[發(fā)明專利]轉(zhuǎn)子泵

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210455056.7
• 申請(qǐng)日: 2012-11-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102943755A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 聶如國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波得利時(shí)泵業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F04C2/12
• 分類號(hào): F04C2/12;F04C15/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輸送泵技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種轉(zhuǎn)子泵。

背景技術(shù)

轉(zhuǎn)子泵屬于容積泵。它是借助于工作腔里的多個(gè)固定容積輸送單位的周期性轉(zhuǎn)化來(lái)達(dá)到輸送流體的目的的。

目前的轉(zhuǎn)子泵包括齒輪箱、泵體、泵蓋、后箱蓋，主軸、副軸、兩個(gè)凸輪轉(zhuǎn)子、第一齒輪、第二齒輪；所述泵體固定在齒輪箱的一側(cè)，所述后箱蓋固定在齒輪箱的另一側(cè)，所述兩個(gè)凸輪轉(zhuǎn)子設(shè)在泵體與泵蓋形成的空腔內(nèi)，所述第一齒輪和第二齒輪互相嚙合并裝在后箱蓋與齒輪箱形成的空腔內(nèi)。

所述主軸和副軸通過(guò)各自的軸承裝在齒輪箱中，且主軸和副軸的通過(guò)各自的兩個(gè)軸承和端蓋安裝在齒輪箱內(nèi)的安裝孔兩端，兩個(gè)軸承再分別用端蓋壓緊固定。以上這種結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子泵存在以下缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)子泵在裝配時(shí)，先將主軸、副軸以及配套的圓錐滾子軸承、前后端蓋固定到齒輪箱內(nèi)，此時(shí)前后端蓋的端面與齒輪箱的臺(tái)階孔的端面相抵，然后再安裝兩個(gè)轉(zhuǎn)子，兩個(gè)轉(zhuǎn)子的前后端面均需要根據(jù)技術(shù)要求保證與泵體和泵蓋的間隙，但是前后端蓋將主軸和副軸壓緊后，無(wú)法再進(jìn)行調(diào)整，即使在加工時(shí)，保證各個(gè)零部件的精度和公差，但是由于圓錐滾子軸承為市場(chǎng)采購(gòu)，無(wú)法保證其厚度一致，從而導(dǎo)致裝配后的兩個(gè)轉(zhuǎn)子端面間隙無(wú)法保證。這樣如果要進(jìn)行調(diào)整，則只能將前后端蓋拆卸，再次對(duì)端蓋的端面及臺(tái)階面進(jìn)行一次性裝夾并一次性加工，加工后再裝配，且一次加工后裝配后也不一定能滿足要求，只能進(jìn)行第二次或者第三次，這樣使加工復(fù)雜，同時(shí)也增加了裝配難度，降低裝配精度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種加工簡(jiǎn)單、降低裝配難度、提高裝配精度的轉(zhuǎn)子泵。

本發(fā)明的技術(shù)方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子泵，包括齒輪箱、泵體、泵蓋、后箱蓋，兩根轉(zhuǎn)軸、兩個(gè)凸輪轉(zhuǎn)子、兩個(gè)齒輪；所述兩根轉(zhuǎn)軸分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在對(duì)應(yīng)齒輪箱的孔，位于孔的兩端的轉(zhuǎn)軸上分別套接有軸承和端蓋，每個(gè)端蓋與齒輪箱可拆式連接，每個(gè)端蓋將對(duì)應(yīng)的軸承壓配合在轉(zhuǎn)軸與齒輪箱之間；所述端蓋上設(shè)有軸向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。

所述端蓋上設(shè)有軸向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)是指，所述端蓋設(shè)有兩個(gè)及兩個(gè)以上位于同心圓的螺紋孔，所述螺紋孔沿端蓋的圓周對(duì)稱，每個(gè)螺紋孔旋合有可與齒輪箱的孔的端面相抵的螺栓。

每個(gè)端蓋與齒輪箱可拆式連接是指螺栓連接，所述螺紋孔的中心與端蓋上的螺栓安裝孔的中心位于同心圓上。

所述螺紋孔為四個(gè)，且沿圓周均勻分布。

采用以上結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：由于所述端蓋上設(shè)有軸向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，即在端蓋上增設(shè)兩個(gè)或兩個(gè)以上的螺紋孔及相配的螺栓，在調(diào)整凸輪的間隙時(shí)，可以擰動(dòng)兩端端蓋上的螺栓，調(diào)整端蓋左右移動(dòng)，調(diào)整完后再將端蓋與齒輪箱固定，這樣無(wú)需拆卸端蓋再重新加工并裝配，一次裝配后進(jìn)行微調(diào)即可保證要求，使加工簡(jiǎn)單、降低裝配難度、提高裝配精度。

作為改進(jìn)，每個(gè)端蓋與齒輪箱可拆式連接是指螺栓連接，所述螺紋孔的中心與端蓋上的螺栓安裝孔的中心位于同心圓上，使受理更加均勻，連接強(qiáng)度高。

附圖說(shuō)明

附圖1為本發(fā)明的轉(zhuǎn)子泵的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為本發(fā)明的轉(zhuǎn)子泵的前端蓋結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3為圖2的A-A剖面示意圖。

附圖4為本發(fā)明的轉(zhuǎn)子泵的后端蓋結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖5為圖2的B-B剖面示意圖。

如圖所示：1、齒輪箱，2、轉(zhuǎn)軸，3、轉(zhuǎn)子，4、軸承，5、端蓋，5.1、螺紋孔，5.2、螺栓安裝孔，6、螺栓。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，本發(fā)明的轉(zhuǎn)子泵，包括齒輪箱1、泵體、泵蓋、后箱蓋，兩根轉(zhuǎn)軸2、兩個(gè)凸輪轉(zhuǎn)子、兩個(gè)齒輪3；所述兩根轉(zhuǎn)軸2分別貫穿在對(duì)應(yīng)齒輪箱1的孔，且位于孔的兩端的轉(zhuǎn)軸2上分別套接有軸承4和端蓋5，每個(gè)端蓋5與齒輪箱1可拆式連接；每個(gè)端蓋5將對(duì)應(yīng)的軸承4壓配合在轉(zhuǎn)軸2與齒輪箱1之間，軸承4的內(nèi)圈與轉(zhuǎn)軸緊配，外圈與齒輪箱1內(nèi)壁緊配，所述端蓋1上設(shè)有軸向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。所述的軸承4為圓錐滾子軸承。

所述端蓋1上設(shè)有軸向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)是指，所述端蓋5設(shè)有兩個(gè)及兩個(gè)以上位于同心圓的螺紋孔5.1，即所有螺紋孔5.1位于同一個(gè)圓心的圓周上，所述螺紋孔5.1圓周對(duì)稱，每個(gè)螺紋孔5.1旋合有可與齒輪箱1的孔的端面相抵的螺栓6。

每個(gè)端蓋5與齒輪箱1可拆式連接是指螺栓連接，所述螺紋孔5.1的中心與端蓋5上的螺栓安裝孔5.2的中線位于同心圓上。

所述螺紋孔5.1為四個(gè)，且沿圓周均勻分布。