[發明專利]車輛座椅懸掛系統

有效

• 申請號: 201210457305.6
• 申請日: 2012-11-14
• 公開（公告）號: CN103101465A
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 邁克爾·梅多羅;馬吉德·阿列菲;卡勒德·阿亞什;喬納森·安德魯·萊恩;邁克爾·科里奇;詹姆斯·帕特里克·克萊頓;羅伯特·J·薩克;勞拉·奧利維亞·奧爾特加·梅內斯
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60N2/50
• 分類號: B60N2/50
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆

1.一種車輛座椅懸掛總成，其特征在于，包含：

用于與車輛座椅的扭轉管接合的后支承件；

具有與所述后支承件接合的末端部分的第一和第二彈簧部件；

設置在所述第一和第二彈簧部件的每一個上的中間墊板連接器；以及

與所述第一和第二彈簧部件相連接的十字支承件，所述十字支承件包括電力和數據布線孔。

2.如權利要求1所述的車輛座椅懸掛總成，其特征在于，所述后支承件包括多個布線孔。

3.如權利要求1所述的座椅懸掛總成，其特征在于，每一個中間墊板連接器包括適于與車輛座椅墊板上的互補拱形狹槽接觸的拱形楔。

4.如權利要求1所述的車輛座椅總成，其特征在于，進一步包含：

聚合物外覆層，所述聚合物外覆層設置在所述第一和第二彈簧部件上接近每一個中間墊板連接器的拱形楔。

5.如權利要求1所述的車輛座椅懸掛總成，其特征在于，進一步包含：

設置在所述第一和第二彈簧部件上的裝飾件連接部件。

6.如權利要求1所述的車輛座椅懸掛總成，其特征在于，所述后支承件包括適于接合扭轉管的鉤。

7.一種車輛座椅懸掛總成，包含：

后支承件，所述后支承件包括具有負載分配凸部的鉤，所述負載分配凸部與車輛座椅的扭轉管接合；

具有前面部分和后面部分的第一和第二彈簧部件，所述前面部分具有墊板界面，所述后面部分延伸到鉤中；以及

包括第一組和第二組布線孔和氣候控制供氣管道的十字支承件，所述氣候控制供氣管道設置在所述第一組和第二組布線孔之間。

8.如權利要求7所述的車輛座椅懸掛總成，其特征在于，所述后支承件包括多個布線孔。

9.如權利要求7所述的車輛座椅懸掛總成，其特征在于，進一步包含：

中間墊板連接器，所述中間墊板連接器配置成與車輛座椅墊板上的接收狹槽接觸。

10.如權利要求9所述的車輛座椅懸掛總成，其特征在于，所述中間墊板連接器包括拱形楔，所述拱形楔配置成與車輛座椅墊板上的互補拱形狹槽接觸。

11.如權利要求7所述的車輛懸掛總成，其特征在于，進一步包含：

設置在所述第一和第二彈簧部件上的裝飾件連接部件。

12.如權利要求7所述的車輛座椅懸掛總成，其特征在于，所述第一組和第二組布線孔包括適于向安裝者傳遞連接信息的標記。

13.一種車輛座椅懸掛總成，其特征在于，包含：

后支承件，所述后支承件包括具有負載分配凸部的鉤，所述負載分配凸部與車輛座椅的扭轉管接合，所述后支承件進一步包括布線孔；以及

具有前面部分和后面部分的第一和第二彈簧部件，所述前面部分具有配置成與車輛座椅墊板上互補的懸掛總成固定器可移除地連接的楔，所述后面部分延伸到鉤中。

14.如權利要求13所述的車輛座椅懸掛總成，其特征在于，所述后支承件包括第一實質水平的部分，以及與鉤一體成形的第二部分，所述第二部分由所述第一實質水平的部分伸出。

15.如權利要求13所述的車輛座椅懸掛總成，其特征在于，進一步包含：

聚合物外覆層，所述聚合物外覆層設置在所述第一和第二彈簧部件上接近每一個中間墊板連接器的拱形楔。

16.如權利要求13所述的車輛座椅懸掛總成，其特征在于，進一步包含：

設置在所述第一和第二彈簧部件上的裝飾件連接部件。

17.如權利要求13所述的車輛座椅懸掛總成，其特征在于，所述楔包括拱形結構，所述懸掛總成固定器包括用于接收所述楔的拱形狹槽。

18.如權利要求13所述的車輛座椅懸掛總成，其特征在于，所述第一組和第二組布線孔包括適于向安裝者傳遞連接信息的標記。

19.如權利要求13所述的車輛座椅懸掛總成，其特征在于，進一步包含：

前十字支承件，所述前十字支承件具有設置在其中心部分的氣候控制供氣管道。

20.如權利要求19所述的車輛座椅懸掛總成，其特征在于，所述前十字支承件包括前、后肋以及設置在所述前、后肋之間的多個布線孔。