[發(fā)明專利]一種裝載機負載敏感液壓系統(tǒng)仿真建模方法無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210462962.X | 申請日： | 2012-11-16 |
| 公開（公告）號： | CN102968531A | 公開（公告）日： | 2013-03-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 郭亞旭 | 申請（專利權(quán)）人： | 無錫匯虹機械制造有限公司 |
| 主分類號： | G06F17/50 | 分類號： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京中恒高博知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11249 | 代理人： | 劉洪京 |
| 地址： | 214000 江蘇省無錫市惠山經(jīng)*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 裝載 負載 敏感 液壓 系統(tǒng) 仿真 建模 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及液壓技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種裝載機負載敏感液壓系統(tǒng)仿真建模方法。
背景技術(shù)
液壓系統(tǒng)是裝載機中重要的組成部分，裝載機的動臂升降、鏟斗翻轉(zhuǎn)和整機轉(zhuǎn)向等基本動作都需要通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動來完成。裝載機在使用過程中液壓系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)油溫過高的問題，根據(jù)實際調(diào)查顯示，裝載機工作時液壓系統(tǒng)油溫較高是影響液壓系統(tǒng)及液壓元件可靠性及整機工作效率的主要因素之一。因此，保證裝載機液壓系統(tǒng)的熱平衡溫度處于正常狀態(tài)，是保證裝載機可靠工作，提高液壓系統(tǒng)效率的關(guān)鍵；引起液壓系統(tǒng)油溫過高的因素主要有：液壓泵和液壓缸的容積損失、閥類元件和管路元件的壓力損失、各類元件的機械摩擦損失等。這些損失最終形成功率損失而發(fā)熱，產(chǎn)生的熱量除了一部分由散熱器及各液壓元件、管路、油箱表面散發(fā)到空間外，其余大部分會引起液壓油溫升高裝載機工作時負載變化較大，且工作裝置液壓系統(tǒng)由定量泵驅(qū)動。因此，裝載機工作裝置液壓系統(tǒng)在不同工況下的溢流損失、中位卸荷損失及節(jié)流損失是引起油溫過高的主要原因之一；對于減少裝載機工作裝置液壓系統(tǒng)在不同工況下的溢流損失、中位卸荷損失及節(jié)流損失，提高液壓系統(tǒng)的利用率具有重要的意義。裝載機是應(yīng)用十分廣泛的一種工程機械，其主要工作裝置是動臂和鏟斗，基本動作包括：將鏟斗插入物料然后翻轉(zhuǎn)鏟斗，提升物料到一定高度，在保持載荷的同時將物料運輸?shù)街付ǖ攸c，傾卸，最后再回到裝料處，如此循環(huán)作業(yè)。但很多裝載機工作裝置液壓系統(tǒng)能量損失的主要原因為泵的輸出流量、輸出壓力不能與負載需求的流量、壓力相匹配，這就需要在結(jié)構(gòu)設(shè)計前進行建模。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種有利于使泵與負載相互匹配、提高液壓系統(tǒng)效率、節(jié)約電能、能夠減少設(shè)備成本的裝載機負載敏感液壓系統(tǒng)仿真建模方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)的諸多不足。
本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來具體實現(xiàn)：
一種裝載機負載敏感液壓系統(tǒng)仿真建模方法，主要由以下步驟組成：
⑴首先，基于物理模型的圖形化建模，利用ＡＭＥＳｉｍ建立仿真模型時，僅需根據(jù)系統(tǒng)的物理模型搭建各個液壓元件，然后根據(jù)系統(tǒng)的功率流程連接各個元件的模型；
⑵其次，根據(jù)系統(tǒng)的物理模型在?sketch?mode平臺中用相應(yīng)圖標搭建系統(tǒng)的仿真模型；
⑶在sketch?mode平臺中為仿真模型中的各個元件選擇模型的種類；
⑷在sketch?mode平臺中為仿真模型中的各個元件的仿真模型設(shè)置參數(shù),?在sketch?mode平臺中設(shè)置仿真時間和仿真。
本發(fā)明所述的裝載機負載敏感液壓系統(tǒng)仿真建模方法的有益效果為：有利于使泵的輸出壓力和流量自動適應(yīng)負載的需求，有利于輔助利用轉(zhuǎn)向泵使泵與負載相互匹配、提高液壓系統(tǒng)效率，使設(shè)備能夠很快進入正常工作狀態(tài)，提高了設(shè)備整體的工作效率，節(jié)約了電能。
具體實施方式
本發(fā)明實施例所述裝載機負載敏感液壓系統(tǒng)仿真建模方法，其主要步驟包括：
⑴首先，基于物理模型的圖形化建模，利用ＡＭＥＳｉｍ建立仿真模型時，僅需根據(jù)系統(tǒng)的物理模型搭建各個液壓元件，然后根據(jù)系統(tǒng)的功率流程連接各個元件的模型；
⑵其次，根據(jù)系統(tǒng)的物理模型在?sketch?mode平臺中用相應(yīng)圖標搭建系統(tǒng)的仿真模型；
⑶在sketch?mode平臺中為仿真模型中的各個元件選擇模型的種類；
⑷在sketch?mode平臺中為仿真模型中的各個元件的仿真模型設(shè)置參數(shù),?在sketch?mode平臺中設(shè)置仿真時間和仿真。
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