[發(fā)明專利]智能倉儲物流系統(tǒng)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210463860.X | 申請日: | 2012-11-18 |
| 公開(公告)號: | CN102968708A | 公開(公告)日: | 2013-03-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 邱小林 | 申請(專利權(quán))人: | 中聯(lián)創(chuàng)(福建)物聯(lián)信息科技有限公司 |
| 主分類號: | G06Q10/08 | 分類號: | G06Q10/08;G06Q50/28 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 362000 福建省泉*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 智能 倉儲 物流 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及門店的管理與運(yùn)行,特別涉及智能倉儲物流系統(tǒng)。
背景技術(shù)
隨著科學(xué)披術(shù)的小斷進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的飽速發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)信息、全球化和市場全球化逐步形成,技術(shù)變革日益加速,現(xiàn)代物流也逐漸趨向信息化、自動化、智能化的方向發(fā)展。
現(xiàn)代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、滿足客戶需求,并越來越呈現(xiàn)出信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化等發(fā)展趨勢,其中信息化是現(xiàn)代物流的核心。現(xiàn)代物流充分利用現(xiàn)代信息技術(shù),打破了運(yùn)輸環(huán)節(jié)獨(dú)立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的分業(yè)界限,通過供應(yīng)鏈骨理建立起對企業(yè)供產(chǎn)銷個(gè)全過程的計(jì)劃和控制,從整體上完成優(yōu)化的生產(chǎn)體系設(shè)計(jì)和運(yùn)營,將實(shí)現(xiàn)物流、資金流和信息流的有機(jī)統(tǒng)一,物流企業(yè)的信息化是物流企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。從某種角度上講,現(xiàn)代物流就是傳統(tǒng)物流的信息化,即采用信息技術(shù)對傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化整合,達(dá)到降低成本、提高服務(wù)水平之目的。
目前在倉儲物流配送體系中,倉儲系統(tǒng)的貨物的進(jìn)出變得快速且復(fù)雜,這就要求貨物在到貨檢驗(yàn)、入庫、出庫、調(diào)撥、移庫移位、庫行盤點(diǎn)等個(gè)個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)都要做到快速準(zhǔn)確,并且能夠提供倉儲出庫的記錄以及出庫的位置信息,以便于有效利用倉儲資源,提高物流速度和效率。而目前很多倉庫管理都是利用人工進(jìn)行的,不但浪費(fèi)大量人工,還不能準(zhǔn)確的了解倉庫貨物信息和倉儲位置信息,工作效率很低。
有鑒于此,本發(fā)明人針對現(xiàn)有技術(shù)中門店服務(wù)系統(tǒng)的上述缺陷深入研究,遂有本案產(chǎn)生。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足之處,本發(fā)明的目的在于提供一種智能倉儲物流系統(tǒng)。
為了達(dá)到上述之目的,本發(fā)明采用如下具體技術(shù)方案:智能倉儲物流系統(tǒng),包括網(wǎng)絡(luò)相連的數(shù)據(jù)庫、云平臺以及防火墻,所述數(shù)據(jù)庫儲存帶有RFID物品的信息,所述數(shù)據(jù)庫用于接收或處理的信息通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到云平臺,云平臺通過網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過防火墻過濾后的信息反饋給單標(biāo)采集系統(tǒng)、裝箱采集系統(tǒng)、箱標(biāo)采集系統(tǒng)以及自動分檢系統(tǒng);
所述單標(biāo)采集系統(tǒng)包括PC1,所述PC1的輸出端分別連接有顯示屏、報(bào)警器、條形碼RFID采集器以及照明燈;
所述裝箱采集系統(tǒng)包括PC2,所述PC2的輸出端分別連接有顯示屏以及打印機(jī);
所述箱標(biāo)采集系統(tǒng)包括PC3,所述PC3的輸出端分別連接有顯示屏、報(bào)警器、箱標(biāo)RFID采集器以及照明燈;
所述自動分檢系統(tǒng)包括PC4,所述PC4的輸出端連接有公控網(wǎng)關(guān),公控網(wǎng)關(guān)用于控制轉(zhuǎn)向輪的方向。
所述單標(biāo)采集系統(tǒng)、裝箱采集系統(tǒng)、箱標(biāo)采集系統(tǒng)以及自動分檢系統(tǒng)依次置于傳送設(shè)備周邊,所述轉(zhuǎn)向輪安裝在傳送設(shè)備的末端。
所述傳送設(shè)備采用傳送帶輸送物品,傳送帶經(jīng)過轉(zhuǎn)向輪后至少分出三道分區(qū)傳送帶,每道分區(qū)傳送帶的兩邊各設(shè)有兩條貨車通道。
所述網(wǎng)絡(luò)采用3G無線網(wǎng)絡(luò)或WIFI無線網(wǎng)絡(luò)。
與現(xiàn)有的技術(shù)相比,本發(fā)明具有以下突出優(yōu)點(diǎn)和效果:本發(fā)明應(yīng)用輕工業(yè)的倉儲物流中,提高管理信息系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的可靠性;高效、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)采集,提高作業(yè)效率;遠(yuǎn)程無線數(shù)據(jù)維護(hù),高效集中管理;分區(qū)盤點(diǎn),實(shí)時(shí)進(jìn)行,庫存動態(tài)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新;入庫,出庫定位管理,防止人為失誤;準(zhǔn)確、高效提高生產(chǎn)作業(yè)能力。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的原理框圖;
圖2為本發(fā)明實(shí)施例的示意圖;
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
具體實(shí)施方式
????為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。???
如圖1、圖2所示,智能倉儲物流系統(tǒng),包括網(wǎng)絡(luò)相連的數(shù)據(jù)庫、云平臺以及防火墻,所述數(shù)據(jù)庫儲存帶有RFID物品的信息,所述數(shù)據(jù)庫用于接收或處理的信息通過3G或WIFI無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到云平臺,云平臺通過3G或WIFI無線網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過防火墻過濾后的信息反饋給單標(biāo)采集系統(tǒng)、裝箱采集系統(tǒng)、箱標(biāo)采集系統(tǒng)以及自動分檢系統(tǒng);
所述單標(biāo)采集系統(tǒng)、裝箱采集系統(tǒng)、箱標(biāo)采集系統(tǒng)以及自動分檢系統(tǒng)依次置于傳送設(shè)備周邊,所述轉(zhuǎn)向輪安裝在傳送設(shè)備的末端;
所述傳送設(shè)備采用傳送帶3輸送物品,傳送帶經(jīng)過轉(zhuǎn)向輪1后至少分出三道分區(qū)傳送帶4,每道分區(qū)傳送帶的兩邊各設(shè)有兩條貨車通道2;
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G06Q 專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測目的的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或方法;其他類目不包含的專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測目的的處理系統(tǒng)或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .預(yù)定,例如用于門票、服務(wù)或事件的
G06Q10-04 .預(yù)測或優(yōu)化,例如線性規(guī)劃、“旅行商問題”或“下料問題”
G06Q10-06 .資源、工作流、人員或項(xiàng)目管理,例如組織、規(guī)劃、調(diào)度或分配時(shí)間、人員或機(jī)器資源;企業(yè)規(guī)劃;組織模型
G06Q10-08 .物流,例如倉儲、裝貨、配送或運(yùn)輸;存貨或庫存管理,例如訂貨、采購或平衡訂單
G06Q10-10 .辦公自動化,例如電子郵件或群件的計(jì)算機(jī)輔助管理
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