[發(fā)明專利]汽車門鉸鏈上支架的折彎模具

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210462394.3
• 申請日: 2012-11-16
• 公開（公告）號: CN103817230A
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 顧建軍
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫愛博金屬制品有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧朝瑞

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零部件的加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為汽車門鉸鏈上支架的折彎模具。

背景技術(shù)

一種汽車門鉸鏈上支架，其需要將已呈“凹”字形的料片折彎加工成“幾”字形，見圖1、圖2和圖3，由于該工件為薄壁件且折彎成形面較簡單，以往加工時多是人工直接折彎成形或者采用簡易的沖壓模具直接沖壓而成，其往往存在工件折彎成形不到位、折彎尺寸超差的問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本發(fā)明提供了汽車門鉸鏈上支架的折彎模具，其能保證工件的可靠精確成形，保證加工質(zhì)量。

其技術(shù)方案是這樣的，其包括上模結(jié)構(gòu)與下模結(jié)構(gòu)，所述上模結(jié)構(gòu)包括上模板，所述上模板上部安裝有上模腳、下部通過上墊板安裝有上固定板，所述下模結(jié)構(gòu)包括下模板，所述下模板上部通過下墊板安裝有下固定板、下部安裝有下模腳，所述上模板與下模板之間通過滑動導(dǎo)柱組件導(dǎo)向合模，其特征在于：所述上固定板內(nèi)安裝有折彎凹模，所述下固定板內(nèi)安裝有折彎凸模，所述折彎凹模與折彎凸模型面鍥合，所述折彎凸模內(nèi)安裝有定位頂銷，所述定位頂銷自下而上穿過所述折彎凸模后插入待加工料片的定位孔內(nèi)，所述折彎凹模、正對所述定位頂銷的位置開有限位孔。

其進一步特征在于：

所述折彎凹模包括中間頂塊與上模鑲件，所述上模鑲件設(shè)置有兩塊，所述中間頂塊與所述兩塊上模鑲件拼合鑲裝于所述上固定板的模框內(nèi)，并且所述兩塊上模鑲件位于所述中間頂塊的左右兩側(cè)；

所述折彎凸模包括凸模塊與下模鑲件，所述凸模塊正對所述中間頂塊，所述下模鑲件設(shè)置有兩塊，所述凸模塊與所述兩塊下模鑲件拼合鑲裝于所述下固定板的模框內(nèi)，并且所述兩塊下模鑲件位于所述凸模塊的左右兩側(cè)；

所述定位頂銷自下而上依次垂直穿過所述下模板、下墊板和凸模塊，所述定位頂銷下部通過矩形彈簧安裝于所述下固定板內(nèi)。

采用本發(fā)明模具對汽車門鉸鏈上支架料片進行折彎加工，其有益效果在于：其通過定位頂銷將待加工料片可靠定位于凸模塊表面，再由折彎凹模與折彎凸模配合將料片沖壓成形，從而保證料片折彎到位，確保加工質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本發(fā)明待加工的汽車門鉸鏈上支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為待加工的汽車門鉸鏈上支架的折彎成形示意圖；

圖4為本發(fā)明模具組裝結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

見圖4，本發(fā)明模具包括上模結(jié)構(gòu)與下模結(jié)構(gòu)，上模結(jié)構(gòu)包括上模板1，上模板1上部安裝有上模腳4、下部通過上墊板5安裝有上固定板8，下模結(jié)構(gòu)包括下模板2，下模板2上部通過下墊板6安裝有下固定板7、下部安裝有下模腳3，上模板1與下模板2之間通過滑動導(dǎo)柱組件16導(dǎo)向合模，上固定板1內(nèi)安裝有折彎凹模，下固定板2內(nèi)安裝有折彎凸模，折彎凹模與折彎凸模型面鍥合，折彎凸模內(nèi)安裝有定位頂銷13，定位頂銷13自下而上穿過折彎凸模后插入待加工料片的定位孔18內(nèi)，折彎凹模、正對定位頂銷13的位置開有限位孔17。折彎凹模包括中間頂塊12與上模鑲件10，上模鑲件10設(shè)置有兩塊，中間頂塊12與兩塊上模鑲件10拼合鑲裝于上固定板8的模框內(nèi)，并且兩塊上模鑲件10位于中間頂塊12的左右兩側(cè)；折彎凸模包括凸模塊11與下模鑲件9，凸模塊11正對中間頂塊12，下模鑲件11設(shè)置有兩塊，凸模塊11與兩塊下模鑲件9拼合鑲裝于下固定板7的模框內(nèi)，并且兩塊下模鑲件9位于凸模塊11的左右兩側(cè)；定位頂銷13自下而上依次垂直穿過下模板2、下墊板6和凸模塊11，定位頂銷13下部通過矩形彈簧19安裝于下固定板2內(nèi)。圖4中，14為頂料銷，15為限位柱。