[發明專利]制鞋內線機的雙軌道雙軸承支撐式搖臂機構

無效

• 申請號: 201210461983.X
• 申請日: 2012-11-16
• 公開（公告）號: CN103820948A
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 楊昆南
• 申請（專利權）人: 翔大機械股份有限公司
• 主分類號: D05B15/04
• 分類號: D05B15/04;D05B57/36
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 丁紀鐵

技術領域

本發明涉及縫紉機，特別是指一種制鞋內線機的雙軌道雙軸承支撐式搖臂機構。

背景技術

一般的鞋類的鞋底及鞋面間有的是以黏膠黏結固定，唯若鞋面及鞋底材質不同而難以黏結或黏結穩固性不佳時，則需以車縫的方式作為結合的方式。

一般車縫鞋底及鞋面的縫紉機種稱為內線機，其主要是由內線機的車頭設置車針，且內線機具有一設置有可樞擺搖臂的翼部，該搖臂上再設置可伸入鞋內的勾線裝置配合車頭的車針進行勾線車縫，而于車縫的過程中是必須視車縫位置轉動搖臂，使鞋體順勢改變方位以利車縫。

而一般的內線機的翼部如圖1所示，該翼部10概呈半圓形，且該翼部10上供以設置車頭并以一樞軸11可樞轉地設置一端部具有勾線裝置12的搖臂13，且該搖臂13貼抵于翼部10的一面兩側上分別設置一軸承14并可沿該翼部10的周緣滑移，藉由軸承14貼抵于翼部10以順暢滑動；然而，該內線機于車縫的過程中，車頭上的車針是對準該勾線裝置12并持續地施力F于該勾線裝置12，而該搖臂13僅能憑靠貼抵于翼部10的軸承14作為支撐點，當該搖臂13是位于該翼部10的中間位置時，施力F位置位于該搖臂13兩該軸承14的中心位置，因此兩該軸承14平均受力而能確實地貼抵于翼部10表面，達到最佳的支撐效果。

當該搖臂13樞轉而滑移至翼部10的兩端位置時，如圖2所示，由于車頭于車縫過程中仍持續地對該勾線裝置12施力F，但由于該搖臂13的方位改變，如此將使得施力F位置集中于兩該軸承14的其中一側，兩該軸承14受力不均且無任何限位結構，而使得該搖臂13的其中一軸承14因此而單側翹起并與翼部10表面產生間隙，亦即，該搖臂13兩側的軸承14無法確實地貼覆于翼部10表面，如此，除了搖臂13因失去單邊支撐而必須承受更大的車縫動作扭力之外，更可能造成搖臂13端部的勾線裝置12產生移位，一旦勾線裝置12發生移位而無法與樞軸11呈同心狀態時，車頭上的車針無法準確地對準勾線裝置12，如此將導致車縫工作的過程中產生跳針或斷線的異常狀況，造成車縫工作上的困擾。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種制鞋內線機的雙軌道雙軸承支撐式搖臂機構，克服搖臂的軸承受力不均而產生間隙及錯位的現象。

為解決上述問題，本發明提供一種制鞋內線機的雙軌道雙軸承支撐式搖臂機構，包含：

一翼座部，主要為一座體上成形一概呈半月形的翼片，該座體上供以組設一針車頭部；

一雙軌道，概呈半圓弧形，且該雙軌道由一第一靠抵面、一連接面以及一第二靠抵面連接所構成，該第一靠抵面及該第二靠抵面平行相對并結合于該連接面的兩側，該雙軌道固定設置于該翼座部的翼片；以及

一搖臂，一端以一樞軸可樞轉地設置于該翼座部的座體上，另一端則具有一勾線裝置，且該勾線裝置及該樞軸的中心位置位于同一中心軸線上，該搖臂的兩端之間設置二雙軸承組，各該雙軸承組包含一心軸上重迭穿設一第一軸承及一第二軸承，該搖臂的各雙軸承組的第一軸承表面靠抵于該雙軌道的第一靠抵面，而該第二軸承表面靠抵于該雙軌道的第二靠抵面。

進一步地，所述翼座部的該翼片具有一弧形外緣部，而該雙軌道對應該弧形外緣部形狀成形并固定設置于該弧形外緣部上。

進一步地，所述第一靠抵面具有一第一高度，所述第二靠抵面具有一第二高度，所述第一高度大于該第二高度。

進一步地，所述雙軌道的該第二靠抵面面向該第一靠抵面的一面上更開設一開槽，而所述第二軸承位于該開槽、第二靠抵面及該連接面之間。

進一步地，所述各雙軸承組是分別位于該搖臂的兩側。

本發明所述的制鞋內線機的雙軌道雙軸承支撐式搖臂機構，藉由在翼片上設置雙軌道，而搖臂上設置雙軸承組，則雙軸承組的各軸承能分別靠抵于雙軌道的第一靠抵面及第二靠抵面，除了提高支撐力之外，并能避免因受力而產生的不當樞擺，藉此保持勾線裝置與樞軸的中心位置能位于同一中心軸線上，抑止車縫工作過程中產生跳針或斷線的異常狀況發生，提高車縫工作的穩定性及精準度。

附圖說明

圖1為普通內線機翼部的示意圖。

圖2為普通內線機搖臂樞擺至翼部一端的狀態示意圖。

圖3為本發明制鞋內線機的雙軌道雙軸承支撐式搖臂機構的立體外觀結構示意圖。

圖4為本發明制鞋內線機的雙軌道雙軸承支撐式搖臂機構配合針車頭部的側面結構示意圖。

圖5A為本發明制鞋內線機的雙軌道雙軸承支撐式搖臂機構的局部剖視側視圖。

圖5B為圖5A的局部放大示意圖。