[發(fā)明專利]行李箱蓋鎖加強板打凸沖孔模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210454495.6
• 申請日: 2012-11-14
• 公開（公告）號: CN103111516A
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發(fā)明（設計）人: 顧建軍
• 申請（專利權）人: 無錫愛博金屬制品有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D45/06
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧朝瑞

技術領域

本發(fā)明涉及行李箱零部件沖壓加工技術領域，具體涉及行李箱蓋鎖加強板打凸沖孔模具。

背景技術

行李箱蓋鎖加強板，其結構見圖1、圖2和圖3，定位凸起30經(jīng)過打凸加工成型，連接孔31、定位孔32、33和鑲嵌孔34經(jīng)過沖孔加工成型，由于行李箱蓋鎖加強板表面為不規(guī)則形狀，其打凸工序和沖孔工序分別使用單工序模具進行加工，模具制造成本高，加工周期長，生產效率低。

發(fā)明內容

針對上述問題，本發(fā)明提供了行李箱蓋鎖加強板打凸沖孔模具，其能同時完成打凸、沖孔加工，降低了模具制造成本，縮短了加工周期，提高了生產效率。

其技術方案是這樣的，行李箱蓋鎖加強板打凸沖孔模具，其包括上模板和下模板，所述上模板下安裝有上模結構，所述下模板上安裝有下模結構，所述下模板底部安裝有模腳，其特征在于：所述上模結構包括打凸上鑲件、打凸沖頭、沖孔上鑲件和沖孔沖頭，所述打凸沖頭安裝于所述打凸上鑲件內，所述沖孔沖頭上端安裝于所述沖孔上鑲件內，所述打凸上鑲件位于所述沖孔上鑲件縱向上側；所述下模結構包括打凸下鑲件和沖孔下鑲件，所述沖孔下鑲件位于所述打凸下鑲件縱向下側。

其進一步特征在于：

所述上模結構還包括上墊板、上固定板、卸料板和卸料墊板，所述上墊板安裝于所述上模板下，所述上固定板安裝于所述上墊板下，所述卸料墊板安裝于所述上固定板下，所述卸料板安裝于所述卸料墊板下，所述沖孔上鑲件安裝于所述卸料墊板內，所述打凸上鑲件安裝于所述卸料板內；

所述下模結構還包括下固定板和下墊板，所述壓料塊安裝于于所述下固定板上，所述下固定板安裝于所述下墊板上，所述下墊板安裝于所述下模板上，所述沖孔下鑲件、打凸下鑲件安裝于所述下固定板內，位于所述打凸下鑲件橫向兩端安裝有打凸定位塊，所述沖孔下鑲件縱向下側安裝有沖孔外形定位塊；

位于所述卸料板下固定有壓料塊，所述沖孔沖頭其下端插裝于所述壓料塊內。

采用本發(fā)明后，其有益效果在于：行李箱蓋鎖加強板其定位孔、連接孔、鑲嵌孔的沖孔加工以及定位凸起的打凸加工可以同時加工完成，降低了模具的制造成本，，縮短了加工周期，提高了生產效率。

附圖說明

圖1為行李箱蓋鎖加強板主視結構示意圖；

圖2為行李箱蓋鎖加強板俯視結構示意圖；

圖3為行李箱蓋鎖加強板左視結構示意圖；

圖4為本發(fā)明結構示意圖；

圖5為圖4右視結構示意圖；

圖6為本發(fā)明下模結構俯視結構示意圖；

圖7為本發(fā)明上模結構俯視結構示意圖。

具體實施方式

見圖4至圖7，行李箱蓋鎖加強板打凸沖孔模具，其包括上模板1和下模板2，上模板1下安裝有上模結構，下模板2上安裝有下模結構，下模板2底部安裝有模腳8，上模結構包括打凸上鑲件18、打凸沖頭16、沖孔上鑲件20和沖孔沖頭11、12、13、17，打凸沖頭16安裝于打凸上鑲件18內，沖孔沖頭11、12、13、17上端安裝于沖孔上鑲件20內，打凸上鑲件18位于沖孔上鑲件20縱向上側；下模結構包括打凸下鑲件15和沖孔下鑲件10，沖孔下鑲件10位于打凸下鑲件15縱向下側；上模結構還包括上墊板3、上固定板5、卸料板9和卸料墊板7，上墊板3安裝于上模板1下，上固定板5安裝于上墊板3下，卸料墊板7安裝于上固定板5下，卸料板9安裝于卸料墊板7下，沖孔上鑲件20安裝于卸料墊板7內，打凸上鑲件18安裝于卸料板9內；下模結構還包括下固定板6和下墊板4，壓料塊14安裝于于下固定板6上，下固定板6安裝于下墊板4上，下墊板4安裝于下模板2上，沖孔下鑲件10、打凸下鑲件15安裝于下固定板6內，位于打凸下鑲件15橫向兩端安裝有打凸定位塊19，沖孔下鑲件10縱向下側安裝有沖孔外形定位塊21；位于卸料板9下固定有壓料塊14，沖孔沖頭11、12、13、17其下端插裝于壓料塊14內。

其中沖孔沖頭12對應行李箱蓋鎖加強板其連接孔31，沖孔沖頭11、13分別對應行李箱蓋鎖加強板其定位塊33、32，沖孔沖頭17對應行李箱蓋鎖加強板其鑲嵌孔34。

打凸定位塊19和沖孔外形定位塊21使用，防止行李箱蓋鎖加強板在打凸、沖孔加工時、受沖壓力作用發(fā)生變形。