[發明專利]船用動力通信復合電纜

有效

• 申請號: 201210454843.X
• 申請日: 2012-11-14
• 公開（公告）號: CN103077767A
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 趙云;胡濤;黎亮;胡丙強
• 申請（專利權）人: 湖北龍騰紅旗電纜(集團)有限公司
• 主分類號: H01B7/00
• 分類號: H01B7/00;H01B7/17;H01B7/22;H01B7/28;H01B7/02
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 彭婭

技術領域

本發明涉及一種電纜，尤其涉及一種船用動力通信復合電纜。?

背景技術

現在，船用電纜一般存在下列問題，首先動力控制線芯和通信線芯通常各自獨立、分為兩根，存在占用空間大，使用不方便的問題；其次鋼帶鎧裝型電纜彎曲性和縱向拉斷力差；再次，電纜的聚氯乙烯護層中氯的成份容易流失，存在護層容易老化且使用壽命低的問題。?

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，而提供的一種船用動力通信復合電纜，其不僅能解決原船用動力電纜和通信電纜各自獨立占用空間大、使用不方便的問題，而且能解決電纜彎曲性和縱向拉斷力差，電纜的護層容易老化、使用壽命低的問題。?

本發明的目的是這樣實現的：?

一種船用動力通信復合電纜，包括通信線芯導體層，通信線芯導體層外面依次包裹有第一聚脂帶、第一屏蔽層、內護層、動力線芯導體層、第二聚脂帶、第二屏蔽層、外護層。

所述通信線芯導體層由外面包裹有絕緣材料的若干通信線芯導體組成。?

所述動力線芯導體層由外面包裹有絕緣材料的若干動力線芯導體組成。?

所述絕緣材料的材質為低密度聚乙烯。?

所述第一屏蔽層為銅絲編織的屏蔽層。?

所述內護層和外護層的材質為高密度聚乙烯。?

所述第二屏蔽層為鋼絲編織的屏蔽層。?

本發明取得了以下的技術效果：?

首先本發明采用了通信線芯在對絞時節徑比不同的結構，能有效消除相鄰線之間的電磁耦合；其次它采用銅絲編織層和鋼絲編織層作為屏蔽層的結構，能在良好屏蔽外界高頻和低頻干擾的基礎上增加電纜的縱向抗拉能力；再次，其絕緣材料的材質為低密度聚乙烯，因而使得電纜有很好的絕緣性能，同時高密度聚乙烯內外護層保證了電纜在潮濕的環境下不影響電纜的電氣性能。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明：?

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示一種船用動力通信復合電纜，包括通信線芯導體層1，其特征在于：通信線芯導體層1外面依次包裹有第一聚脂帶2、第一屏蔽層3、內護層4、動力線芯導體層5、第二聚脂帶6、第二屏蔽層7、外護層8。通信線芯導體層1由外面包裹有絕緣材料的若干通信線芯導體組成。動力線芯導體層5由外面包裹有絕緣材料的若干動力線芯導體組成。絕緣材料的材質為低密度聚乙烯。第一屏蔽層3為銅絲編織的屏蔽層。內護層4和外護層8的材質為高密度聚乙烯。第二屏蔽層7為鋼絲編織的屏蔽層。?

動力線芯采用符合GB/T3956-2008第五類導體，通信線芯采用第一類導體。?

動力線芯標稱厚度0.8mm，通信線芯0.5mm，其平均厚度不小于標稱厚度，動力線芯外層絕緣材料采用數字識別，通信線芯外層絕緣材料采用紅、藍、白三種顏色識別。?

通信線芯對絞：九芯通信線芯分三組對絞，三組線采用不同的絞對節距，絞對節徑比根據設備選擇，最大節距不超過120mm。?

通信線芯成纜：三組對絞線芯和三根單線組合成纜?，成纜節徑比為16-18倍。成纜后重疊繞包兩層聚脂帶，繞包重疊率10-30%。?

通信線芯編織屏蔽：采用0.20mm的軟圓銅線編織屏蔽，編織覆蓋率不小于85%。?

內護層：采用高密度聚乙烯護套料擠制，標稱厚度1.0mm，平均厚度不低于標稱厚度。?

組合成纜：擠制內護層后的通信線芯和10根動力線芯組合到一起成纜，通信線芯部分位于纜芯的中央，動力線芯按1-10的順序順時針絞合。成纜節徑比14-16倍。成纜后重疊繞包兩層聚脂帶。?

鋼絲編織：采用直徑0.30mm的低碳鍍鋅鋼絲編織，紡織密度不小于80%。?

外護層，采用高密度聚乙烯護套料擠制，標稱厚度1.8mm，最薄厚度不小于標稱值的85%-0.1mm。???