[發明專利]車輛用杠桿開關及其組裝方法

有效

• 申請號: 201210459142.5
• 申請日: 2012-11-14
• 公開（公告）號: CN103107053A
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 大谷敏也
• 申請（專利權）人: 耐力株式會社
• 主分類號: H01H89/00
• 分類號: H01H89/00;H01H11/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 張敬強;嚴星鐵

技術領域

本發明涉及車輛用杠桿開關及其組裝方法。

背景技術

在車輛用杠桿開關中，在操作杠桿上設有多個燈、弧刷等車載裝備的操作開關。

例如在專利文獻1所公開的車輛用杠桿開關中，從操作杠桿的前端部側依次設有第一按鈕開關、旋轉開關及第二按鈕開關。

現有技術文獻

專利文獻1：日本特開平10－269898號公報

圖11是專利文獻1所公開的車輛用杠桿開關的剖視圖。

專利文獻1的車輛用杠桿開關100，在構成外殼101的環狀的支撐部102及外殼部103之間，可旋轉地設有環狀的旋轉開關104。

基端嵌合并固定在支撐部102內的座106位于外殼101及旋轉開關104的內側，在該座106的前端安裝有第一按鈕開關105。

第二按鈕開關107借助于按鈕座108支撐在座106上，第二按鈕開關107的操作部107a做成能在與座106（基板106a）正交的方向上進退移動。

在此，車輛用杠桿開關100按照以下順序組裝。（1）在座106上組裝旋轉開關104及第一按鈕開關105的構成零部件、以及第二按鈕開關107的按鈕座108。（2）接著，將座106嵌合到支撐部102內。（3）然后，從支撐部102的開口102a插入操作部107a并與按鈕座108連接。通過這種從（1）到（3）的順序，完成第二按鈕開關107。

因此，在將座106嵌合并安裝到支撐部102內時，為了隨后組裝操作部107a，需要以高的位置精度將按鈕座108配置在支撐部102的開口102a內。

但是，第二按鈕開關107為借助于按鈕座108支撐在支撐部102上的結構，第二按鈕開關107間接地支撐在支撐部102上。因此，有時因尺寸公差等在開口102a與按鈕座108之間發生位置偏移。

在這種情況下，則不能將穿過開口102a的操作部107a組裝在按鈕座108上，有時就不能完成第二按鈕開關107。因此，一直以來，為了防止不能將操作部107a組裝在按鈕座108上，需要預計尺寸工差等而加大開口102a。

發明內容

本發明的目的就在于追求減小開口部與按鈕座的位置偏差。

本發明的車輛用杠桿開關是，在構成車輛用杠桿開關的操作杠桿的筒狀外殼上，設有在與上述操作杠桿的軸向正交的方向進行操作的開關裝置，

上述開關裝置具備：

穿過形成于上述筒狀外殼上的開口部進行設置的操作按鈕；

利用上述操作按鈕進行操作的按鈕開關；以及

設置在上述筒狀外殼內，將上述操作按鈕以在上述按鈕開關的操作方向上能夠進退移動的方式支撐的按鈕座，其特征是，

將上述按鈕座直接固定支撐在上述筒狀外殼上。

本發明的效果如下。

根據本發明，由于將按鈕座直接固定支撐在筒狀外殼上，因而與將按鈕座間接地支撐在筒狀外殼上的情況相比，能夠減小開口部與按鈕座的位置偏差。

附圖說明

圖1是實施方式的車輛用杠桿開關的分解立體圖。

圖2是實施方式的車輛用杠桿開關的剖視圖。

圖3是實施方式的車輛用杠桿開關的主要部分的放大圖。

圖4是實施方式的車輛用杠桿開關的剖視圖。

圖5是實施方式的車輛用杠桿開關的剖視圖。

圖6是實施方式的車輛用杠桿開關的剖視圖。

圖7是實施方式的車輛用杠桿開關的剖視圖。

圖8是實施方式的車輛用杠桿開關的剖視圖。

圖9是實施方式的車輛用杠桿開關的剖視圖。

圖10是實施方式的車輛用杠桿開關的剖視圖。

圖11是現有例子的車輛用杠桿開關的剖視圖。

其中：