[發明專利]一種電氣化鐵路牽引供電系統實時仿真建模方法

有效

• 申請號: 201210454248.6
• 申請日: 2012-11-13
• 公開（公告）號: CN102998980A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 孫麗香;鄭偉杰;徐得超;張星;彭紅英;劉敏;陳緒江;朱旭凱;王峰
• 申請（專利權）人: 中國電力科學研究院;國家電網公司
• 主分類號: G05B17/02
• 分類號: G05B17/02
• 代理公司: 北京安博達知識產權代理有限公司 11271
• 代理人: 徐國文

1.一種電氣化鐵路牽引供電系統實時仿真建模方法，其特征在于，利用ADPSS混合實時仿真技術進行仿真，模擬牽引供電系統的特性；其中將需要詳細模擬的設備用電磁暫態仿真，其他網絡用機電暫態混合仿真。

2.如權利要求1所述的實時仿真建模方法，其特征在于，所述利用ADPSS混合實時仿真技術進行仿真的步驟包括：

（1）建立電網的機電暫態仿真算例；

（2）對所述算例進行潮流計算；

（3）按照潮流計算結果確定分網方案，根據實際工程確定使用電磁暫態子網或機電暫態子網；

（4）建立各電磁暫態子網的仿真算例，添加機電暫態接口，按潮流計算結果填寫電磁暫態初始潮流；

（5）提交機電暫態子網和電磁暫態子網作業；

（6）執行機電–電磁混合仿真計算。

3.如權利要求1所述的實時仿真建模方法，其特征在于，所述需要詳細模擬的設備包括電力機車、牽引變壓器和牽引網。

4.如權利要求3所述的實時仿真建模方法，其特征在于，所述電力機車包括SS4型電力機車；對所述電力機車進行電磁暫態仿真時，根據機車特性進行建模；

SS4型電力機車采用不等分三繞組變壓器供電的四段半控式整流調壓電路，三個繞組分別為a₁b₁，b₁x₁和a₂x₂，空載額定電壓為335kV，335kV，671kV；設電壓U₂為三繞組電壓之和，則a₁b₁兩點之間的電壓U_a1b1＝U_b1x1＝U₂/4，U_a2x2＝U₂/2，組成1/4，1/4，1/2的三段不等分比例；

SS4型電力機車牽引工況時的主電路仿真模型由牽引電源、主變壓器、整流調壓電路、平波電抗器和串勵電動機組成；整流電路的晶閘管觸發信號由脈沖發生器模塊產生，串勵電動機采用牽引電機總內阻串聯反電動勢的等效模型實現。

5.如權利要求4所述的實時仿真建模方法，其特征在于，對所述電力機車進行電磁暫態仿真時，計算部分包括計算反電動勢、計算牽引電機電樞電流和確定晶閘管觸發角度。