[發明專利]一種可適應于負載壓力的液壓泵站節能方法

無效

• 申請號: 201210463110.2
• 申請日: 2012-11-16
• 公開（公告）號: CN102966634A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 郭亞旭
• 申請（專利權）人: 無錫匯虹機械制造有限公司
• 主分類號: F15B21/00
• 分類號: F15B21/00
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 劉洪京

技術領域

本發明涉及液壓技術領域，尤其涉及一種可適應于負載壓力的液壓泵站節能方法。

背景技術

液壓系統具有功率大、工作壓力和流量可調性好、熱量可被帶回油箱等優點。但液壓傳動存在多次能量轉換，而且液壓油箱造成潛在環境污染和油的損耗，因此，液壓技術必需提高液壓傳動與控制的性能，才能適應可持續發展及節能的需要，才能提高與電氣傳動、機械傳動競爭能力。溢流閥卸荷雖然可降低電機負載，但仍要消耗差不多滿載的1/3以上的電能，停電機雖不消耗電能，但當電機再次啟動時，會消耗很大的起動電能，頻繁起動次數多時，這種浪費會很大，并且大電流不斷沖擊電網造成電網電壓瞬間下降，會影響到其它電器的安全與壽命。還有很多液壓系統調速方面存在著很大問題，且增加了設備成本。

發明內容

本發明的目的是提供一種可降低起動大電流、節約電能、能夠減少設備成本的可適應于負載壓力的液壓泵站節能方法，以解決現有技術的諸多不足。

本發明的目的通過以下技術方案來具體實現：

一種可適應于負載壓力的液壓泵站節能方法，主要由以下步驟組成：

⑴首先，將所用電機與油泵、液壓馬達分別安裝到位，在所設置的液壓馬達外部油路依次連接節流閥、電動單向閥及蓄能器；

⑵將油泵連接一段由定量泵、定差溢流閥及節流閥組成的壓力匹配液壓回路，通過溢流閥將該回路中多余的油液排回油箱，低壓油泵的排油口通過第一單向閥與低壓蓄能器相接，低壓蓄能器通過釋放控制回路及第二單向閥與供油管路相接；定差溢流閥又可由壓力補償閥替換；

⑶然后，向正常運行的液壓泵站其蓄能器中充滿液壓油，停機再次啟動前，控制電動單向閥通電打開，蓄能器中的壓力油經預先設定好的節流閥進入液壓馬達；

⑷當壓力降低到壓力表設定的下限設定值時，將電機通電起動，進入正常工作狀態，從而電機在起動時具有很高的轉速。

本發明所述的可適應于負載壓力的液壓泵站節能方法的有益效果為：電機起動時，可確保能夠將蓄能器中的液壓能通過節流閥釋放到裝在電機上的油馬達中，使電機快速運轉起來；因電機已具有很高的轉速，不會產生很大的起動電流，很快進入正常工作狀態，提高了設備整體的工作效率，節約了電能。

具體實施方式

本發明實施例所述可適應于負載壓力的液壓泵站節能方法，其主要步驟包括：

⑴首先，將所用電機與油泵、液壓馬達分別安裝到位，在所設置的液壓馬達外部油路依次連接節流閥、電動單向閥及蓄能器；

⑵將油泵連接一段由定量泵、定差溢流閥及節流閥組成的壓力匹配液壓回路，通過溢流閥將該回路中多余的油液排回油箱，低壓油泵的排油口通過第一單向閥與低壓蓄能器相接，低壓蓄能器通過釋放控制回路及第二單向閥與供油管路相接；定差溢流閥又可由壓力補償閥替換；

⑶然后，向正常運行的液壓泵站其蓄能器中充滿液壓油，停機再次啟動前，控制電動單向閥通電打開，蓄能器中的壓力油經預先設定好的節流閥進入液壓馬達；

⑷當壓力降低到壓力表設定的下限設定值時，將電機通電起動，進入正常工作狀態，從而電機在起動時具有很高的轉速。