[發明專利]摩托車邊箱蓋成型模具

有效

• 申請號: 201210457123.9
• 申請日: 2012-11-14
• 公開（公告）號: CN102935695A
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 曹山;宗遠杰
• 申請（專利權）人: 常州市永光車業有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C33/76;B29C33/30
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本發明涉及摩托車模具技術領域，具體涉及一種摩托車邊箱蓋成型模具。

背景技術

摩托車邊箱上下蓋均具有內折邊，在生產過程中，需要對其進行一次成型，但是現有的模具不能夠滿足其要求，需要多次成型，加工速度慢，生產效率低。

發明內容

針對上述技術問題，本發明提供一種摩托車邊箱蓋成型模具，其可以對具有內折邊的邊箱一次成型，加工速度快，生產效率高。

實現本發明的技術方案如下：

摩托車邊箱蓋成型模具，包括具有型腔與注塑口的上模，以及設有型芯的下模，上模與下模合模后，型腔、型芯構成完整的邊箱成型腔體，所述下模通過導柱設置在一基座上，所述下模包括從基座向上依次排布的第一移動板、第二移動板、第三移動板，以及分別驅動第一移動板、第二移動板、第三移動板在導柱上來回移動的驅動裝置，所述第一移動板上固定設置有中間模芯，第二移動板上設置有可以在第二移動板上滑動的兩個側模芯，第三移動板上設置有可以在第三移動板上收縮伸出的兩個端模芯，在第三移動板上設置有驅動兩端模芯收縮伸出的驅動器，在第二移動板上開設有供中間模芯穿過的通孔，中間模芯為錐形模芯，中間模芯的錐面與上述兩側模芯的傾斜內壁通過滑槽滑塊方式配合，在中間模芯、兩側模芯、兩端模芯合在一起后形成上述的型芯。

所述中間模芯的錐面上固定設置有導向塊，在側模芯的傾斜內壁上設置有與導向塊配合的導向槽，該導向槽不貫穿到側模芯的表面。這樣在中間模芯向上運動時，能夠帶動兩個側模芯向外撐開，而當中間模芯向下運動時，則帶動兩個側模芯向中部收縮。

為了更好的使中間模芯帶動側模芯的收縮撐開，所述導向塊為T型導向塊，導向槽為T型導向槽。

所述第二移動板上固定設置有導向限位塊，在側模芯上設置有供導向限位塊插入的滑槽，側模芯在滑槽的行程內來回滑動。這樣在中間模芯帶動兩側模芯收縮撐開運動時，兩側模芯分別在各自的滑槽內來回移動，起到對側模芯的導向限位作用。

為了防止在上模與下模脫模時，第一移動板跟隨一起脫模，在所述第一移動板上設置有防止第一移動板脫模的防脫裝置，其包括固定設置在第一移動板上的固定塊，活動連接在固定塊上的防脫壓塊，以及一端固定設置在固定塊上，另一端對防脫壓塊形成按壓狀的彈性壓片，以及固定設置在第二移動板上的導向塊，所述防脫壓塊上開設有供導向塊滑動的槽孔，所述導向塊與槽孔的末端為斜面配合。這樣在上模與下模初次脫模時，通過彈性壓片的作用，將防脫壓塊壓緊，從而使第一移動板與第二移動板之間不會脫開，而到第一移動板開始脫模時，第一移動板帶動固定塊向下運動，此時固定在第二移動板上的導向塊在槽孔行程內運動，當導向塊運行到槽孔末端時，由于導向塊與槽孔末端為斜面配合，從而導向塊可以從槽孔中脫離，頂開防脫壓塊，這樣可以使第一移動板與第二移動板分模。

為了對導向塊的上下運動行程進行限制，在所述固定塊上開設有供導向塊穿過的導向限位孔，這樣導向塊只能在導向限位孔的行程內運動，從而控制第一移動板與第二移動板之間的脫模距離。

所述驅動裝置為驅動油缸或氣缸。

所述驅動器為驅動油缸或氣缸。

所述第三移動板上設置有邊箱連接孔成型裝置，其包括設置在第三移動板上的開設有滑槽的滑塊，以及位于上述滑槽內滑動的成型滑塊，在上模上傾斜設置有驅動柱，所述成型滑塊上開設有供驅動柱插入與驅動柱配合的傾斜孔。在邊箱注塑成型同時，通過邊箱連接孔成型裝置可以對邊箱一側的連接孔進行成型，其中，成型模塊能夠使邊箱連接孔成型；通過上模上傾斜的驅動柱以及成型滑塊上與驅動柱配合的傾斜孔，這樣在上模與下模分模時，驅動柱能夠驅動成型滑塊向外滑動，從而成型模塊與成型的邊箱分開，不會影響后序分模的進行。而成型滑塊的滑出位置一直保持到下次上模與下模合模，通過驅動柱驅動成型滑塊移動到邊箱型腔中。

為了使第一移動板、第二移動板、第三移動板合模、分模的精準性，在所述基座上固定設置有導向板，所述第一移動板、第二移動板、第三移動板上設置有與導向板配合的導向槽，這樣第一移動板、第二移動板、第三移動板只能沿著導向板進行上下分模、合模運動。