 201210464828.3
• 申請日: 2012-11-19
• 公開（公告）號: CN102966042A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 李文瑜
• 申請（專利權）人: 銅陵晟王冶金車輛有限責任公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所 34117
• 代理人: 婁爾玉

技術領域：

本發明涉及輪軌式運輸車輛領域，尤其涉及一種輪軌式運梁車。

背景技術：

輪軌式運輸車輛是一種能夠在中國鐵路標準軌距的工程線上使用的運輸車輛。目前，通橋2201型、專橋2101型及其以下各種梁跨的鐵路混凝土梁沒有專用的運輸車輛，使用普通的車輛無法滿足運輸需要。由于運輸的混凝土梁比較長，一般采用跨裝式運輸方式，也就是混凝土梁至少橫跨兩個運輸小車，若使用普通輪軌式運輸小車，在彎道處就無法保證梁體能夠安全通過。

發明內容：

本發明的目的在于提供一種輪軌式運梁車，以解決采用現有輪軌式運輸車輛跨裝式運輸混凝土梁時，無法安全通過彎道的問題。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種輪軌式運梁車，包括輪軌式車架，其特征在于：所述輪軌式車架上端設置有承梁平臺，所述承梁平臺與輪軌式車架轉動連接，梁體支撐在承梁平臺上，輪軌式運梁車通過彎道時，承梁平臺可自由轉動，能夠保證橫跨在兩車之間的梁體安全通過。

所述承梁平臺與輪軌式車架之間通過轉軸轉動連接。

所述承梁平臺與輪軌式車架之間通過軸承轉動連接。

本發明提供的輪軌式運梁車能夠在鐵路標準軌距的工程線上配合180t架橋機使用，該車具有運輸通橋2201型、專橋2101型及其以下各種梁跨的鐵路混凝土梁，并滿足給180t架橋機喂梁的功能，車輛通過彎道時，承梁平臺可自由轉動，能夠保證梁體安全通過。

附圖說明：

圖1為本發明的結構示意圖。

其中?1.梁體；2.承梁平臺；3.輪軌式車架。

具體實施方式：

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示及具體實施例，進一步闡述本發明，但不是用來限制本發明的保護范圍。

請參考圖1，一種輪軌式運梁車，包括輪軌式車架3，輪軌式車架3上端設置有承梁平臺2，承梁平臺2與輪軌式車架3轉動連接，梁體1支撐在承梁平臺2上，輪軌式運梁車通過彎道時，承梁平臺2可自由轉動，能夠保證橫跨在兩車之間的梁體1安全通過，承梁平臺2與輪軌式車架3之間通過轉軸轉動連接。

以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和本發明的優點。僅為本發明的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領域的技術人員在本發明所揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。