[發(fā)明專利]一種板簧上座

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210453224.9
• 申請日: 2012-11-13
• 公開（公告）號: CN103802625A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳雪鳳;秦厚明;許佳成
• 申請（專利權(quán)）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B60G11/10
• 分類號: B60G11/10
• 代理公司: 濟南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 閆曉燕

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明為一種板簧上座，屬于汽車車橋零部件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

雙橋橋殼與板簧之間有板簧上座和橡膠支座總成，板簧上座通常被設(shè)計成無螺栓孔的樣式，螺栓穿過橡膠支座總成，從板簧上座旁邊穿過與板簧下座連接起來。板簧上座僅起支撐懸架的作用。板簧上座的這種結(jié)構(gòu)不能固定螺栓的位置，也不能增強橡膠支座總成的強度。另外，對于不同孔距的板簧座，需要制作不同的模板，存在浪費資源的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種板簧上座的技術(shù)方案，本方案結(jié)構(gòu)簡單、容易安裝、板簧上座帶有固定騎馬螺栓的位置，增強了橡膠支座總成的強度，提高了資源利用率。

本發(fā)明是通過如下技術(shù)措施實現(xiàn)的：一種板簧上座，包括主體，所述主體上設(shè)置有四個固定騎馬螺栓的螺栓孔。

本發(fā)明的具體特點還有，上述螺栓孔的壁厚不小于8mm。

上述螺栓孔的壁厚為10mm。

本發(fā)明的有益效果為：其結(jié)構(gòu)簡單、容易安裝、帶有騎馬螺栓安裝位置的板簧上座能夠支撐橡膠支座總成，增強橡膠支座總成的強度，增加資源利用率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明具體實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明具體實施方式的立體圖。

其中：1、主體，2、螺栓孔，3、壁厚。

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過一個具體實施方式，對本方案進行闡述。

如附圖，一種板簧上座，包括主體1，所述主體1上設(shè)置有四個固定騎馬螺栓的螺栓孔2。螺栓孔2的壁厚不小于8mm，具體螺栓孔2的壁厚可以采用10mm，由于采用較大的壁厚，能夠保證附圖中螺栓孔2的中心距離a在一定范圍內(nèi)變動，即可以在本體上的不同位置鉆取螺栓孔。

本發(fā)明的有益效果為：其結(jié)構(gòu)簡單、容易安裝、帶有騎馬螺栓安裝位置的板簧上座能夠支撐橡膠支座總成，增強橡膠支座總成的強度，增加資源利用率。

本發(fā)明未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說明并非是對本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本發(fā)明的保護范圍。