[發明專利]一種列車式平移調平裝置及調節方法

有效

• 申請號: 201210460208.2
• 申請日: 2012-11-15
• 公開（公告）號: CN102913139A
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 王尊文
• 申請（專利權）人: 四川宏華石油設備有限公司
• 主分類號: E21B15/00
• 分類號: E21B15/00;E21B7/02
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 韓洋;王蕓

1.一種列車式平移調平裝置，包括組合式軌道座(1)，安裝在每個所述組合式軌道座(1)上的鋼軌(2)和大梁(3)，以及安裝在每個所述組合式軌道座(1)上可頂推或拖拉大梁(3)的平移機構(4)，所述鋼軌(2)和大梁(3)之間設有抬升機構(5)，其特征在于：所述大梁(3)和所述組合式軌道底座(13)之間設有可調節大梁(3)水平并可鎖緊大梁(3)的鎖緊機構(6)。

2.根據權利要求1所述的列車式平移調平裝置，其特征在于：所述鎖緊機構(6)包括分別設置在所述大梁(3)前、后兩端面的兩對夾板(601)，其中每對夾板(601)包括至少一個夾板(601)，每個所述夾板(601)設有連接環(602)；所述組合式軌道座(1)上設有鎖緊鉤(607)和平衡架(604)，其中所述平衡架(604)兩端與所述鎖緊鉤(607)相互連接，所述鎖緊鉤(607)與組合式軌道座(1)相互鎖緊；所述連接環(602)和所述平衡架(604)之間連接有調節拉桿(603)。

3.根據權利要求2所述的列車式平移調平裝置，其特征在于：所述組合式軌道座(1)和所述鋼軌(2)之間設有路基(8)，所述鎖緊鉤(607)末端為鉤狀，可將路基(8)端部鎖緊。

4.根據權利要求2所述的列車式平移調平裝置，其特征在于：所述調節拉桿(603)為螺旋伸縮式結構。

5.根據權利要求2所述的列車式平移調平裝置，其特征在于：所述平衡架(11)上有若干個連接銷孔(605)，所述連接銷孔(605)通過插入插銷(606)與所述鎖緊鉤(607)相互連接。

6.根據權利要求1所述的列車式平移調平裝置，其特征在于：安裝在所述大梁(3)底部的抬升機構為至少兩個帶螺旋鎖頂升液缸(501)或螺旋千斤頂(502)，或帶螺旋鎖頂升液缸(501)和螺旋千斤頂(502)組合。

7.根據權利要求1-6任一所述的列車式平移調平裝置，其特征在于：所述平移機構包括平移液缸(404)，所述平移液缸(404)分別通過銷軸一(402)、銷軸三(405)與平移液缸座(401)和大梁(3)相互連接；所述平移液缸座(401)通過銷軸二(403)與所述軌道座(1)相互連接。

8.根據權利要求7所述的列車式平移調平裝置，其特征在于：所述平移液缸(404)通過帶有同步功能的本地或遠程液壓控制箱控制。

9.一種采用如權利要求1-8任一所述的列車式平移調平裝置的調節方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一、安裝所述組合式軌道座(1)、大梁(3)、抬升機構(5)、平移機構(4)，在所述大梁(3)兩端面分別裝配所述鎖緊機構(6)，將鎖緊機構(6)的夾板(601)夾緊大梁(3)兩端，并將鎖緊鉤(607)和平衡架(604)通過連接銷孔(605)用插銷(606)相互連接，鎖緊所述大梁(3)在所述軌道座(1)上；

步驟二、調節鎖緊機構(6)上的所述調節拉桿(603)使其伸縮，將大梁(3)調節平衡到所需位置，同時大梁(3)便固定在軌道座(1)上；

步驟三、在所述大梁(3)上安裝底座及鉆機部件，待安裝完好后，如果大梁(3)不平衡，則繼續調節鎖緊機構(6)直至大梁(3)平衡；

步驟四、解除鎖緊，轉動鎖緊機構(6)上的所述鎖緊鉤(607)使其與所述軌道座(1)分離開來，從而解除大梁(3)與軌道座(1)鎖緊；

步驟五、所述雙車輪組(406)接觸所述鋼軌(2)，啟動抬升機構(5)使其緩緩脫離鋼軌(2)，然后鎖緊抬升機構(5)，所述雙車輪組(406)接觸所述鋼軌(2)；

步驟六、平移大梁(3)，通過帶同步功能的所述本地或遠程液壓控制箱按所需移動方向給所述平移液缸(404)有桿腔或無桿腔供油，使其推進或拉動所述大梁(3)及其以上設備系統進行平移；

步驟七、平移完成，通過所述抬升機構(5)抬升所述大梁(3)及大梁(3)上面的設備系統，再將所述鎖緊機構(6)鎖緊所述軌道座(1)，并調節大梁(3)至水平，完成平移。

10.根據權利要求9所述的列車式平移調平裝置，其特征在于：所述步驟七中平移若不能一次性平移到位，則循環所述步驟四至步驟七，直至將所述大梁(3)平移到位。?