[發(fā)明專利]一種箱門多頻安全電子簽封及監(jiān)控方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210450365.5
• 申請(qǐng)日: 2012-11-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102923415A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盛駿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 盛駿
• 主分類號(hào): B65D90/64
• 分類號(hào): B65D90/64
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種箱門多頻安全電子簽封及監(jiān)控方法，具體涉及一種對(duì)集裝箱、廂式貨車箱門、火車箱門和其他箱門的一種箱門多頻安全電子簽封及監(jiān)控方法。

背景技術(shù)

近年來(lái)，隨著港口集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，涉及港口集裝箱物流領(lǐng)域的違法犯罪活動(dòng)呈明顯上升趨勢(shì)。犯罪分子覬覦集裝箱物流行業(yè)的豐厚利潤(rùn)，利用集裝箱物流領(lǐng)域?qū)I(yè)特點(diǎn)和管理中的漏洞實(shí)施犯罪。加之集裝箱運(yùn)輸涉及船東、貨代、車隊(duì)、貨主和港方、海關(guān)、邊防、商檢等多個(gè)部門，運(yùn)輸環(huán)節(jié)多時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)現(xiàn)犯罪有一定的難度，調(diào)查取證、證據(jù)獲取和固定比較困難，這已成為近年來(lái)港口刑事犯罪新的動(dòng)向。從近年來(lái)警方破獲集裝箱偷盜案件中發(fā)現(xiàn)，集裝箱在倉(cāng)庫(kù)出口貨物裝箱施封后，在送往碼頭卡車運(yùn)輸過(guò)程中，集裝箱施封完好的情況下，集裝箱箱內(nèi)的出口貨物被盜。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盜竊團(tuán)伙在作案過(guò)程中，把固定在集裝箱門上鎖扣的固定鉚釘拆卸掉，然后打開(kāi)集裝箱箱門實(shí)施盜竊。當(dāng)偷盜者將出口貨物偷盜后，關(guān)上集裝箱箱門，重新再安裝好集裝箱鎖扣上的鉚釘，在不破壞原有集裝箱封鎖的情況下，把偷盜過(guò)的集裝箱送進(jìn)碼頭。這些集裝箱上的鎖被開(kāi)啟后，就不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。由于長(zhǎng)期以來(lái)集裝箱裝貨后關(guān)閉集裝箱箱門施封，都采用在集裝箱箱門關(guān)閉后把箱封套在集裝箱門上鎖桿把手上鎖孔和集裝箱箱門鎖扣上的孔內(nèi)實(shí)施施封。在物流環(huán)節(jié)中也是以箱封是否完好作為責(zé)任認(rèn)定的依據(jù)。就以上案例來(lái)說(shuō)，一般都無(wú)法發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)出口貨物已被偷盜的痕跡。因此當(dāng)集裝箱到達(dá)進(jìn)口國(guó)后，集裝箱在箱體情況良好，集裝箱施封有效的情況下，箱內(nèi)的貨物嚴(yán)重短缺，給出口企業(yè)在經(jīng)濟(jì)上造成重大損失，引發(fā)了眾多的國(guó)際索賠糾紛案件，同時(shí)對(duì)出口企業(yè)的信譽(yù)也帶來(lái)嚴(yán)重不良的影響。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種箱門多頻安全電子簽封及監(jiān)控方法，在箱門實(shí)施施封和啟封時(shí)，通過(guò)箱門多頻率電子簽封內(nèi)的集成電路板控制模塊判斷電子標(biāo)簽射頻天線連接與斷裂，再通過(guò)GPS模塊和通訊模塊將施封和啟封以及定位數(shù)據(jù)信息發(fā)送至服務(wù)器，同時(shí)使用數(shù)據(jù)采集終端對(duì)施封有箱門多頻率電子簽封的集裝箱、廂式貨車等在進(jìn)出道口、門襟時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集上傳至服務(wù)器，系統(tǒng)可在第一時(shí)間獲悉箱門多頻率安全電子簽封的施封和開(kāi)啟位置、時(shí)間，在通過(guò)道口、門襟時(shí)驗(yàn)證簽封是否完好等相關(guān)信息，能真正起到集裝箱和廂式貨車在整個(gè)物流過(guò)程中貨物的安全，對(duì)其實(shí)施實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明一種箱門多頻安全電子簽封及監(jiān)控方法有如下技術(shù)方案：

本發(fā)明一種箱門多頻率安全電子簽封，包括鎖桿和簽封體，所述鎖桿包括U型金屬鎖桿，所述U型金屬鎖桿設(shè)有鎖桿左鎖扣槽和鎖桿右鎖扣槽，所述簽封體內(nèi)封裝有集成電路板和二種不同頻率電子標(biāo)簽，所述簽封體內(nèi)設(shè)有簽封體左鎖槽和簽封體右鎖槽；簽封體左鎖槽和簽封體右鎖槽中設(shè)有簽封體左槽鎖扣件和簽封體右槽鎖扣件；簽封體左鎖槽和簽封體右鎖槽底部設(shè)有彈簧連接片，其特征在于，將U型金屬鎖桿插入簽封體的簽封體左鎖槽和簽封體右鎖槽至簽封體左槽鎖扣件和簽封體右槽鎖扣件到鎖桿左鎖扣槽和鎖桿右鎖扣槽位置時(shí)，簽封體左槽鎖扣件和簽封體右槽扣件牢牢扣住在鎖桿左鎖扣槽和鎖桿右鎖扣槽固定，同時(shí)U型金屬鎖桿的兩頭頂端擠壓彈簧連接片使彈簧連接片伸展至天線連接端相連接形成電子標(biāo)簽的射頻天線回路后，集成電路板中的控制模塊啟動(dòng)發(fā)送定位和施封信息至服務(wù)器記錄施封和所在施封位置及時(shí)間信息，在集裝箱或廂式貨車通過(guò)道口、門襟時(shí)，使用數(shù)據(jù)采集終端對(duì)箱門多頻率電子簽封進(jìn)行數(shù)據(jù)采集上傳至服務(wù)器實(shí)施跟蹤監(jiān)控。

上述的箱門多頻率安全電子簽封，其中，所述集成電路板由控制模塊、GPS模塊、通訊模塊、電池所構(gòu)成，所述控制模塊通過(guò)連接線和GPS模塊相連接；GPS模塊通過(guò)連接線和通訊模塊相連接；通訊模塊通過(guò)連接線和電池相連接；電池通過(guò)連接線和控制模塊相連接。

上述的箱門多頻率安全電子簽封，其中，所述簽封體內(nèi)封裝有二種不同頻率電子標(biāo)簽，所述電子標(biāo)簽由電子芯片和射頻天線所構(gòu)成，所述一種電子標(biāo)簽可選用低頻或高頻電子標(biāo)簽，其特征在于，電子芯片連接端和射頻天線二段相連接；射頻天線另二端和金屬鎖桿相連接形成射頻天線回路，所述另一種電子標(biāo)簽可選用超高頻電子標(biāo)簽，其特征在于，電子芯片連接端和射頻天線二段相連接。