[發(fā)明專利]空調(diào)單元

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210455019.6
• 申請日: 2006-02-21
• 公開（公告）號: CN102941793A
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 格拉爾德·里希特;托馬斯·埃勒斯
• 申請（專利權(quán)）人: 威斯通全球技術(shù)公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/32
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 陳珊;劉興鵬

1.一種空調(diào)設(shè)備（1），是用于車輛的平狀設(shè)計的模塊化單區(qū)域或多區(qū)域空調(diào)單元，其包括：具有構(gòu)造長度y、構(gòu)造高度z和構(gòu)造寬度x的基本上盒形外殼（2）、數(shù)個布置在外殼（2）的空氣進口（3）和空氣出口（4）之間的空調(diào)裝置，以及數(shù)個空氣導(dǎo)向和分配設(shè)備（8），由此至少設(shè)置了構(gòu)造為加熱熱交換器（5）的熱交換器和風扇（7）作為空調(diào)裝置，在空氣進口（3）和空氣出口（4）之間在外殼（2）的縱軸y（10.1）方向上線性地順序布置，所述空調(diào)裝置還包括蒸發(fā)器（6），所述熱交換器（5）和蒸發(fā)器（6）相對于外殼（2）的縱軸y（10.1）傾斜一個角度（a’，a”），并且二者彼此相對在不同的方向上傾斜，以使得y>x>z，空調(diào)設(shè)備（1）的外殼（2）的形狀與位于加熱熱交換器（5）上游或下游的空氣導(dǎo)向和空氣分配設(shè)備（8）以及位于蒸發(fā)器（6）上游或下游的空氣導(dǎo)向和空氣分配設(shè)備（8）一起相互配合，以保證將被調(diào)節(jié)到加熱熱交換器（5）和蒸發(fā)器（6）的流道斷面（5.1，6.1）的空氣的垂直進入。

2.根據(jù)權(quán)利要求1的空調(diào)設(shè)備（1），其特征在于，至少一個熱交換器（5）相對于外殼（2）的橫軸x（10.2）傾斜另一個角度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的空調(diào)設(shè)備（1），其特征在于，加熱熱交換器（5）是傾斜的，以使得加熱熱交換器（5）的流道斷面（5.1）相對于x、z平面形成大于0°小于等于90°的角度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2的空調(diào)設(shè)備（1），其特征在于，蒸發(fā)器（6）是傾斜的，以使得蒸發(fā)器（6）的流道斷面（6.1）相對于x、z平面形成大于0°小于等于90°的角度。

5.根據(jù)權(quán)利要求4的空調(diào)設(shè)備（1），其特征在于，加熱熱交換器（5）的流道斷面（5.1）和蒸發(fā)器（6）的流道斷面（6.1）每個都相對于x、z平面形成大于45°且小于等于90°的角度。

6.根據(jù)權(quán)利要求4的空調(diào)設(shè)備（1），其特征在于，加熱熱交換器（5）的傾斜角度（a’）和蒸發(fā)器（6）的傾斜角度（a”）相等。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2的空調(diào)設(shè)備（1），其特征在于，在安裝位置，空調(diào)設(shè)備（1）的y軸（10.1）等同于車輛的縱向軸線，并且空調(diào)設(shè)備（1）的x軸（10.2）等同于車輛的橫向軸線。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2的空調(diào)設(shè)備（1），其特征在于，在安裝位置，空調(diào)設(shè)備（1）的y軸（10.1）等同于車輛的橫向軸線，并且空調(diào)設(shè)備（1）的z軸（10.3）等同于車輛的縱向軸線。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2的空調(diào)設(shè)備（1），其特征在于，在安裝位置，空調(diào)設(shè)備（1）的y軸（10.1）等同于車輛的橫向軸線，并且空調(diào)設(shè)備（1）的x軸（10.2）等同于車輛的縱向軸線。

10.根據(jù)權(quán)利要求4的空調(diào)設(shè)備（1），其特征在于，風扇（7）布置在加熱熱交換器（5）和蒸發(fā)器（6）之間。