[發明專利]旋轉式壓縮機和多氣缸旋轉式壓縮機

有效

• 申請號: 201210458772.0
• 申請日: 2012-11-14
• 公開（公告）號: CN103511253A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 小津政雄;吉國強
• 申請（專利權）人: 廣東美芝制冷設備有限公司
• 主分類號: F04C18/344
• 分類號: F04C18/344;F04C23/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海;宋合成

技術領域

本發明與在應用于空調機或者冷凍機器等上的旋轉式壓縮機上，采用相對于偏心曲軸的主軸徑，副軸徑較小的大小軸的旋轉式壓縮機有關，緩和被認為是大小軸缺點的在副軸和副軸承之間發生的最大面壓力，改善磨損故障的技術。

背景技術

如專利文獻1（WO2009/145232A1?ENCLOSED?COMPRESSOR?AND?REFRIGE-RATION?CYCLE?DEVICE）所示，在旋轉式壓縮機的主軸承和副軸承的兩邊配備環形槽，減輕作用于軸承的面壓力的最大值，防止軸承磨損。另外，大小軸不僅有減少偏心曲軸的滑動損失，使壓縮機效率提升的優點，還能夠擴大偏心軸的偏心量，實現制冷量擴大。這2個設計手法自古以來就有被采用。

但是，大小軸的缺點是在細徑的副軸和副軸承之間，面壓力最大，在其之間容易發生異常磨損。本發明是為了解決該問題，只在副軸上配備圓環槽（也稱為環形槽），選擇性的使作用于副軸承上的面壓力降低的技術。另外，大小軸的技術不僅僅是在單缸旋轉式壓縮機上，如專利文件2（JPA?2009180203雙缸旋轉式壓縮機）所示，也被采用在雙缸旋轉式壓縮機上。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的以下技術問題：具有相對于主軸徑，副軸徑較小的大小軸的旋轉式壓縮機，因為在副軸和副軸承之間發生的最大面壓力最大，所以由于該部分的磨損，故障率變高。

本發明的一個目的在于提出一種旋轉式壓縮機。

本發明的另一個目的在于提出一種多氣缸旋轉式壓縮機。

根據本發明第一方面實施例的一種旋轉式壓縮機，在密封的殼體中內置有電機和通過所述電機被驅動的旋轉式的壓縮裝置，所述壓縮裝置包括：氣缸、所述氣缸的壓縮腔中的活塞和滑片、由主軸和偏心軸和副軸組成的偏心曲軸、具有滑動支撐所述主軸的主滑動孔的主軸承、具有滑動支撐所述副軸的副滑動孔的副軸承，所述副軸的外徑小于所述主軸的外徑，在所述副滑動孔的外側上，設有對所述壓縮腔開孔的環形槽。

其中，在所述主滑動孔以及副滑動孔的各外側上，設有對所述壓縮腔開孔的環形槽。

根據本發明第二方面實施例的一種多氣缸旋轉式壓縮機，在密封的殼體中內置有電機和通過所述電機被驅動的旋轉式的壓縮裝置，所述壓縮裝置包括：多個氣缸、所述氣缸的各個壓縮腔中的活塞和滑片、由主軸和偏心軸和副軸組成的偏心曲軸、具有滑動支撐所述主軸的主滑動孔的主軸承、具有滑動支撐所述副軸的副滑動孔的副軸承，所述副軸的外徑小于所述主軸的外徑，在所述副滑動孔的外側上，設有對所述壓縮腔開孔的環形槽。

其中，在所述主滑動孔以及副滑動孔的各外側上，設有對所述壓縮腔開孔的環形槽。

通過在副軸承12的副滑動孔12a的外側上配備的環形槽14，能夠形成了圓形的薄壁部15。由于氣缸壓縮腔21的高壓而發生的壓力經由活塞22，成為到偏心曲軸30的負荷。此時，主滑動孔10a和副滑動孔12a發生反作用力，但是由于環形槽14的薄壁部15的彎曲效果，作用于副滑動孔12a的最大面壓力會下降，所以能夠緩和副滑動孔12a的最大面壓力。

根據本發明實施例的旋轉式壓縮機，能夠維持作為大小軸特征的高效，緩和副軸承12的最大面壓力。由此，油膜厚度變大，能夠預先防止異常磨損的發生。

附圖說明

本發明的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1與本發明的實施例1有關，顯示了旋轉式壓縮機的內部的縱截面圖和簡單的冷凍循環圖；

圖2與同實施例1有關，顯示了壓縮裝置的內部構造的縱截面圖；

圖3與同實施例1有關，顯示了副軸承的詳細截面圖；

圖4為了和同實施例1比較說明，顯示壓縮裝置的以往設計截面圖和面壓力的分布；

圖5顯示同實施例1的壓縮裝置的設計截面圖和面壓力的分布。

圖6與同實施例2有關，多氣缸旋轉式壓縮機的縱截面圖。

附圖標記：

R：旋轉式壓縮機R；M：電機部M；P：壓縮裝置P；T：壓縮裝置T；

2：殼體；10：主軸承；10a：主滑動孔；12：副軸承；12a：副滑動孔；

14：環形槽；15：薄壁部；20：氣缸；21：壓縮腔；22：活塞；23：滑片；

30：偏心曲軸；31：主軸；32：偏心軸；33：副軸

具體實施方式