[發明專利]停車場車輛出入檢測裝置的設計

無效

• 申請號: 201210463833.2
• 申請日: 2012-11-18
• 公開（公告）號: CN103824471A
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 石強
• 申請（專利權）人: 西安思能網絡科技有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108
• 代理人: 潘憲曾

技術領域

本發明屬于測量與通信技術領域，涉及停車場車輛出入檢測裝置，適用于各類停車場監控當前停車場車輛出入的情況，可以輔助控制中心監測停車場車位情況，具備監控穩定、無需人員輪值、完全自動化管理的優點。?

背景技術

隨著人口的增長與人們生活水平的提高，私家車的數量也越來越多，從而帶來了許多的問題，諸如交通堵塞、環境污染、車位供給不足等。私家車的增多，同時也給各個購物廣場、電影院、火車站、旅游景點等人們容易聚集的地方帶來問題，雖然現在的一些大型公共場所都修建了停車場，但是往往還是會供不應求，同時，由于有些公共場所的停車場管理方面的問題，經常會造成出入口堵塞，從而嚴重影響了公共場所的交通，破壞了人們消費的興致，從而給生活帶來不便。?

現在的停車場一般都設計的是出口與入口公共，車位的檢測情況與內部的停車管理卻依賴人工完成或者使用刷卡裝置，這些措施都需要投入大量的人力物力去維持，而且人工的操作不可避免的會出現錯誤，從而會導致系統的混亂，帶來嚴重的后果。?

針對生活中出現的這類問題，本發明設計停車場車輛出入檢測裝置，該裝置可以準確的識別車輛進出停車場的情況，并且將檢測結果傳輸給控制中心，具備監控穩定、無需人員輪值、完全自動化管理的優點。?

發明內容

本發明的目的在于設計一種停車場車輛出入檢測裝置，可以實時監測車輛在出入口進出的情況，輔助監測中心檢測停車場車位情況，該裝置成本低廉、安全可靠、完全無人輪值，為大型商場及公共設施提供方便。?

本發明的技術方案是：停車場車輛出入檢測裝置，其特征在于包括：第一組壓力傳感器、第二組壓力傳感器、控制器；其中，第一組壓力傳感器和第二組壓力傳感器設置在停車場的出入口并相距一定的距離，均與控制器電連接。?

所述的第一組壓力傳感器設置在停車場出入口處，第二組壓力傳感器設置在停車場出入口內與第一組壓力傳感器相距五米的位置。?

本發明的工作原理是：安裝在出入口的兩組壓力傳感器相距一定的距離，第一組壓力傳感器安裝在停車場入口處，第二組壓力傳感器安裝在停車場出入口內與第一組壓力傳感器相距五米的位置，當車輛從出入口進入停車場時，必然會先壓到第一組壓力傳感器，然后壓到第二組壓力傳感器，如果車輛駛出停車場，結果與之相反；從而通過兩組壓力傳感器檢測到壓力信號的前后，判斷車輛進出停車場的狀況，實現對車輛出入的檢測。?

附圖說明

下面結合實施圖對本發明作進一步的說明：?

圖1是本發明停車場車輛出入檢測裝置的安裝示意圖；?

圖中：1、第一組壓力傳感器；2、第二組壓力傳感器；3、控制器。

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具體實施方式

如圖1所示，是本發明停車場車輛出入檢測裝置，包括：第一組壓力傳感器1、第二組壓力傳感器2和控制器3；其中，第一組壓力傳感器1和第二組壓力傳感器2安裝在停車場的出入口，均與控制器3相連；第一組壓力傳感器1安裝在停車場出入口處，第二組壓力傳感器2安裝在停車場出入口內與第一組壓力傳感器1相距五米的位置。?

安裝在出入口的兩組壓力傳感器相距一定的距離，第一組壓力傳感器1安裝在停車場入口處，第二組壓力傳感器2安裝在停車場出入口內與第一組壓力傳感器相距五米的位置。?

工作時，當車輛從出入口進入停車場時，必然會先壓到第一組壓力傳感器1，第一組壓力傳感器1將檢測到壓力信號，并將檢測到的信號傳輸給控制器3；然后壓到第二組壓力傳感器2，第二組壓力傳感器2將檢測到壓力信號，并將檢測到的信號傳輸給控制器3，控制器通過分析兩組傳感器傳達的信號，檢測到車輛駛入停車場；如果車輛駛出停車場，結果與之相反；從而通過兩組壓力傳感器檢測到壓力信號的前后，判斷車輛進出停車場的狀況，實現對車輛出入的檢測。?

至于本文中未加詳細說明的硬件如壓力傳感器，是市場上成熟的產品，屬于公知部分。?

以上實施例僅是對本發明的參考說明，并不構成對本發明內容的任何限制，顯然在本發明的思想下，可做出不同形式的結構變更，但這些均在本發明的保護之列。?