[發明專利]跨乘式電動車輛用車輪及跨乘式電動車輛

有效

• 申請號: 201210460866.1
• 申請日: 2012-11-15
• 公開（公告）號: CN103101600A
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 石川嗣己;日野陽至
• 申請（專利權）人: 雅馬哈發動機株式會社
• 主分類號: B62M7/12
• 分類號: B62M7/12;H02K7/00
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 柳春雷

1.一種跨乘式電動車輛用車輪，包括：

輪圈部，所述輪圈部支承輪胎；

轂部，所述轂部被設置在所述車輪的徑向上比所述輪圈部靠內側的位置上，并且以所述車輪的旋轉軸線為中心旋轉；

輪輻部，所述輪輻部將所述輪圈部與所述轂部連接；

定子鐵芯和線圈，所述定子鐵芯和線圈在所述車輪的徑向上比連接所述輪輻部的所述轂部的輪輻連接部靠內側的位置上，被發置在所述車輪的旋轉軸線的周圍；

鐵氧體磁石，所述鐵氧體磁石被設置在所述車輪的徑向上比所述轂部的輪輻連接部靠內側且比所述定子鐵芯靠外側的位置上，并與所述定子鐵芯相對，并且所述鐵氧體磁石以所述車輪的旋轉軸線為中心與所述轂部、所述輪輻部以及所述輪圈部一起旋轉；以及

后軛部，所述后軛部被設置在所述車輪的徑向上比所述轂部的輪輻連接部靠內側且比所述鐵氧體磁石靠外側的位置上，并支承所述鐵氧體磁石。

2.如權利要求1所述的跨乘式電動車輛用車輪，其中，

所述鐵氧體磁石被形成為在所述車輪的軸線方向上比所述定子鐵芯的與所述鐵氧體磁石相對的相對面的寬度寬，并且在所述車輪的徑向上比所述定子鐵芯靠外側的位置上與所述轂部、所述輪輻部以及所述輪圈部一起旋轉。

3.如權利要求2所述的跨乘式電動車輛用車輪，其中，

所述鐵氧體磁石被形成為在所述車輪的軸線方向上規定所述鐵氧體磁石的寬度的兩個端部位于比規定所述定子鐵芯的寬度的兩個端部靠外側的位置上，并且所述鐵氧體磁石在所述車輪的徑向上比所述定子鐵芯靠外側的位置上與所述轂部、所述輪輻部以及所述輪圈部一起旋轉。

4.如權利要求1至3中任一項所述的跨乘式電動車輛用車輪，其中，

所述鐵氧體磁石以使所述鐵氧體磁石的中心位置和所述定子鐵芯的中心位置在所述車輪的軸線方向上錯開的方式被支承在所述后軛部上，并且所述鐵氧體磁石在所述車輪的徑向上比所述定子鐵芯靠外側的位置上與所述轂部、所述輪輻部以及所述輪圈部一起旋轉。

5.如權利要求1至4中任一項所述的跨乘式電動車輛用車輪，其中，

所述鐵氧體磁石被形成為4mm以上的厚度，并且在所述車輪的徑向上比所述定子鐵芯靠外側的位置上與所述轂部、所述輪輻部以及所述輪圈部一起旋轉。

6.如權利要求1至5中任一項所述的跨乘式電動車輛用車輪，其中，

所述鐵氧體磁石被形成為其磁導系數Pc為10以上，并且在所述車輪的徑向上比所述定子鐵芯靠外側的位置上與所述轂部、所述輪輻部以及所述輪圈部一起旋轉。

7.如權利要求1至6中任一項所述的跨乘式電動車輛用車輪，其中，

所述鐵氧體磁石被形成為所述車輪的徑向上的外側表面沿著所述后軛部的內側表面的形狀，并且在所述鐵氧體磁石的外側表面被支承在所述后軛部的內側表面上的狀態下，在所述車輪的徑向上比所述定子鐵芯靠外側的位置上與所述轂部、所述輪輻部以及所述輪圈部一起旋轉。

8.如權利要求1至7中任一項所述的跨乘式電動車輛用車輪，其中，

所述鐵氧體磁石以如下的方式被支承在所述后軛部上：在所述車輪的徑向上比所述定子鐵芯靠外側的位置上與所述轂部、所述輪輻部以及所述輪圈部一起旋轉的鐵氧體磁石的磁極的數量大于等于30小于等于54。

9.一種車輪驅動用電動機，用于驅動如權利要求1至8中任一項所述的跨乘式電動車輛用車輪，

所述電動機包括：

定子鐵芯和線圈，所述定子鐵芯和線圈在所述車輪的徑向上比連接車輪的輪輻部的車輪的轂部的輪輻連接部靠內側的位置上，被設置在所述車輪的旋轉軸線的周圍；

鐵氧體磁石，所述鐵氧體磁石被設置在所述車輪的徑向上比所述轂部的輪輻連接部靠內側且比所述定子鐵芯靠外側的位置上，并與所述定子鐵芯相對，并且所述鐵氧體磁石以所述車輪的旋轉軸線為中心與所述轂部、所述輪輻部以及車輪的輪圈部一起旋轉；以及

后軛部，所述后軛部被發置在所述車輪的徑向上比所述轂部的輪輻連接部靠內側且比所述鐵氧體磁石靠外側的位置上，并支承所述鐵氧體磁石。

10.一種跨乘式電動車輛，包括如權利要求1至8中任一項所述的車輪。

11.一種鐵氧體磁石的應用，該鐵氧體磁石用作如權利要求1至8中任一項所述的跨乘式電動車輛用車輪所具有的磁石。