[發明專利]一種汽車發動機缸蓋密封性試驗設備

有效

• 申請號: 201210457062.6
• 申請日: 2012-11-14
• 公開（公告）號: CN103808465A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 夏筱筠;李樹舉;矯德海;趙玉波;宋佳
• 申請（專利權）人: 中國科學院沈陽計算技術研究所有限公司
• 主分類號: G01M3/00
• 分類號: G01M3/00
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標代理有限公司 21002
• 代理人: 何麗英

技術領域

本發明屬于發動機缸蓋加工技術領域，具體地說是一種汽車發動機缸蓋密封性試驗設備。

背景技術

汽車發動機缸蓋密封性試驗設備是發動機生產線不可缺少的關鍵設備之一，該設備對于保證發動機缸蓋的質量具有重要的作用。國內外現有設備大多數都是缸蓋下表面朝上或朝側面進料，其原因是缸蓋上的兩個定位孔在缸蓋的上表面上，這樣便于直接利用該定位孔定位。若在生產線的某工位缸蓋下表面朝下，則需要先對缸蓋調轉方向后才能對其進行密封試驗，這樣既影響生產的節拍又增加了設備的復雜程度。

發明內容

針對上述問題，本發明的目的在于提供一種汽車發動機缸蓋密封性試驗設備。該汽車發動機缸蓋密封性試驗設備實現了定位的轉換，既可提高工作效率又簡化了設備的結構。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種汽車發動機缸蓋密封性試驗設備，包括電氣系統、主體框架及安裝在主體框架上的氣動系統、試漏儀，所述主體框架上還設有密封組件和進料機構，所述密封組件為多個、并分別對相對應的缸蓋表面進行密封，密封后的缸蓋通過試漏儀進行密封試驗。

所述密封組件包括上密封組件、下密封組件、左密封組件、右密封組件及后密封組件。

所述上密封組件包括氣缸I、頂板、浮動接頭、滑移框架、上密封板、立柱及導柱，其中氣缸I通過頂板安裝在立柱上，所述滑移框架通過浮動接頭與氣缸I的輸出端連接、并通過氣缸I的驅動上下移動，所述滑移框架與安裝在頂板上用于導向的導柱滑動連接，滑移框架的下端與上密封板連接，所述上密封板上設有精確定位銷和密封膠條。

所述頂板上設有安全鎖，所述氣缸I停止工作狀態時，將安全鎖與滑移框架連接，防止滑移框架意外脫落。

所述下密封組件包括氣缸II、氣缸III、下密封板、粗定位機構、膠堵I及膠堵II，其中下密封板與氣缸III的輸出端連接、并通過氣缸III的驅動上下移動，所述粗定位機構和氣缸II均設置于下密封板上，所述膠堵I通過圓柱體與氣缸II的輸出端連接，所述膠堵II通過彈簧I安裝在下密封板上。

所述粗定位機構包括導柱和彈簧II，其中彈簧II套設于導柱上，所述導柱的一端與下密封板滑動連接，另一端為定位端，所述彈簧II的一端抵接于下密封板，另一端由導柱的定位端設有的軸肩軸向定位。

所述左密封組件、右密封組件及后密封組件均包括支架、氣缸及壓頭，其中氣缸通過支架安裝在主體框架上，所述壓頭與氣缸的輸出端連接，所述左密封組件、右密封組件及后密封組件分別對缸蓋的左側、右側及后側的孔進行密封。

所述進料機構包括兩個導軌及位于兩個導軌之間的托座，所述兩個導軌分別通過與其連接的氣缸驅動、作同向或反向運動。

所述主體框架上設有打號機構，所述打號機構對經過試漏儀進行密封試驗合格的缸蓋打標記。

本發明的優點及有益效果是：

1.本發明采用缸蓋下表面朝下直接進料的方式，通過增加粗定位機構，成功實現了定位的轉換，豐富了缸蓋密封性試驗設備；

2.本發明在汽車發動機缸蓋生產線上使用缸蓋下表面朝下的工位，既提高工作效率又簡化了設備的結構。

附圖說明

圖1為本發明中上密封組件的結構示意圖；

圖2為本發明中下密封組件的結構示意圖；

圖3為圖2的左視圖；

圖4為本發明中進料機構和側密封組件的結構示意圖。

其中：1為氣缸I，2為頂板，3為浮動接頭，4為移動框架，5為上密封板，6為立柱，7為安全鎖，8為導柱，9為膠堵I，10為膠堵II，11為粗定位機構，12為下密封板，13為氣缸II，14為氣缸III，15為左密封組件，16為后密封組件，17為右密封組件，18為打號機構，19為進料機構。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步描述。

本發明包括電氣系統、主體框架及安裝在主體框架上的氣動系統、試漏儀、密封組件、打號機構18和進料機構19，所述密封組件為多個、并分別對相對應的缸蓋表面進行密封，密封后的缸蓋通過試漏儀進行密封試驗，經過試漏儀進行密封試驗合格的缸蓋通過打號機構18打標記。

本實施例密封組件包括上密封組件、下密封組件、左密封組件15、右密封組件17及后密封組件16。