[發明專利]電機驅動機構

無效

• 申請號: 201210451931.4
• 申請日: 2012-11-12
• 公開（公告）號: CN103107643A
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 王良;楊泓;孟宜春
• 申請（專利權）人: 江蘇天奇物流系統工程股份有限公司
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本發明涉及一種電機驅動機構，屬于電機驅動技術領域。

背景技術

目前的電機驅動機構都是由一臺電機連接一個變速箱為動力進行驅動的。當這臺電機發生故障需要維修或者更換時，整條與之相關的生產線都要停產，造成了生產停頓，費時費力，影響到了正常生產活動，甚至造成經濟損失。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種電機驅動機構，包括兩臺電機，能夠在在保證不長時間停產的情況下檢修或更換發生故障的電機，保證了正常的生產活動的進行，提高了生產效率。

按照本發明提供的技術方案，電機驅動機構包括支架、減速機、減速機帶輪、第一電機、第一電機帶輪第一皮帶，減速機固定在支架上，減速機上安裝減速機帶輪，第一電機固定在支架上，第一電機上安裝第一電機帶輪。第一電機帶輪通過第一皮帶連接并帶動減速機帶輪，其特征是：還包括第二電機、第二電機帶輪和第二皮帶，第二電機固定在支架上，第二電機上安裝第二電機帶輪。第二皮帶安裝在第二電機帶輪上。

所述第二電機位于第一電機旁。

本發明與已有技術相比具有以下優點：

本發明結構簡單、緊湊，合理；能夠在在保證不長時間停產的情況下檢修或更換發生故障的電機，保證了正常的生產活動的進行，提高了生產效率；保證了電機工作的持續性。

附圖說明

圖1為本發明主視圖。

圖2為本發明側視圖。

附圖標記說明：1-支架、2-減速機、3-減速機帶輪、4-第一電機、5-第二電機、6-第一電機帶輪、7-第二電機帶輪、8-第一皮帶、9-第二皮帶。

具體實施方式

下面本發明將結合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1~2所示，本發明主要包括支架1、減速機2、減速機帶輪3、第一電機4、第二電機5、第一電機帶輪6、第二電機帶輪7、第一皮帶8和第二皮帶9。

減速機2固定在支架1上，減速機2上安裝減速機帶輪3。第一電機4、第二電機5固定在支架1上，第一電機4、第二電機5上分別安裝第一電機帶輪6、第二電機帶輪7。

第一電機帶輪6通過第一皮帶8連接并帶動減速機帶輪3。第二皮帶9安裝在第二電機帶輪7上。

第二電機5位于第一電機4旁。

本發明的工作原理是：在使用時，第一電機4通過第一皮帶8帶動減速機2工作。當第一電機4發生故障時，從減速機2上用第二皮帶9換下第一皮帶8，第二電機5通過第二皮帶9帶動減速機2工作。減少了電機維修的等待時間，提高了工作效率。