[發明專利]一種輕便型排桿車

無效

• 申請號: 201210463389.4
• 申請日: 2012-11-17
• 公開（公告）號: CN102923170A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 楊文林;王海妍;辛慶國;王薈廷
• 申請（專利權）人: 山東電力集團公司濰坊供電公司
• 主分類號: B62B1/26
• 分類號: B62B1/26
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所 37215
• 代理人: 尹金華

技術領域

本發明涉及供電施工設備領域，具體的說是一種輕便型排桿車。

背景技術

在供電線路的施工改造中，先將所需的電桿運到一個地點集中存放，施工時再將各電桿一基一基搬運到每個桿位，該項工作稱之為“排桿”。傳統的排桿多為人工完成，需要四個工作人員合力動作，桿距稍遠還需要大型貨車裝車再卸車完成。可見，傳統的排桿方法既費時又費力，動用人工多且存在安全隱患。目前，架線排桿是電力行業的日常工作之一，采用傳統的排桿方法和工具，大大影響了供電線路的施工和改造效率。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種結構簡單、使用方便、耗費勞動力少、安全性能好、排桿效率高的輕便型排桿車。

為解決上述技術問題，本發明的輕便型排桿車包括車架和車輪，其結構特點是所述車輪為兩個且通過車軸對稱安裝在車架的底部，車架的頂面上沿車輪的行走方向上平行間隔設有兩根支撐條，兩支撐條的兩相對的內表面為相對傾斜向上且向外的斜面。

所述兩支撐條的兩相對的內表面上安裝有防滑墊。

所述防滑墊為間隔設置的多塊且在兩支撐條的兩相對的內表面上對稱分布。

所述車架上可拆裝式地安裝有跨過兩支撐條的抱箍。

所述車架上設有銷軸孔座，抱箍的兩端通過銷軸安裝在銷軸孔座上。

所述車輪通過軸承連接在車軸上且在連接處安裝有防塵蓋。

所述軸承為圓錐滾子軸承。

所述支撐條的截面呈倒V型。

所述車架的中部設有連接在車軸上的斜撐架。

本發明的有益效果是：將電桿的中部壓在兩支撐條的兩相對的內表面上，兩內表面為向外傾斜的斜面，用于和電桿的圓柱形相配合，并能避免電桿左右滾動，同時，由于電桿較重，電桿和支撐條之間靜摩擦力很大，直接牽引電桿的一端即可拖動車輪滾動，一至兩個工作人員完全可以拉動，節約了勞動力投入，且整個排桿車結構簡單，成本低廉，使用十分方便；防滑墊一方面可加大電桿和支撐條之間的摩擦力，避免搬運過程中電桿滑落，另一方面還起到了減震和保護電桿的作用，避免了路面顛簸對電桿造成損毀；防滑墊設置多塊且在兩根支撐條上兩兩相對稱分布，使得電桿與支撐條的接觸點更多且整個電桿受到的支撐力和摩擦力更均勻，進一步保證了防滑墊的防滑和保護作用；抱箍的設置加強了電桿運輸過程中的穩定性，且抱箍以可拆卸的方式安裝，使得電桿的裝卸更快捷，更方便；抱箍兩端均通過銷軸安裝在車架上，使得兩側的工作人員可以快速地手動插裝和拔除，提高了電桿的裝卸車效率；防塵蓋的設置避免了灰塵進入軸承以及軸承連接部位內，延長了軸承的使用壽命，保證了排桿車的整體穩定性；采用圓錐滾子軸承，承載能力大，穩定性和適應環境能力強；支撐條的截面呈倒V型，利用三角支撐原理，使得整個支撐條的承重能力更強，且倒V型的型材使用普遍，如角鋼等，既易于選材又堅固耐用；斜撐架的設置可以承受側向的壓力，使得整車的結構更穩固，增強了整車的承載能力，使用更加安全可靠。綜上所述，本發明結構簡單、輕便耐用、耗費勞動力少、安全性能好，降低了排桿難度并提高了排桿效率。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細說明：

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的右視圖。

具體實施方式

為了表示清楚，圖1和圖3中的虛線表示的為電桿4。圖2為俯視圖，為避免電桿4遮擋排桿車的結構，所以圖2中未示出電桿。