[發明專利]一種列車式平移裝置導軌座

有效

• 申請號: 201210460175.1
• 申請日: 2012-11-15
• 公開（公告）號: CN102996071A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 羅建國
• 申請（專利權）人: 四川宏華石油設備有限公司
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02;E21B15/00
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 韓洋;王蕓

技術領域

本發明涉及一種石油鉆井平移裝置，特別涉及一種列車式平移裝置導軌座。

背景技術

????在石油鉆探工業中，常采用列車式平移裝置來整體移運鉆機，在進行鉆機的整體移運時，不需拆卸鉆機上的任何部件，給鉆機的移運帶來了極大的方便；同時，由于列車式平移裝置中的導軌座與地面接觸面大，因此鉆機對井場地基承壓要求不高，只需要將井場的地基夯實撫平，就可按照井眼的位置安放列車平移裝置設備和鉆機設備，也進一步的方便了鉆機的移運。

在列車式平移裝置中，導軌座是主要部件之一。目前，列車式平移裝置的導軌座主要是由各種規格型號的型材和不同厚度的鋼板組焊而成，其橫截面為梯形結構，這種結構形式的導軌座高度較高，給運輸和存放都帶來了較大的困難，增加了使用成本；在整個導軌座結構的生產中，所用型材較多，焊接量大，使得導軌座容易變形，從而導致制作得到的導軌座質量較差，并且需要較多的耗工時，而且型材本身價格較貴，進一步增加了使用成本。

所以目前亟需一種，既方便運輸和存放，又方便制造，且使用成本較低的列車式平移裝置導軌座。

發明內容

本發明的在于，針對現有技術存在的列車式平移裝置中，由于導軌座較高而導致運輸和存放困難，從而增加使用成本，以及制造過程中采用型材較多，焊接量大，而導致導軌座的制造耗工費時和質量較差，并且進一步的增加了使用成本的問題，提供一種既方便運輸和存放，又方便制造，且使用成本低的列車式平移裝置導軌座。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種列車式平移裝置導軌座，包括：第一定位座、第二定位座、掛耳、基座和基座支撐，所述第一定位座和第二定位座分別對應設置在所述基座支撐兩端，所述掛耳為若干個掛耳，分別對應的間隔設置在所述基座支撐兩側，所述基座支撐設置在所述基座下方，所述基座為H型鋼，所述基座支撐包括：第一底板、第二底板、第一主梁、第二主梁、第一斜支撐、第二斜支撐、第三主梁、第四主梁、第三底板和第四底板，所述第一底板固定設置在所述基座的下翼板底部，所述第一主梁和第二主梁分別沿長度方向設置在所述第一底板的兩側，所述第一主梁和第二主梁為H型鋼，所述第一主梁和第二主梁的上翼板的其中一側邊與所述第一底板對應的側邊對接，所述第二底板設置在所述第一主梁和第二主梁的下翼板之間，所述第一斜支撐的一端間隔設置在所述第一主梁的下翼板底部，所述第二斜支撐與所述第一斜支撐對應的設置在所述第二主梁的下翼板底面，所述第三主梁設置在所述第一斜支撐的另一端，所述第三主梁?為H型鋼，所述第一斜支撐的另一端設置在所述第三主梁的上翼板頂面，所述第四主梁與所述第三主梁對應的設置在所述第二斜支撐的另一端，所述第四主梁為H型鋼，所述第三主梁的上翼板與第四主梁的上翼板相對的側邊之間設置有所述的第三底板，所述第三主梁的下翼板與第四主梁的下翼板相對的側邊之間設置有所述的第四底板。通過在導軌座中設置板件來代替型材，在滿足強度要求的同時，減少了導軌座制作過程中的焊接量，從而提高了制作速度和制作質量，同時也降低了成本。

作為本發明的優選方案，所述第一底板和第二底板之間還垂直設置有相互平行的第一支撐板和第二支撐板。增強了導軌座的結構強度。

作為本發明的優選方案，所述間隔設置的第一斜支撐之間設置有第一封板，所述間隔設置的第二斜支撐之間設置有第二封板。通過設置所述封板，進一步的增強了導軌座的結構強度，并且防止在使用過程中，雜物進入導軌座內部。

作為本發明的優選方案，所述基座兩翼板之間設置有第三封板和第四封板，所述第三封板與第四封板沿所述基座的腹板對稱。進一步的增強了導軌座的結構強度，并且防止在使用過程中，雜物進入導軌座內部。

作為本發明的優選方案，所述第一主梁的兩翼板之間設置有第三支撐板和第四支撐板，所述第三支撐板和第四支撐板沿所述第一主梁的腹板對稱，所述第二主梁的兩翼板之間設置有第五支撐板和第六支撐板，所述第五支撐板和第六支撐板沿所述第二主梁的腹板對稱。進一步的增強了導軌座的結構強度。

作為本發明的優選方案，所述第二底板和所述第三底板之間設置間隔垂直設置有矩形管。進一步的增強了導軌座的結構強度。

作為本發明的優選方案，所述第三底板和所述第四底板之間設置間隔垂直設置有第七支撐板和第八支撐板。進一步的增強了導軌座的結構強度。