[發(fā)明專利]無導(dǎo)頻的載波跟蹤

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210461875.2
• 申請日: 2012-11-16
• 公開（公告）號: CN103124249A
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: C·米特爾斯德;藍正州
• 申請（專利權(quán)）人: ViXS系統(tǒng)公司
• 主分類號: H04L27/26
• 分類號: H04L27/26;H04L25/03
• 代理公司: 北京金闕華進專利事務(wù)所(普通合伙) 11224
• 代理人: 陳建春

本發(fā)明公開了無導(dǎo)頻的載波跟蹤，載波跟蹤技術(shù)包括基于第一目標性能裕度，將第一每符號比特數(shù)分配給正交頻分復(fù)用（OFDM）信號的多個副載波中的載波跟蹤副載波；及基于第二目標性能裕度，將多個另外的每符號比特數(shù)分配給所述多個副載波中的其它副載波。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及通信系統(tǒng)，尤其涉及通信系統(tǒng)中的載波跟蹤。

背景技術(shù)

在典型的正交頻分復(fù)用(OFDM)通信系統(tǒng)中，用于在通信系統(tǒng)的發(fā)射器中調(diào)制基帶信號的載頻振蕩器獨立于接收器用于從所接收的已調(diào)制信號解調(diào)基帶信息的載頻振蕩器。此外，信道效應(yīng)在所接收的OFDM信號中引入頻偏(即發(fā)射的副載波和接收的副載波的頻率差)。接收的副載波和發(fā)射的副載波的頻率之間的頻偏可導(dǎo)致接收的符號的振幅減小及接收的OFDM信號的副載波之間的正交性損失，這導(dǎo)致載波間干擾。為避免嚴重的系統(tǒng)性能降低，任何未經(jīng)補償?shù)念l偏必須不超過副載波信號傳輸速率的一小部分。然而，小的載波偏移(即副載波間隔的百分比級)可使OFDM解調(diào)嚴重降級。

發(fā)明內(nèi)容

在本發(fā)明的至少一實施例中，本發(fā)明方法包括：基于第一目標性能裕度，將第一每符號比特數(shù)分配給正交頻分復(fù)用(OFDM)信號的多個副載波中的載波跟蹤副載波。本發(fā)明方法包括基于第二目標性能裕度，將多個另外的每符號比特數(shù)分配給多個副載波中的其它副載波。

在本發(fā)明的至少一實施例中，本發(fā)明裝置包括：選擇模塊，配置成基于多個副載波的性能估計量從正交頻分復(fù)用(OFDM)信號的多個副載波中選擇載波跟蹤副載波。本發(fā)明裝置還包括比特分配模塊，配置成基于第一目標性能裕度將每符號比特數(shù)分配給載波跟蹤副載波。比特分配模塊還配置成基于第二目標性能裕度將多個另外的每符號比特數(shù)分配給多個副載波中的其它副載波。

在本發(fā)明的至少一實施例中，本發(fā)明方法包括在信道上通信正交頻分復(fù)用(OFDM)信號。OFDM信號的多個副載波中的載波跟蹤副載波由第一每符號數(shù)據(jù)比特數(shù)調(diào)制。多個副載波中的其它副載波由多個另外的每符號數(shù)據(jù)比特數(shù)調(diào)制。第一每符號數(shù)據(jù)比特數(shù)基于第一目標性能裕度。多個另外的每符號數(shù)據(jù)比特數(shù)基于第二目標性能裕度。

附圖說明

通過參考附圖，本發(fā)明將得以更好地理解，其多個目標、特征和優(yōu)點也可由本領(lǐng)域技術(shù)人員明顯看出。

圖1示出了示例性通信系統(tǒng)的原理框圖。

圖2示出了圖1的通信系統(tǒng)的節(jié)點裝置的示例性邏輯拓撲。

圖3示出了圖1的通信系統(tǒng)的示例性節(jié)點裝置的原理框圖。

圖4示出了與本發(fā)明至少一實施例一致的、圖3的節(jié)點裝置的示例性發(fā)射器通路的原理框圖。

圖5示出了與本發(fā)明至少一實施例一致的、圖3的節(jié)點裝置的示例性接收器通路的原理框圖。

圖6A、6B和6C示出了與本發(fā)明的至少一實施例一致的、用于選擇載波跟蹤技術(shù)中使用的載波跟蹤副載波的信息和控制流。

圖7示出了與本發(fā)明至少一實施例一致的示例性信噪比估計和示例性比特分配。

圖8示出了與本發(fā)明至少一實施例一致的、用于基于載波跟蹤技術(shù)的載波跟蹤副載波上通信的數(shù)據(jù)產(chǎn)生頻偏和定時調(diào)節(jié)的信息和控制流。

圖9示出了與本發(fā)明至少一實施例一致的示例性載波跟蹤模塊的原理框圖。

不同附圖中同樣的附圖標記用于指類似或同樣的部分。

具體實施方式