[發明專利]一種間隙可調式偏心側滾輪軸承

在審

• 申請號: 201210459674.9
• 申請日: 2012-11-15
• 公開（公告）號: CN102923615A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 徐群生;陳寶國;朱曉宏
• 申請（專利權）人: 江蘇萬達特種軸承有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;F16C13/02
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術領域

本發明涉及一種側滾輪，特別涉及一種間隙可調式偏心側滾輪軸承。

背景技術

叉車用側滾輪在叉車門架、貨叉架上使用，其需要在兩個方向上旋轉運動，由于空間位置限制，一般采用具有兩個方向十字交叉方向的旋轉運動的復合滾輪結構，其主要包括主滾輪組件、軸頭、側滾輪、側滾輪軸，主滾輪組件安裝在軸頭上，軸頭內置與軸頭軸線垂直的側滾輪軸，側滾輪軸上安裝側滾輪。目前傳統的側滾輪的缺點在于：在安裝時，或長期使用磨損后，側滾輪與門架槽鋼之間存在間隙，需要重新加工或更換側滾輪，安裝、維護不方便，增加成本。

目前市面上出現了一些間隙可調式側滾輪，例如CN201012895公開了一種可調節主側滾輪單元，其結構包括套在軸頭外的主滾輪組件和套在銷軸外的側滾輪，側滾輪?與軸頭之間設有軸座，在軸座的一側設有調節螺絲，調節螺絲與軸頭?通過螺紋連接。其側滾?輪與槽鋼間隙可以調整；但仍存在一定的缺陷：調節螺絲抵住軸座時易造成軸座的損壞，且結構復雜，需要使用到軸座，增加了成本。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種可調整側滾輪與叉車門架槽鋼間隙且成本低的間隙可調式偏心側滾輪軸承。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案為：一種間隙可調式偏心側滾輪軸承，其創新點在于：包括主滾輪組件、軸頭、側滾輪組件、側滾輪軸，主滾輪組件安裝在軸頭外，軸頭上安裝軸線與軸頭軸線垂直的側滾輪軸，側滾輪軸上安裝側滾輪組件；所述側滾輪軸為偏心軸。

進一步的，所述偏心軸與軸頭連接結構為：偏心軸兩端的軸肩橫截面為正多邊形，軸頭的偏心軸安裝槽加工成與偏心軸軸肩相配的正多邊形槽結構。

進一步的，所述偏心軸與軸頭連接結構為：偏心軸兩端的軸肩橫截面為齒形，軸頭的偏心軸安裝槽加工成與偏心軸軸肩相配的齒形槽結構。

本發明的優點在于：在安裝時或長期使用造成側滾輪與門架槽鋼產生間隙后，將偏心軸相對軸頭轉動一定的角度，改變偏心軸上側滾輪外表面伸出軸頭的距離，進而調整側滾輪與門架槽鋼至合理的間隙，無需更換或重新加工側滾輪，安裝、維護更加方便，并降低使用成本。

附圖說明

圖1為本發明間隙可調式偏心側滾輪軸承結構示意圖。

圖2為本發明另一種實施方式的間隙可調式偏心側滾輪軸承結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，主滾輪組件包括主滾輪外圈1、主滾輪內圈2、滾動體3、擋邊4，主滾輪內圈2外套裝主滾輪外圈1，主滾輪內圈2和主滾輪外圈1之間形成的滾道內安裝滾動體3，滾動體3由擋邊4限位。本領域技術人員應當了解，這里僅僅是示例性的，不是限制性。

主滾輪組件安裝在軸頭5外，軸頭5上安裝軸線與軸頭5軸線垂直的側滾輪軸6，該側滾輪軸6安裝在軸頭5的軸安裝槽內，并由擋邊4配合固定，側滾輪軸6上安裝側滾輪組件7，側滾輪6為偏心軸。

偏心軸6與軸頭5連接結構為：偏心軸6兩端的軸肩橫截面為正多邊形，軸頭5的偏心軸安裝槽加工成與偏心軸軸肩相配的正多邊形槽結構，其中，這里的正多邊形也可以是齒形，如圖2所示，即偏心軸6兩端的軸肩橫截面為齒形，軸頭5的偏心軸安裝槽加工成與偏心軸軸肩相配的齒形槽結構。本領域技術人員也應當了解，本發明中偏心軸的軸肩為正多邊形、齒形為示例性的，不是限制性的，其偏心軸的端部軸肩也可以采用螺釘連接固定，只要是通過轉動偏心軸6，使得側滾輪組件改變與叉車門架槽鋼的間隙，即在本發明的保護范圍之內，這里不再贅述。