[發(fā)明專利]一種車輛及液壓轉(zhuǎn)向驅(qū)動系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210457091.2
• 申請日: 2012-11-14
• 公開（公告）號: CN102951198A
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒興龍;劉丹杰;唐海軍
• 申請（專利權(quán)）人: 三一重工股份有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種液壓轉(zhuǎn)向驅(qū)動系統(tǒng)，包括對中油缸（13），所述對中油缸（13）至少包括有桿腔（c）、無桿腔（a）和中間腔（b），其特征在于，還包括對中控制單閥（18）和第一液控單向閥（14）；所述對中控制單閥（18）具有進(jìn)油口（P）、回油口（T）、第一工作油口（A）和第二工作油口（B）；

所述對中油缸（13）的有桿腔（c）和無桿腔（a）均與所述第一液控單向閥（14）的自由出油口相連通，所述中間腔（b）與液壓油箱相通；所述第一液控單向閥（14）的自由進(jìn)油口與所述第一工作油口（A）相通，控制端口與所述第二工作油口（B）相通；

所述對中控制單閥（18）在第一狀態(tài)時，所述第一工作油口（A）與進(jìn)油口（P）相通，所述第二工作油口（B）與所述回油口（T）相通；在第二狀態(tài)時，所述第一工作油口（A）與回油口（T）相通，所述第二工作油口（B）與所述進(jìn)油口（P）相通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓轉(zhuǎn)向驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，包括兩個第一液控單向閥（14），所述對中油缸（13）的有桿腔（c）和無桿腔（a）分別與一個所述第一液控單向閥（14）的自由出油口相連通；兩個所述第一液控單向閥（14）的自由進(jìn)油口均與所述對中控制單閥（18）的第一工作油口（A）相通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓轉(zhuǎn)向驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，還包括轉(zhuǎn)向油缸（12）和轉(zhuǎn)向控制閥（8）；所述轉(zhuǎn)向控制閥（8）具有進(jìn)油口、回油口和兩個工作油口，所述轉(zhuǎn)向控制閥（8）的兩個工作油口分別與轉(zhuǎn)向油缸（12）的有桿腔和無桿腔相通；

還包括對中鎖止閥件；所述對中鎖止閥件包括兩個第二液控單向閥，兩個所述第二液控單向閥的自由出油口分別與所述轉(zhuǎn)向控制閥（8）的兩個工作油口相通，所述第二液控單向閥的控制端口形成所述對中鎖止閥件的液控端口（S），且該液控端口與所述對中控制單閥（18）的第一工作油口（A）相通，所述第二液控單向閥的自由進(jìn)油口與回油管路相通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓轉(zhuǎn)向驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，還包括轉(zhuǎn)向油缸（12）和轉(zhuǎn)向控制閥（8）；所述轉(zhuǎn)向控制閥（8）具有進(jìn)油口、回油口和兩個工作油口，所述轉(zhuǎn)向控制閥（8）的兩個工作油口分別與轉(zhuǎn)向油缸（12）的有桿腔和無桿腔相通；

還包括對中鎖止閥件；所述對中鎖止閥件包括液控?fù)Q向閥（11），所述液控?fù)Q向閥（11）的兩個工作油口分別與所述轉(zhuǎn)向控制閥（8）的兩個工作油口相通；所述液控?fù)Q向閥（11）的控制端口形成所述對中鎖止閥件的液控端口（S），且該液控端口與所述對中控制單閥（18）的第一工作油口（A）相通；在外液控狀態(tài)下，所述液控?fù)Q向閥（11）的兩個工作油口保持相通；在非外液控狀態(tài)下，所述液控?fù)Q向閥（11）的兩個工作油口相互保持?jǐn)嚅_。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓轉(zhuǎn)向驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，

在外液控狀態(tài)下，所述液控?fù)Q向閥（11）的兩個工作油口通過所述液控?fù)Q向閥（11）的內(nèi)油道保持相通；

或者，所述液控?fù)Q向閥（11）還具有兩個均與回油管路相通的回油口；在外液控狀態(tài)下，所述液控?fù)Q向閥（11）的兩個工作油口分別與該兩個回油口相通；

或者，所述液控?fù)Q向閥（11）還包括一個與回油管路相通的回油口；在外液控狀態(tài)下，所述液控?fù)Q向閥（11）的兩個工作油口均與該回油口相通。

6.根據(jù)權(quán)利要求3至5任一項(xiàng)所述的液壓轉(zhuǎn)向驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述對中油缸（13）和所述第一液控單向閥（14）形成所述對中控制單元（200），所述對中鎖止閥件和所述轉(zhuǎn)向控制閥（8）形成轉(zhuǎn)向控制閥組（300）；

該液壓轉(zhuǎn)向驅(qū)動系統(tǒng)包括多個對中控制單元（200）和多個與所述對中控制單元（200）一一對應(yīng)的轉(zhuǎn)向控制閥組（300）；所述多個轉(zhuǎn)向控制閥組（300）中的每一個所述對中鎖止閥件的液控端口（S）均與所述對中控制單閥（18）的第一工作油口（A）相通；

任意一個所述對中控制單元（200）中的任意所述第一液控單向閥（14）的自由進(jìn)油口均與所述對中控制單閥（18）的第一工作油口（A）相通，控制端口與所述對中控制單閥（18）的第二工作油口（B）相通。

7.根據(jù)權(quán)利要求3至5任一項(xiàng)所述的液壓轉(zhuǎn)向驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，還包括第一蓄能器（7）和第二蓄能器（19），所述第一蓄能器（7）的供油口與所述轉(zhuǎn)向控制閥（8）的進(jìn)油口相通，所述第二蓄能器（19）的供油口與所述對中控制單閥（18）的進(jìn)油口相通。