[發明專利]車用軸頭螺母

有效

• 申請號: 201210457577.6
• 申請日: 2012-11-14
• 公開（公告）號: CN102927110A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 吳志強;陳鉅全;周建文;曹景文;徐志堅;劉麗
• 申請（專利權）人: 廣東富華鑄鍛有限公司
• 主分類號: F16B39/02
• 分類號: F16B39/02;F16B37/00;F16B41/00
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 華輝;張玲春

技術領域

本發明涉及工程車、汽車零部件領域，具體涉及軸頭螺母。

背景技術

現有的工程車、汽車用軸頭螺母，一般為標準螺母，此標準螺母的螺母體的端部是平面，無法與非平滑的零部件相互配合，且導致螺母容易松動，易造成使用上的缺陷。

發明內容

本發明的目的在于提供了一種車用軸頭螺母，使其解決了螺母容易松動的問題，從而更加適合使用。

為達到上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種車用軸頭螺母，包括螺母體，該螺母體一端設有螺帽且另一端的端面設有至少兩個榫槽，該榫槽沿著螺母體的軸線方向延伸，榫槽之間形成突出部。

進一步，所述螺母體的端面呈等邊的多邊形結構，邊的個數為N；所述榫槽的數量M滿足M=N；榫槽位于該多邊形結構每條邊的中心位置處。

進一步，所述榫槽的數量為雙數，且沿著所述螺母體的中心軸線環形陣列布置。

進一步，所述螺母體的端面呈六邊形結構，所述榫槽的數量為六個，形成六個所述突出部。

進一步，所述突出部呈五邊形結構，該突出部的外邊緣設有外緣倒角，突出部的內邊緣設有內緣倒角。

進一步，所述榫槽為呈U型結構的榫槽。

進一步，所述螺帽與所述螺母體的端面形成凹陷的階梯結構。

進一步，所述螺帽呈圓環形，其外徑為94mm~102mm；所述階梯結構呈圓形，其直徑為75mm~103mm；榫槽的最大寬度為8mm~12mm；軸頭螺母的軸長為32mm~40mm；榫槽沿著所述軸線方向的深度為14mm~18mm；螺帽的軸長為8mm~12mm。

進一步，該軸頭螺母的外壁設有防銹底漆層。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

1、螺母體的端面設有榫槽和突出部的結構，與其他非平滑的零部件相互配合，避免了軸頭螺母易松動的缺陷；

2、榫槽沿著螺母體的中心軸線環形陣列布置，受力均勻；

3、設有外緣倒角和內緣倒角，防止安裝時劃傷皮膚，且起到導向作用；

4、設有階梯結構，起到導向作用；

5、采用特定的尺寸，與其他零部件更好的配合；

6、防銹底漆層，防止軸頭螺母生銹，延長使用壽命，降低整車的故障率，避免安全隱患；

7、采用球墨鑄鐵經過一體成型工藝制成，生產制造簡單，生產效率高，產量大。

附圖說明

圖1是本發明的車用軸頭螺母實施例的立體示意圖；

圖2是圖1的正視示意圖；

圖3是圖2的左視示意圖；

圖4是圖3沿A-A方向的剖面示意圖；

圖中，1-螺母體；11-右端；12-左端；13-內螺紋孔；2-螺帽；3-榫槽；4-突出部；41-外緣倒角；42-內緣倒角；5-階梯結構。

具體實施方式

如圖1至圖4所示本實施例的車用軸頭螺母，包括螺母體1，該螺母體右端11設有螺帽2。該螺母體左端12的端面設有至少兩個榫槽3，榫槽3沿著螺母體1的軸線方向X延伸，兩個榫槽3之間形成突出部4。本實施例的軸頭螺母采用榫槽和突出部的結構，與其他非平滑的零部件相互配合，避免了軸頭螺母易松動的缺陷。

該螺母體1的端面呈等邊的多邊形結構，邊的個數為N；榫槽2的數量M滿足M=N；榫槽2位于該多邊形結構每條邊的中心位置處。進一步，榫槽2的數量為雙數，且沿著螺母體1的中心軸線環形陣列布置。本實施例中，螺母體1的端面呈六邊形結構，榫槽3的數量為六個，形成六個突出部4。該突出部4呈五邊形結構，該突出部4的外邊緣設有外緣倒角41，突出部4的內邊緣設有內緣倒角42。

該榫槽2為呈U型結構的榫槽。本實施例中，榫槽2沿著螺母體1的中心軸線環形陣列布置，受力均勻；該榫槽2還設有外緣倒角41和內緣倒角42，防止安裝時劃傷皮膚，且起到導向作用。

螺帽2與螺母體右端11的端面形成凹陷的階梯結構5，起到導向作用。

螺帽2呈圓環形，其外徑D1滿足94mm≤D1≤102mm，優選98mm；階梯結構5呈圓形，其直徑D2滿足75mm≤D2≤103mm，優選79mm；榫槽3的最大寬度D3滿足8mm≤D3≤12mm，優選10.5mm；本實施例軸頭螺母的軸長L1滿足32mm≤L1≤40mm，優選36mm；榫槽3沿著軸線方向X的深度L2滿足14mm≤L2≤18mm，優選16mm；螺帽2的軸長L3滿足8mm≤L3≤12mm，優選10mm。本實施例采用特定的尺寸，與其他零部件更好的配合。