[發(fā)明專利]前水翼可收放的復(fù)合翼滑艇

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210461065.7
• 申請日: 2012-11-16
• 公開（公告）號: CN102923248A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊松林
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇科技大學(xué)
• 主分類號: B63B3/14
• 分類號: B63B3/14;B63B1/30
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種復(fù)合翼滑艇，特指一種水上載人，從事交通、旅游和觀光的兼具有滑行艇和水翼艇功能的復(fù)合翼滑艇，屬于高性能船舶技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

滑行艇和水翼艇是高性能船家族中的重要成員，目前國內(nèi)外均在大量地建造和使用，其應(yīng)用非常廣泛，如民用方面的游艇、客艇、賽艇、交通艇等，軍用方面的魚雷艇、導(dǎo)彈艇、炮艇、獵潛艇、偵察艇、布雷艇等，此類艇型排水量一般在200噸以內(nèi)，航速可達50～80節(jié)。?

滑行艇在水面高速滑行，是靠水動力支承滑行艇的絕大部分重量，水浮力僅支承滑行艇的一小部分重量。其優(yōu)點是速度快，缺點是振動大、抨擊嚴重、航向穩(wěn)定性差、重量分布要求嚴格，這一缺點嚴重限制了艇的重量布置。

水翼艇是一種艇底安裝有水翼的高速小艇，水翼艇在水面高速航行是靠水翼產(chǎn)生的水升力將船體完全托出水面，在同樣排水量和推進功率情況下，其快速性比滑行艇有較大幅度提高，它克服了滑行艇的諸多缺點，但它在波浪中失速大，同時推進裝置比較復(fù)雜，造價高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種兼顧滑行艇和水翼艇優(yōu)點的前水翼可收放的復(fù)合翼滑艇。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

一種前水翼可收放的復(fù)合翼滑艇，包括艇體和艇體艉部的推進裝置，艇體艉部底面構(gòu)成滑行面，所述艇體舯前部為單船體，艇體舯后部為三體艇型，艇體舯后部包括中間艇體和對稱設(shè)置在中間艇體兩側(cè)的側(cè)艇體，所述中間艇體與艇體舯前部光順連接成一體，中間艇體底部兩側(cè)向外延伸出弧形槽，將艇體分成三體艇；所述弧形槽為一頭小一頭大的喇叭形結(jié)構(gòu)，弧形槽曲率半徑從艇體舯部到艇艉逐漸變大，構(gòu)成側(cè)向飛濺水流通道，艇體首部從兩側(cè)面夾角成銳角的V型橫剖面，逐漸過渡到艇體舯部兩側(cè)面夾角成鈍角α1的V型橫剖面，艇體舯部中間艇體從兩側(cè)面夾角成鈍角α1的V型橫剖面，逐漸過渡到艇艉兩側(cè)面夾角成鈍角α2的V型橫剖面或水平橫剖面；前水翼為與艇體艏部輪廓匹配的V形割劃水翼，前水翼通過兩側(cè)垂直支柱設(shè)置在艇體舯前底部下；艇體內(nèi)設(shè)有支柱軸向移動機構(gòu)，所述支柱軸向移動機構(gòu)包括一對油缸，所述一對油缸垂直固定在安裝底板上，安裝底板橫置在艇體舯前部內(nèi)，油缸活塞桿頭部與支柱上端固定連接，支柱下端穿過艇體舯前底部與前水翼固定連接；所述前水翼的橫剖面為機翼形、弓形或月牙形，所述支柱的橫剖面為對稱翼型；前水翼上升至最高處完全進入艇體底部內(nèi)時，前水翼兩側(cè)翼面貼在艇體前部兩側(cè)，成為艇體光順外表面的一部分。

本發(fā)明的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進一步實現(xiàn)。

前述前水翼可收放的復(fù)合翼滑艇，其中所述側(cè)艇體與弧形連接板連接成垂直面舷側(cè)的V形結(jié)構(gòu)，側(cè)艇體長度等于艇體水線長的2/5～1/2，側(cè)艇體吃水比中間艇體吃水小1/6～1/4，側(cè)艇體寬度等于中間艇體寬度的1/8～1/5。

前述前水翼可收放的復(fù)合翼滑艇，其中所述機翼形橫剖面前水翼的厚度比為0.05～0.09，展長比大等于7；弓形橫剖面前水翼的拱度比不小于0.025，展長比大等于7；月牙形橫剖面前水翼的拱度比為0.01～0.04，展長比大等于7。?

本發(fā)明結(jié)合了滑行艇速度快和水翼艇耐波性好、興波小的優(yōu)點，較好地克服了前述的滑行艇或水翼艇所固有的不適合沖上淺灘的缺點，艇體舯后部三體艇型非常有效地解決了單體或雙體滑行的嚴重側(cè)向飛濺的問題，其綜合技術(shù)經(jīng)濟性能優(yōu)于滑行艇和單體水翼艇，本發(fā)明在翼滑滑行時的快速性比滑行艇和單體水翼艇提高了8-15％，同時振動、抨擊和縱橫向航向穩(wěn)定性比滑行艇有了極大的改善，同時克服了水翼艇的推進裝置復(fù)雜和總體造價高等缺點。本發(fā)明的前水翼升力最大可支承艇體重量的40％以上，前水翼可沿支柱軸向移動，使得本發(fā)明既可當(dāng)作水翼艇又可當(dāng)作滑行艇；當(dāng)前水翼升至最高處時完全進入前艇體底部內(nèi)時，前水翼兩側(cè)翼面已完全成為了艇體光順外表面的一部分，本發(fā)明成為滑行艇；當(dāng)前水翼伸出時，本發(fā)明成為水翼艇，一艇兩用，滿足不同的使用要求。

本發(fā)明的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的側(cè)視圖；

圖2是圖1的右視圖；?

????圖3是圖1的A-A剖視圖；

圖4是圖1的B-B剖視圖；

圖5是圖1的中間艇體水平橫剖面和側(cè)艇體V形橫剖面的C-C剖視圖；?

圖6是圖1的中間艇體極淺V形橫剖面和側(cè)艇體V形橫剖面的C-C剖視圖；

圖7是圖1的中間艇體水平橫剖面和側(cè)艇體近似V形橫剖面的C-C剖視圖；