[發明專利]橋梁滑動卡板鉤鎖式抗箱梁傾覆機構

無效

• 申請號: 201210453192.2
• 申請日: 2012-11-13
• 公開（公告）號: CN103510460A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 孫超
• 申請（專利權）人: 孫超
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

????本發明涉及一種獨柱墩橋梁抗傾覆機構。具體是一種橋梁滑動卡板鉤鎖式抗箱梁傾覆機構及施工方法。

背景技術

????獨柱墩作為連續梁橋的下部結構，縮小了橋梁所占用的空間，作為城市立交橋、高等級公路的匝道橋和天橋被廣泛應用。但是近些年來該類橋梁連續發生因邊墩支座脫空，導致主梁傾覆的重大惡性事故發生。如津文公路互通D匝道橋、包頭市民族東路高架橋、天津港塘互通A匝道橋、上虞市春暉立交橋、哈爾濱市三環路群力高架橋洪湖路上行匝道橋。從以上事故可以看出，發生此類事故的原因，不是橋梁的縱向強度問題，而是橋梁的橫向穩定問題。橋梁上部結構與下部結構兩者之間沒有鎖合，當上部結構自重產生的力矩小于橋梁偏載超載產生的力矩時，箱梁傾覆的重大惡性事故就會發生。事故的外部原因是：車輛嚴重超載超限，防不勝防。

????隨著交通流量的增大，車輛超載超限問題日益嚴重。一旦發生箱梁傾覆事故就是車毀人亡、橋梁損壞的重大惡性事故，給人民生命、財產、精神帶來巨大損害，產生嚴重的社會負面影響。因此，此類橋梁的橫向穩定性問題，消除事故隱患，橋梁設計和加固，得到黨、政府和百姓的足夠重視。本發明為杜絕此類事故之發生提供可靠機構，為橋梁加固提供素材，也是社會責任的體現。

發明內容

????本發明為徹底解決獨柱墩連續梁橋箱梁傾覆事故之隱患。結合此類橋梁結構的特點，提供一種橋梁滑動卡板鉤鎖式抗箱梁傾覆機構及施工方法。這種機構，將箱梁與邊墩蓋梁鉤鎖為一體，為橋梁提供了抗箱梁傾覆力矩，避免了邊墩支座脫空，解決了此類橋梁橫向傾覆穩定性問題。

????本發明的目的是通過這樣的技術方案實現的：

????一種橋梁滑動卡板鉤鎖式機構，包括：1、箱梁，其特征在于，在箱梁底面固定“U”型滑動卡板鉤鎖組件；2、蓋梁，其特征在于，在其側面固定蓋梁滑動卡板式鉤鎖組件。兩組件水平方向可滑動，不因箱梁之伸縮而使箱梁和橋墩產生附加應力；兩組件豎直方向緊密鎖合，當箱梁有傾覆傾向時，兩組件鉤鎖成一體，避免箱梁之傾覆。箱梁滑動卡板鉤鎖式組件和蓋梁滑動卡板鉤鎖式組件組合在一起為一套組件，在橋梁的左右側各安裝一套組件，一般一聯橋梁安裝四套。

所述的箱梁滑動卡板鉤鎖式組件，通過植入高強度螺栓與箱梁錨固為一體。

????所述的蓋梁滑動卡板鉤鎖式組件，通過植入高強度螺栓與橋墩錨固為一體。

附圖說明

????圖1是本發明的結構簡圖；

????圖2是蓋梁滑動卡板鉤鎖組件剖面（即圖1中的Ⅰ—Ⅰ剖面）；

????圖3是箱梁滑動卡板鉤鎖組件剖面（即圖1中的Ⅱ—Ⅱ剖面）。

在圖1～3中：（0）連接鋼板，（1）拉力鋼板，（2）加勁板，（3）卡板鉤鎖體，（4）受力鋼板，（5）連接鋼板，（6）加勁板，（7）連接螺栓，（8）箱梁，（9）蓋梁。

其中（0）連接鋼板、（1）拉力鋼板、（2）加勁板、（3）卡板鉤鎖體組成箱梁滑動卡板鉤鎖式組件；（4）受力鋼板、（5）連接鋼板、（6）加勁板組成蓋梁滑動卡板鉤鎖式組件。

具體實施方式

施工工序：

第一工序：在箱梁（8）底面、蓋梁（9）側面鉆連接螺栓孔。

工步：1．在箱梁（8）底面、蓋梁（9）側面準備安裝箱梁滑動卡板鉤鎖組件、蓋梁滑動卡板鉤鎖組件的位置打磨平整；

2．架起并且支撐好箱梁滑動卡板鉤鎖組件和蓋梁滑動卡板鉤鎖組件，找到其在箱梁底面及蓋梁側面的螺栓孔的位置，做好標記；?

3．取下箱梁滑動卡板鉤鎖組件和蓋梁滑動卡板鉤鎖組件；

4．在箱梁（8）底面及蓋梁（9）側面的標記處鉆孔，深度滿足植入連接螺栓（7）的要求。

?????第二工序：在螺孔中植入螺栓。

?????工步：1.?在箱梁（8）、蓋梁（9）的螺栓孔中植入連接螺栓（7），并注滿粘結膠。

?????第三工序：安裝箱梁滑動卡板鉤鎖組件和蓋梁滑動卡板鉤鎖組件。

?????工步：1．待連接螺栓（7）與箱梁（8）粘接牢固后將箱梁滑動卡板鉤鎖組件安裝，并且在連接鋼板（0）與箱梁（8）下表面之間用膠粘結，擰緊螺帽；

???????????2．待連接螺栓（7）與蓋梁（9）粘接牢固后將蓋梁滑動卡板鉤鎖組件安裝，在保證蓋梁滑動卡板鉤鎖組件的受力鋼板（4）的下面與箱梁滑動卡板鉤鎖組件的卡板鉤鎖體（3）的上表面貼緊的條件下，擰緊螺帽。

?????第四工序：螺栓防松。

?????工步：1．把箱梁滑動卡板鉤鎖組件的螺帽與螺桿、螺帽與連接鋼板（1）焊接；

2．在蓋梁滑動卡板鉤鎖組件的螺帽采用雙螺帽（為了更換支座，此螺帽不采用焊接）。