[發(fā)明專利]廢舊輪胎粉碎成膠粒的工藝及裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210461345.8
• 申請日: 2012-11-16
• 公開（公告）號: CN102922625A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙中華
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞市運通環(huán)保科技有限公司
• 主分類號: B29B17/04
• 分類號: B29B17/04
• 代理公司: 東莞市創(chuàng)益專利事務(wù)所 44249
• 代理人: 李衛(wèi)平

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明屬于廢舊輪胎處理技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種將廢舊輪胎粉碎成膠粒的工藝及裝置。

背景技術(shù)

隨著社會的進步，城市的發(fā)展，交通運輸己成為現(xiàn)代社會必不可少的工具。隨之而來的是大量的廢舊輪胎的產(chǎn)生，它的難以降解、污染嚴重，給人類地球帶來巨大的環(huán)境威脅及污染。由此將廢舊輪胎的再生利用亦成為當今業(yè)界共同研究的產(chǎn)業(yè)課題。既降低能耗、又提高生產(chǎn)效率、降低制造及維護成本是經(jīng)濟社會共同追求的目標，通過多年的努力，廢舊輪胎處理技術(shù)領(lǐng)域已開發(fā)出了多種多樣的處理技術(shù)和相關(guān)工藝，這些技術(shù)和工藝都具有自己的特點。然而，在將廢舊輪胎分解成膠塊和膠粒的工藝方面，大家都面臨一個同樣的問題，那就是設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大、能耗高、制造及維修成本高。

將廢舊輪胎分解成膠塊粉碎成膠粒，行業(yè)內(nèi)最常用的工藝有四種：第一種是輪胎切圈、輪胎裁斷、輪胎破碎、膠塊粉碎工藝；第二種是輪胎切圈、輪胎破碎、膠塊粉碎工藝；第三種是鋼圈裁斷、輪胎拉絲、輪胎破碎、膠塊粉碎工藝；第四種是輪胎切圈、輪胎切條、切塊、破膠機反復(fù)破碎的工藝。其中三種工藝都采用了輪胎破碎機、膠塊粉碎，而輪胎破碎機和膠塊粉碎結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、能耗高、制造成本昂貴，尤其是其核心零件—破碎刀和粉碎刀具采用昂貴的整體合金或耐磨硬質(zhì)合金堆焊，在工作過程中磨損比較快，壽命較短，所以在工作一段時間后必須更換或修理刀具，這樣不僅影響生產(chǎn)效率，而且大幅增加了維護成本。因此，重新開發(fā)一種將廢舊輪胎分解的工藝，并有效降低能耗、提高生產(chǎn)效率、減少制造及維修成本，成了行業(yè)內(nèi)亟待解決的瓶頸問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種將廢舊輪胎直接粉碎成膠粒和膠粉的工藝及裝置。

本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

A﹚：輪胎粉碎機粉碎→皮帶輸出送料→振動篩篩分﹙磁選﹚→振動篩再篩分→橡膠顆粒及橡膠粉未。

B﹚：輪胎粉碎機粉碎后的剩余圈→搓圈機搓圈→完整鋼絲與橡膠塊、橡膠粉未。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點在于：

1.本發(fā)明工藝簡單實用，安全性高，能耗低，只需通過兩個步驟，即可將廢舊輪胎分解成膠粒、膠粉和極少量的膠塊。

2.本發(fā)明所采用的輪胎粉碎機功率僅為14.55kW,而行業(yè)內(nèi)最常用的四種工藝功率分別為：輪胎切圈、輪胎裁斷切塊、輪胎破碎、膠塊粉碎工藝約為113kW；輪胎切圈、輪胎破碎、膠塊粉碎工藝為160kW；鋼圈裁斷、輪胎拉絲、輪胎破碎、膠塊粉碎工藝為171kW；輪胎切圈、輪胎切條、切塊、破膠機反復(fù)破碎的工藝108.5Kw。由此可見本發(fā)明的能耗得到了根本性的降低，節(jié)能大幅度提高。

3.本發(fā)明的膠粒和膠粉的產(chǎn)量及單位功耗分別為300kg/h和20.6kg/kW。而行業(yè)內(nèi)最常用的四種工藝產(chǎn)量及單位功耗分別為：輪胎切圈、輪胎裁斷切塊、輪胎破碎、膠塊粉碎工藝為800kg/h和7.07kg/kW；輪胎切圈、輪胎破碎、膠塊粉碎工藝約為900kg/h和5.63kg/kW；鋼圈裁斷、輪胎拉絲、輪胎破碎、膠塊粉碎工藝約為900kg/h和5.26kg/kW；輪胎切圈、輪胎切條、切塊、破膠機反復(fù)破碎的工藝約為400Kg/h和3.7kg/kW和由此可見，在單位功耗下，本發(fā)明產(chǎn)能、遠遠優(yōu)于行業(yè)內(nèi)最常用的四種工藝。

4.本發(fā)明所產(chǎn)出的顆粒和膠粉在0.30-8.0mm之間調(diào)節(jié)，上述四種生產(chǎn)工藝顆粒為6-12.0mm。

5.本發(fā)明所采用的粉碎機結(jié)構(gòu)簡單，其總的制造成本僅為輪胎破碎機制造成本的五分之二，維修保養(yǎng)成本僅為輪胎破碎機的二十分之一，產(chǎn)出功耗比是傳統(tǒng)工藝平均值的3.8倍。

附圖說明：

附圖1為本發(fā)明的工藝流程圖

附圖2為本發(fā)明輪胎粉碎機結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3為本發(fā)明輪胎粉碎機工作狀態(tài)示意圖

附圖4為本發(fā)明輪胎粉碎機張緊機構(gòu)結(jié)構(gòu)圖

附圖5為本發(fā)明輪胎粉碎機粉碎輥刀具安裝結(jié)構(gòu)圖

附圖6為本發(fā)明輪胎粉碎機粉碎輥輥體腰鼓形結(jié)構(gòu)圖

附圖7為本發(fā)明輪胎粉碎機齒狀刀具外形圖

附圖8為本發(fā)明搓圈機工作狀態(tài)主視圖

附圖9為本發(fā)明搓圈機工作狀態(tài)俯視圖

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步說明。

如附圖1所示，本發(fā)明所述的將廢舊輪胎分解成膠粒和膠粉的工藝主要包括粉碎、搓圈兩個步驟。

A﹚：輪胎粉碎機粉碎→皮帶輸出送料→振動篩篩分﹙磁選﹚→振動篩再篩分→橡膠顆粒及橡膠粉未。