[發明專利]一種橋殼支架

無效

• 申請號: 201210453284.0
• 申請日: 2012-11-13
• 公開（公告）號: CN103802604A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 肖將;李彬;袁其旺
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B60B35/16
• 分類號: B60B35/16
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 閆曉燕

技術領域

本發明為一種橋殼支架，屬于汽車零部件技術領域。

背景技術

本技術方案為獨立懸架車橋上使用的橋殼下支架。由于與該支架匹配的橋殼等外圍零部件都為新設計，因此在現有車橋產品上無與之類似的零件。

發明內容

本發明針對現有技術的不足，提供一種橋殼支架的技術方案，以實現橋殼與下擺臂銷軸的聯接，以及與橋殼護板支架的固定聯接，其結構簡單、安裝方便、聯接可靠。

本發明是通過如下技術措施實現的：一種橋殼支架，包括支架主體，所述支架主體上設置有與橋殼聯接的螺栓孔、與下擺臂銷軸聯接的螺栓孔和與護板支架聯接的螺栓孔。

本發明的具體特點還有，上述與橋殼聯接的螺栓孔為八個M16螺栓孔。

本發明的具體特點還有，上述與下擺臂銷軸聯接的螺栓孔為四個M24螺栓孔。

本發明的具體特點還有，上述與護板支架聯接的螺栓孔為兩個M16螺栓孔。

本發明的具體特點還有，上述與橋殼聯接的螺栓孔位于支架主體的中部；與下擺臂銷軸聯接的螺栓孔位于與橋殼聯接的螺栓孔的兩側，每側有兩個；與護板支架聯接的螺栓孔位于支架主體的端部。

本發明的有益效果為：1、根據載荷情況確定螺紋連接的規格和數量，保證聯接可靠；2、橋殼下支架與周邊零件外形無干涉，并能夠盡可能減小尺寸以減輕重量。

附圖說明

圖1為本發明具體實施方式的結構示意圖。

圖2為圖1的右視圖。

圖3為圖1的俯視圖。

其中：1、與橋殼聯接的螺栓孔；2、與下擺臂銷軸聯接的螺栓孔；3、與護板支架聯接的螺栓孔。

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過一個具體實施方式，對本方案進行闡述。

如附圖，一種橋殼支架，包括支架主體，所述支架主體上設置有與橋殼聯接的螺栓孔1、與下擺臂銷軸聯接的螺栓孔2和與護板支架聯接的螺栓孔3。其中，與橋殼聯接的螺栓孔1為八個M16螺栓孔；與下擺臂銷軸聯接的螺栓孔2為四個M24螺栓孔；與護板支架聯接的螺栓孔3為兩個M16螺栓孔。與橋殼聯接的螺栓孔1位于支架主體的中部；與下擺臂銷軸聯接的螺栓孔2位于與橋殼聯接的螺栓孔1的兩側，每側有兩個；與護板支架聯接的螺栓孔3位于支架主體的端部。

本發明未經描述的技術特征可以通過或采用現有技術實現，在此不再贅述，當然，上述說明并非是對本發明的限制，本發明也并不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本發明的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本發明的保護范圍。