[發(fā)明專(zhuān)利]一種新型增壓器支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210458681.7
• 申請(qǐng)日: 2012-11-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103089413A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈文靜;王強(qiáng);夏春;梅霖魁;喻根生;劉明濤;羅靈娟
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南車(chē)玉柴四川發(fā)動(dòng)機(jī)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02B39/00
• 分類(lèi)號(hào): F02B39/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 錢(qián)成岑;詹永斌

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及柴油機(jī)結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別是一種新型增壓器支架。?

背景技術(shù)

現(xiàn)有增壓器支架大部分是純支架型，即只有支撐增壓器的功能，而增壓器進(jìn)出油管等潤(rùn)滑管路是在支架外另設(shè)，這種設(shè)計(jì)使得增壓器周?chē)茏颖容^繁雜，影響美觀(guān)以及柴油機(jī)整體布局，為柴油機(jī)的加工增加了不必要的工作量，同時(shí)不便于柴油機(jī)的檢修。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于：針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、加工便利、消耗材料少，能同時(shí)滿(mǎn)足支撐強(qiáng)度高和內(nèi)部輸送機(jī)油的新型增壓器支架。?

本發(fā)明目的通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：?

一種新型增壓器支架，其特征在于：包括底座和支架主體兩部分，所述支架主體垂直立于底座上，支架主體頂端面開(kāi)設(shè)有增壓器進(jìn)油口、增壓器出油口和增壓器緊固螺栓孔，支架主體前端面開(kāi)設(shè)有支架進(jìn)油口、支架出油口，其中支架進(jìn)油口和增壓器進(jìn)油口之間、增壓器出油口和支架出油口之間通過(guò)支架主體內(nèi)部鑄造成型的內(nèi)置油道連通，所述底座邊緣開(kāi)設(shè)有若干支架緊固螺栓孔。

作為優(yōu)選方式，所述支架主體側(cè)端面開(kāi)設(shè)有清沙口，所述清沙口連通到增壓器出油口和支架出油口之間的內(nèi)置油道。?

作為優(yōu)選方式，所述底座和支架主體為一體加工成型，支架主體和底座的過(guò)渡位置設(shè)有對(duì)稱(chēng)的加強(qiáng)筋板。?

作為優(yōu)選方式，所述支架進(jìn)油口上方設(shè)有增壓器進(jìn)油壓力測(cè)點(diǎn)。?

作為優(yōu)選方式，所述支架主體的縱截面呈“工”字形。?

作為優(yōu)選方式，所述底座底面中部開(kāi)設(shè)有凹槽，底面邊緣開(kāi)設(shè)有沿對(duì)角線(xiàn)布置的定位銷(xiāo)孔。?

作為優(yōu)選方式，所述新型增壓器支架整體采用球墨鑄鐵材料。?

本發(fā)明工作原理為：?

工作時(shí)，將增壓器安裝于增壓器支架之上，通過(guò)增壓器緊固螺栓固定在支架主體頂端面的增壓器緊固螺栓孔內(nèi)，增壓器支架的底座通過(guò)支架緊固螺栓安裝到中冷器箱，配合增壓器輔助支架共同組成增壓器的安裝總成，穩(wěn)定地支撐住增壓器。

支架主體頂端面上的增壓器進(jìn)油口和增壓器出油口分別與增壓器上的進(jìn)、出油口嚴(yán)密配合，機(jī)油通過(guò)支架進(jìn)油口進(jìn)入支架主體內(nèi)部與增壓器進(jìn)油口連通的內(nèi)置油道，再通過(guò)增壓器進(jìn)油口進(jìn)入增壓器內(nèi)部進(jìn)行潤(rùn)滑，完成后通過(guò)增壓器出油口進(jìn)入支架主體內(nèi)部與支架出油口連通的內(nèi)置油道，然后從支架出油口流出，通過(guò)管子連接最終流入柴油機(jī)曲軸箱內(nèi)。?

本發(fā)明的有益效果：?

由于采用了上述技術(shù)方案，新型增壓器支架能在支撐增壓器的同時(shí)由支架主體內(nèi)部的內(nèi)置油道實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)油的功能，內(nèi)置油道采用鑄造成型，相較于后期加工更便利，在一定程度上使得支架整體比原來(lái)支架輕許多，節(jié)省材料且利于整個(gè)柴油機(jī)減重。支架進(jìn)油口上方的增壓器進(jìn)油壓力測(cè)點(diǎn)和支架主體側(cè)端面的清沙口給增壓器支架的檢修和內(nèi)部清洗帶來(lái)了便利。

一體加工成型的支架主體和底座之間對(duì)稱(chēng)布置的加強(qiáng)筋板，底座設(shè)有若干支架緊固螺栓孔與其下方的中冷器箱連接，再加上支架主體呈穩(wěn)定的“工”字形的縱截面結(jié)構(gòu)，使該增壓器支架與增壓器輔助支架共同構(gòu)成的支撐系統(tǒng)支撐穩(wěn)定，即使在柴油機(jī)震動(dòng)比較大時(shí)增壓器也能具有穩(wěn)定的工作環(huán)境?！肮ぁ弊中蔚目v截面結(jié)構(gòu)還能節(jié)省支架本身的材料，降低成本。底座下底面中部采用一定深度的凹槽，不僅節(jié)省材料，還便于底面加工，簡(jiǎn)化刀具，底面設(shè)置的沿對(duì)角線(xiàn)布置的定位銷(xiāo)孔使得該增壓器支架在安裝過(guò)程中能精確定位。?

本實(shí)用新型在只改變支架主體與支架底座相對(duì)位置的情況下就可以適用于同種類(lèi)型但缸數(shù)不同的柴油機(jī)，通用互換性較強(qiáng)。?

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2是本發(fā)明的俯視圖。?

圖3是圖2的A-A剖視圖。?

圖4是圖2的B-B剖視圖。?

圖5是圖2的C-C剖視圖。?

圖6是本發(fā)明的仰視圖。?

圖7是本發(fā)明工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖中標(biāo)記，1為底座，2為支架主體，3為增壓器進(jìn)油口，4為增壓器出油口，5為增壓器緊固螺栓孔，6為支架進(jìn)油口，7為支架出油口，8為支架緊固螺栓孔，9為增壓器進(jìn)油壓力測(cè)點(diǎn)，10為定位銷(xiāo)孔，11為增壓器緊固螺栓，12為支架緊固螺栓，13為增壓器輔助支架，?15為清沙口，16為內(nèi)置油道。?

具體實(shí)施方式

下列非限制性實(shí)施例用于說(shuō)明本發(fā)明。?

實(shí)施例：