[發明專利]車輛座椅

有效

• 申請號: 201210460957.5
• 申請日: 2012-11-15
• 公開（公告）號: CN103101466A
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 中川哲雄;長田知晃
• 申請（專利權）人: 豐田紡織株式會社
• 主分類號: B60N2/58
• 分類號: B60N2/58
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張建濤;車文

技術領域

本發明涉及一種車輛座椅，該車輛座椅設置有被附接到基礎部件的座套。

背景技術

日本實用新型申請公報No.5-31699（JP?5-31699U）描述了一種車輛座椅，其中能夠容易地移除座套（飾面）。更加具體地，夾住被設置在座椅襯墊中的凹槽中的金屬絲的飾面固定件被設置在座套上，并且能夠通過彈性地變形飾面固定件而從金屬絲拆離這個飾面固定件。

然而，利用在JP?5-31699U中描述的車輛座椅，僅僅能夠通過從一個方向（凹槽的開口側）操作而移除座套。因此，應該憑感覺尋找金屬絲和座套的接合部（即，飾面固定件）。當在組裝期間進行調節時或者當回收時存在能夠容易地移除座套的需要，并且不能利用如下的結構滿足這個需要，該結構通過諸如這種從一個方向的操作而僅僅允許移除座套。

發明內容

本發明因此提供一種具有座套的車輛座椅，該座套被以使得便于移除座套的方式附接到基礎部件。

本發明的一個方面涉及一種車輛座椅，該車輛座椅包括：座套，接合部被附接于此座套；和基礎部件，該基礎部件支撐座套并且具有與接合部相接合的被接合部。當接合部和被接合部相接合時，通過將接合部和被接合部中的至少一個移位至預定形式，而使得接合部和被接合部分離。第一擠壓表面和第二擠壓表面形成在接合部和被接合部中的至少一個上，并且當沿著第一方向的作用力被施加到第一擠壓表面或者沿著第二方向的作用力被施加到第二擠壓表面時，在其上形成第一擠壓表面或者第二擠壓表面的接合部或者被接合部被移位至預定形式，其中該第二方向是不同于第一方向的方向。

根據這個方面，不僅能夠通過從第一方向操作，而且還能夠通過從第二方向操作使得接合部和被接合部分離。結果，當從基礎部件移除座套時的可工作性（可操作性）得以改進。

而且，接合部和被接合部在凹槽內側接合，該凹槽可以形成在基礎部件中。第二擠壓表面可以相對于與凹槽延伸的方向相正交的平面傾斜。基礎部件可以被如此構造，使得通過將沿著第二方向的作用力施加到傾斜的第二擠壓表面，在其上形成第二擠壓表面的接合部或者被接合部被移位至預定形式，沿著第二方向的作用力是沿著凹槽延伸的方向的作用力。

根據這個結構，能夠通過將沿著凹槽延伸的方向的作用力施加到第二擠壓表面而使得接合部和被接合部分離，從而無需憑感覺使這兩者分離。例如，由于只是通過沿著凹槽移動諸如螺絲刀的桿形工具而使得第二擠壓表面從工具接收沿著第二方向的作用力，接合部和被接合部分離。

而且，該結構可以是這樣的，即，接合部和被接合部之一的頂端與接合部和被接合部之另一個的頂端接合。第二擠壓表面可以形成在被接合部上并且傾斜從而被接合部的寬度朝向被接合部的頂端逐漸地減小，并且接合部的頂端的寬度可以大于被接合部的頂端的寬度。可替代地，第二擠壓表面可以形成在接合部上，并且傾斜從而接合部的寬度朝向接合部的頂端逐漸地減小，并且被接合部的頂端的寬度可以大于接合部的頂端的寬度。

根據這個結構，由于存在傾斜的第二擠壓表面，在接合部和被接合部之間產生谷部。通過沿著凹槽移動諸如上述的桿形工具，工具將滑移到谷部中并且沿著第二方向的作用力將被施加到傾斜的第二擠壓表面。即，向第二擠壓表面施加作用力的工具受到谷部引導，從而更進一步地改進了當從基礎部件移除座套時的可工作性。

利用具有這個結構的車輛座椅，不僅能夠通過從第一方向操作，而且還能夠通過從第二方向操作使接合部和被接合部分離。因此，當從基礎部件移除座套時的可工作性得以改進。

附圖說明

將參考附圖在本發明的示例性實施例的以下詳細說明中描述本發明的特征、優點，以及技術和工業意義，其中相同的附圖標記表示相同的元件，并且其中：

圖1是如從下面觀察的、根據本發明一個示例性實施例的車輛座椅的外部視圖；

圖2是根據本發明示例性實施例的車輛座椅的截面視圖（即，沿著圖1中的線A-A截取的截面視圖）；

圖3是設置有根據本發明示例性實施例的車輛座椅的基礎部件的外部視圖；

圖4A、圖4B和圖4C是示意用于將座套附接到基礎部件的過程的截面視圖；

圖5A和5B是示意用于移除被附接到基礎部件的座套的過程（第一方法）的截面視圖；

圖6A和6B是示意用于移除被附接到基礎部件的座套的過程（第一方法）的三維截面視圖；

圖7A和7B是示意用于移除被附接到基礎部件的座套的過程（第二方法）的視圖（即，從凹槽的開口側示出框架格式的視圖）；并且