[發明專利]檢測淹車的方法及裝置

有效

• 申請號: 201210453631.X
• 申請日: 2012-11-13
• 公開（公告）號: CN102928044A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 王志強;張友文;唐國綱
• 申請（專利權）人: 湖南賽格導航技術研究有限公司
• 主分類號: G01F23/22
• 分類號: G01F23/22
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

1.一種檢測淹車的方法，其特征在于，包括：

檢測警示信號，其中，所述警示信號是車所處的物質的深度達到所述車的檢測電路在所述車體上所處的高度的情況下，所述物質導通所述檢測電路產生的；

根據所述警示信號發送報警信息。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，根據所述警示信號發送報警信息包括：

所述物質的深度達到第一檢測電路所處的第一高度，檢測到第一警示信號的情況下，向服務中心發送第一報警信息，其中，所述第一報警信息用于指示所述服務中心監控所述車的被淹情況。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，根據所述警示信號發送報警信息包括：

所述物質的深度達到第二檢測電路所處的第二高度，檢測到第二警示信號的情況下，向所述服務中心發送第二報警信息，其中，所述第二報警信息用于指示所述服務中心發送緊急措施給所述車，所述第二高度高于所述第一高度。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述第二報警信息包括：

所述物質的深度增加的速度，其中，所述速度是根據所述第二高度與所述第一高度之間的高度差和檢測到所述第一警示信號與所述第二警示信號之間的時間差計算得到的。

5.根據權利要求3或4所述的方法，其特征在于，根據所述警示信號發送報警信息包括：

檢測到所述第二警示信號的情況下，向所述車發出警報信號。

6.根據權利要求3或4所述的方法，其特征在于，所述第一報警信息和/或所述第二報警信息包括：

所述車的定位信息。

7.根據權利要1至6中任一項所述的方法，其特征在于，所述物質包括：

水。

8.一種檢測淹車的裝置，其特征在于，包括：

檢測電路，設置在車體上，所述檢測電路在物質接觸到所述檢測電路時導通；

感應器，耦合于所述檢測電路，用于感應檢測所述檢測電路的導通狀態；

通信裝置，耦合至所述感應器，在所述感應器感應到所述檢測電路導通時發送報警信息。

9.根據權利要求8所述的裝置，其特征在于，所述檢測電路包括：

第一檢測電路，耦合至所述感應器，所述第一檢測電路設置在所述車體上的第一高度；

第二檢測電路，耦合至所述感應器，所述第二檢測電路設置在所述車體上的第二高度，其中，所述第二高度高于所述第一高度。

10.根據權利要求9所述的裝置，其特征在于，所述感應器包括：

第一感應器，用于感應檢測所述第一檢測電路的導通狀態；

第二感應器，用于感應檢測所述第二檢測電路的導通狀態。

11.根據權利要求9所述的裝置，其特征在于，所述通信裝置，用于在檢測到第一檢測電路的導通狀態時，向服務中心發送第一報警信息，其中，所述第一報警信息用于指示所述服務中心監控所述車的被淹情況；在檢測到第二檢測電路的導通狀態時，向服務中心發送第二報警信息，其中，所述第二報警信息用于指示所述服務中心發送緊急措施給所述車。

12.根據權利要求11所述的裝置，其特征在于，還包括：

定位裝置，用于提供所述車的定位信息，其中，所述定位信息攜帶在所述第一報警信息和/或所述第二報警信息中發送給服務中心。

13.根據權利要求9至12中任一項所述的裝置，其特征在于，還包括：

計算器，耦合至所述通信裝置，用于計算所述物質的深度增加的速度，其中，所述速度是根據所述第二高度與所述第一高度之間的高度差和檢測到所所述第一檢測電路的導通狀態與檢測到所述第二檢測電路的導通狀態之間的時間差計算得到的，攜帶在所述第二報警信息中發送給服務中心。