[發明專利]一種雙列軸承預應力組裝方法

有效

• 申請號: 201210464052.5
• 申請日: 2012-11-16
• 公開（公告）號: CN102943819A
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 范玉龍;蔣德懷;劉海波;趙興新;壽培根;辛大潤;單錦英
• 申請（專利權）人: 重慶長江軸承股份有限公司
• 主分類號: F16C43/04
• 分類號: F16C43/04
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 方洪

技術領域

本發明屬于軸承技術領域，具體地說，特別涉及一種雙列軸承預應力的組裝方法。

背景技術

雙列軸承產品一般由外圈、內圈、保持架和鋼球組成，在外圈的內壁上設置有兩個滾道，每個滾道對應一個內圈，且兩個內圈相分離，在每個內圈與外圈之間安裝有一組鋼球，鋼球由保持架定位。雙列軸承組裝后，通過游隙檢測儀器來確定軸承的實際軸向游隙(兩個內圈相對于外圈的軸向躥動量)。

理論上，上述雙列軸承的軸向游隙控制在“0”或適當的呈負值，可以實現預緊和提高軸承整體的剛性。但這種預緊程度在軸承成品上難以檢測和控制，過度的預應力反而會加大軸承負載，降低軸承的使用壽命。由于雙列軸承產成品是整體式的，兩個內圈之間直接接觸且無間隙，無法在軸承安裝到其它部件的裝配過程通過調整兩個內圈之間的距離進行軸向預緊。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種能夠確保軸承整體剛性的雙列軸承預應力組裝方法。

本發明的技術方案如下：一種雙列軸承預應力組裝方法，其特征在于包括以下步驟：

1)在軸承組裝前，測量第一內圈(1)兩端面之間的距離(b)以及第二內圈(2)兩端面之間的距離(c)；

2)將第一內圈(1)、第二內圈(2)和外圈(3)、鋼球(4)及保持架組裝在一起；

3)在第一內圈(1)和第二內圈(2)的外端面分別向中間方向施加作用力，使鋼球與對應內圈的滾道進行接觸；

4)測量第一內圈(1)的外端面與第二內圈(2)的外端面之間的距離(D)；

5)計算第一內圈(1)與第二內圈(2)之間的間隙(a)，該間隙(a)=兩個內圈外端面之間的距離(D)-第一內圈(1)兩端面之間的距離(b)-第二內圈(2)兩端面之間的距離(c)，若第一內圈(1)與第二內圈(2)之間的間隙(a)超過0.005～0.05mm范圍，更換內圈或鋼球，重復上述1)-4)步驟。

本發明將雙列軸承產成品的內圈間隙控制在0.005～0.05mm范圍，用戶將雙列軸承裝到軸上的時候，只需將第一內圈和第二內圈上下壓緊，消除尺寸間隙即可，不僅操作非常方便，而且達到了保持預應力的目的，能夠確保雙列軸承的整體剛性和抗裂性能，從而有效延長了雙列軸承的使用壽命。

為了方便測量操作，并保證測量的準確性，所述第一內圈(1)兩端面之間的距離(b)、第二內圈(2)兩端面之間的距離(c)以及兩個內圈外端面之間的距離(D)均通過軸承檢測儀進行測量。

有益效果：本發明設計巧妙、操作簡便，在確保裝配效率的同時，能夠實現雙列軸承的預加負荷組裝，保證了雙列軸承的整體剛性，大大延長了雙列軸承的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明：

如圖1所示，雙列軸承由第一內圈1、第二內圈2、外圈3、鋼球4和保持架(圖中未畫出)構成。其中，在外圈3的內壁上加工有兩個滾道，每個滾道對應一個內圈。所述第一內圈1與第二內圈2相分離，在每個內圈的外壁上也加工有滾道，所述內圈上的滾道與外圈3上對應的滾道相配合，形成鋼球4的安裝空間，該安裝空間內安裝有一組鋼球4，鋼球4由保持架定位。

實施例1

上述雙列軸承各構件準備好以后，其預應力組裝方法包括以下步驟：

1)在軸承組裝前，采用軸承檢測儀測量第一內圈1兩端面之間的距離b以及第二內圈2兩端面之間的距離c；

2)將第一內圈1、第二內圈2和外圈3、鋼球4及保持架組裝在一起；

3)在第一內圈1和第二內圈2的外端面分別向中間方向施加作用力，使鋼球4與對應內圈的滾道進行接觸；

4)采用軸承檢測儀測量第一內圈1的外端面與第二內圈2的外端面之間的距離D；

5)計算第一內圈1與第二內圈2之間的間隙a，該間隙a=兩個內圈外端面之間的距離D-第一內圈1兩端面之間的距離b-第二內圈2兩端面之間的距離c，若第一內圈1與第二內圈2之間的間隙a超過0.005～0.05mm范圍，更換第一內圈1，重復上述1)-4)步驟。

實施例2

上述雙列軸承各構件準備好以后，其預應力組裝方法包括以下步驟：

1)在軸承組裝前，采用軸承檢測儀測量第一內圈1兩端面之間的距離b以及第二內圈2兩端面之間的距離c；

2)將第一內圈1、第二內圈2和外圈3、鋼球4及保持架組裝在一起；