[發明專利]用于循環球式動力轉向器的密封環

無效

• 申請號: 201210458950.X
• 申請日: 2012-11-15
• 公開（公告）號: CN103807447A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 王海;毛勇;洪光輝;陳超;華靚;何友慶
• 申請（專利權）人: 東風汽車股份有限公司
• 主分類號: F16J15/46
• 分類號: F16J15/46
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎

技術領域

本發明涉及一種用于循環球式動力轉向器的密封件，特別是涉及一種用于循環球式動力轉向器的密封環。

背景技術

目前，循環球式動力轉向器一般包括殼體總成、螺桿與閥及齒條活塞總成和側蓋與搖臂軸總成。所述螺桿與閥及齒條活塞總成中的密封環將所述殼體總成分成上、下兩個油腔，通過向左或向右轉動方向盤，實現所述上、下油腔交替轉換成低壓腔或高壓腔，從而推動所述螺桿與閥及齒條活塞總成中的齒條活塞向上或向下移動，最終實現所述循環球式動力轉向器的轉向。但在實際使用過程中，經常會出現由于所述密封環漏油而導致的轉向器沉重、發卡等故障。

發明內容

本發明的目的是為了克服上述背景技術的不足，提供一種結構簡單且密封性好的用于循環球式動力轉向器的密封環。

為了實現以上目的，本發明提供的一種用于循環球式動力轉向器的密封環，包括密封環本體，所述密封環本體的兩端面分別設有凹槽。通過在所述密封環本體端面加設凹槽，這樣液壓油能夠快速地通過所述凹槽形成的縫隙，將密封環本體漲開，使密封環本體緊密貼合在轉向器殼體內壁上，有效的起到了密封作用，解決了轉向器瞬時內泄漏過大而導致的轉向沉重、發卡等故障。

在上述方案中，所述密封環本體兩端面上的凹槽相對交錯布置，這樣能有效地保障所述密封環本體自身的強度。

在上述方案中，所述密封環本體一個端面上的凹槽數量為4~8個，所述凹槽沿所述密封環本體端面的圓周方向均勻布置。

本發明通過在所述密封環本體端面加設凹槽，這樣液壓油能夠快速地通過所述凹槽形成的縫隙，將密封環本體漲開，使密封環本體緊密貼合在轉向器殼體內壁上，有效的起到了密封作用，解決了轉向器瞬時內泄漏過大而導致的轉向沉重、發卡等故障。

本發明與現有技術對比，充分顯示其優越性在于：結構簡單，成本低且密封性好等。

附圖說明

圖1為本發明的主視結構示意圖；

圖2為本發明的側視結構示意圖。

圖中：密封環本體1，凹槽2。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本發明作進一步的詳細描述，但該實施例不應理解為對本發明的限制。

本實施例提供一種用于循環球式動力轉向器的密封環，包括密封環本體1，所述密封環本體1的兩端面分別設有凹槽2。通過在所述密封環本體1端面加設凹槽2，這樣液壓油能夠快速地通過所述凹槽2形成的縫隙，將密封環本體1漲開，使密封環本體1緊密貼合在轉向器殼體內壁上，有效的起到了密封作用，解決了轉向器瞬時內泄漏過大而導致的轉向沉重、發卡等故障。

上述密封環本體1兩端面上的凹槽2相對交錯布置，這樣能有效地保障所述密封環本體1自身的強度。所述密封環本體1一個端面上的凹槽2數量為4~8個，所述凹槽2沿所述密封環本體1端面的圓周方向均勻布置。

在實際生產過程中，為保證本密封環的密封效果和強度，一般采用聚四氟乙烯制造本密封環，所述密封環本體1一個端面上的凹槽2數量最佳為6個。

本發明通過在所述密封環本體1端面加設凹槽2，這樣液壓油能夠快速地通過所述凹槽2形成的縫隙，將密封環本體1漲開，使密封環本體1緊密貼合在轉向器殼體內壁上，有效的起到了密封作用，解決了轉向器瞬時內泄漏過大而導致的轉向沉重、發卡等故障。