[發明專利]一種可防止汽車輪胎漏氣的高分子熱熔膠及其制造方法

無效

• 申請號: 201210460044.3
• 申請日: 2012-11-15
• 公開（公告）號: CN103805020A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 周仁福;王自新;劉寬亮;史惠娟;周強
• 申請（專利權）人: 洛陽駿騰能源科技有限公司
• 主分類號: C09D153/02
• 分類號: C09D153/02;C09D193/04;C09D145/02;C09D7/12;C09D5/00
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張華輝

技術領域

本發明涉及一種可防止汽車輪胎漏氣的高分子熱熔膠及其制造方法。?

背景技術

目前車輛使用的汽車輪，有二種類型，一種有內胎汽車輪，另一種無內胎汽車輪，目前所乘用車輛中基本全部使用的是無內胎汽車輪，對于載重車輛國家要求逐步推廣使用無內胎汽車輪。因無內胎汽車輪具有良好的散熱性、柔軟性、密封性、乘坐舒適、性能好及充氣使用間隔時間長等優點，但無內胎汽車輪輪胎被尖銳物扎破時，由于尖銳物殘留于汽車輪胎體內，汽車輪輪胎的高壓氣體會在刺破部位向外泄漏或爆胎；當尖銳物刺穿汽車輪胎并脫離汽車輪胎，無內胎汽車輪內的高壓氣體急速泄漏，若汽車在高速行駛過程中發生爆胎或急速泄漏兩種情況，發生汽車事故危險大，車毀人亡概率高。?

自從上世紀八十年代市場上主要技術體現為自密封液體膠灌注汽車輪內的技術方法，當時市場上就有多種自密封輪胎補漏膠水，將其注入汽車輪輪胎內。隨著汽車輪的轉動均勻的分布在汽車輪輪胎的內表面，當汽車輪輪胎被尖銳物扎破時，導致汽車輪輪胎漏氣，自密封輪胎補漏膠水與空氣中的氧氣反應而固化，達到汽車輪輪胎防漏的目的。其技術方法缺點在于，液體膠水與空氣中氧氣反應形成一層硬結晶會降低汽車輪輪胎的彈性，嚴重影響汽車輪輪胎的各種技術性能及壽命，未被市場所接納。說世紀九十年代該技術領域出現重大突破，創設了一種更為先進的自密封膠，是在汽車輪內噴涂一層2～3mm的異戊橡膠或丁烯橡膠或硅橡膠等固態粘膠狀物，用此種固態粘膠狀物解決汽車輪輪胎的微漏氣，被尖銳物扎破時漏氣的現象。采用異戊橡膠或丁烯橡膠或硅橡膠等固態粘膠狀物，使汽車爐輪胎的防彈、防漏、耐扎升級技術向真正市場運用邁進一步，但存在諸多弊病和不利因素：1）由于異戊橡膠、丁烯橡膠、硅橡膠均是合成橡膠中的重要成員，應用范圍甚廣原料價格高；2）此類橡膠的活性，抗老化性能均無法取得實質性的技術突破，難以在汽車輪惡劣工作環境下長期應用；3）汽車輪輪胎內的異戊橡膠、丁烯橡膠、硅橡膠的固態粘膠狀物涂層，在汽車高速運行中，汽車輪輪胎與地面摩擦，輪胎升溫過高而輪胎內的涂層，在離心力作用下發生局部變形，影響汽車輪的動平衡；4）采用的異戊橡膠、丁烯橡膠、硅橡膠原料，成本及產業化發展均成為制約其推廣的因素。?

最近幾年，隨著石油化工技術的快速發展，各種高分子樹脂類粘合劑、合成橡膠和橡膠復合材料的不斷涌現，國外推廣的高分子彈性防漏膠材料已進入我國內市場，由于常用原料國外進口，價格高，供貨受限導致產品單一化，致使這種高分子彈性防漏膠材料進入市場遇到許多困難，同時也阻礙了國內這一產品的產業發展進程。?

因此，創設和推出一種耐高溫、耐低溫同時又具有國際高分子彈性防漏膠相同技術性能，成本低廉且完全可以國內完成原料采購的“耐溫高分子彈性防漏膠”,已成為真正能使汽車普通輪胎升級邁向產業化市場化的瓶頸課題。?

由此可見，上述現有的汽車輪升級用高分子熱熔膠方面，顯然仍存在有諸多缺陷。但其產品初看簡單，實際上很復雜，高分子熱熔膠技術要求很高因為它是車輛運行安全的基本保障，其次是隨著汽車輪輪胎需經受較大的高低溫溫差和長期承載壓力工作的考驗，并且對動平衡、高速行駛、產品耐久性的安全指標要求特別高，要承受-40℃的低溫，在車輛高速運行時汽車輪輪胎被扎破、刺穿后，高分子熱熔膠自補而不泄氣。車輛在高速、高溫長時間行駛情況下，汽車輪輪胎周邊環境溫度可達120℃左右時，輪胎被扎破、刺穿后，高分子熱熔膠自補而不泄氣。現有高分子熱熔膠難以達到此項要求或由于高分子熱熔膠附著力差與汽車輪輪胎內壁表面粘結不牢靠，高分子熱熔膠層脫落或脫邊的缺陷，而難以達到升級后的汽車輪輪胎不泄氣的功能和作用。而需加以進一步改進。為了解決上述存在的問題，相關廠商及研究院、所莫不費勁心思來求謀解決之道，但長久以來一直未見適用的高分子熱熔膠被發現。因此如何能創設一種新的高分子熱熔膠，用于解決汽車輪輪胎升級防爆問題，使其真正能使汽車普通輪胎升級邁向產業化市場化，實屬當前重要研發課題之一，亦成為當前業界積蓄改進的目標。?

發明內容