[發明專利]用于導軌去毛刺裝置的壓緊機構

有效

• 申請號: 201210448036.7
• 申請日: 2012-11-12
• 公開（公告）號: CN102962739A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 施士清;張凱
• 申請（專利權）人: 張家港市優希宏達機電廠
• 主分類號: B24B9/04
• 分類號: B24B9/04
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;李艷

技術領域

本發明涉及一種導軌去毛刺裝置，特別涉及一種用于導軌去毛刺裝置的壓緊機構。

背景技術

電梯導軌是電梯上下行駛在井道的安全路軌，導軌安裝在井道壁上，被導軌架、導軌支架固定連接在井道墻壁。電梯導軌具有剛性強、可靠性高、安全廉價等特點。導軌平面必須光滑，無明顯凹凸不平表面，導軌兩端的橫切面必須光滑無毛刺。目前全球生產電梯導軌（實心、空心）的廠家在二頭金加工后的毛刺都會牢固地滯留在導軌上，需要對其進行去毛刺加工處理。現有去毛刺裝置多采用轉動的鋼絲輪進行去毛刺處理，但是鋼絲輪在磨削過程中會造成導軌的移動，影響去毛刺效果，因此需要將導軌壓緊固定在機架上。現有的壓緊機構多采用上下移動的方式，由驅動氣缸直接驅動壓緊部件上下移動來壓緊和松開導軌，此方式所需要的氣缸驅動力較大，對導軌表面也會造成一定的損傷。

發明內容

為解決以上所述的問題，本發明的目的在于提供一種用于導軌去毛刺裝置的壓緊機構。

為了達到以上目的，本發明采用的技術方案是：用于導軌去毛刺裝置的壓緊機構，該壓緊機構設置在導軌去毛刺裝置的機架上，它包括夾緊驅動氣缸、一端與夾緊驅動氣缸活塞桿相鉸接且中部鉸接在機架上的第一連桿、一端與第一連桿相鉸接的第二連桿、中部與第二連桿的另一端相鉸接的壓緊件，壓緊件的一端鉸接在機架上且另一端具有折彎的用于壓緊導軌的壓緊部。

進一步地，第一連桿與機架的鉸接處較壓緊件與機架的鉸接處更靠近夾緊驅動氣缸的軸心線。

更進一步地，壓緊件位于第一連桿的上方。

更進一步地，夾緊驅動氣缸活塞桿朝下設置，壓緊機構具有壓緊工作狀態和打開工作狀態，當壓緊機構在壓緊工作狀態下，夾緊驅動氣缸活塞桿伸出，壓緊部壓在導軌上，當壓緊機構在打開工作狀態下，夾緊驅動氣缸活塞桿收縮，壓緊件位于導軌以下。

由于采用上述技術方案，本發明用于導軌去毛刺裝置的壓緊機構，保證在去除毛刺過程中，導軌可固定于機架上，不會被上下移動的鋼絲滾輪帶動，氣缸活塞桿移動通過第一連桿和第二連桿帶動壓緊件翻轉壓緊導軌，較之通過壓緊部件上下移動的壓緊方式，所需要氣缸的推動力更小，不會損傷導軌表面，并且壓緊件在不工作狀態下翻轉至導軌下方，不影響導軌傳送。

附圖說明

附圖1為本發明實施例中實心導軌去毛刺裝置的結構示意圖；

附圖2為本發明實施例中實心導軌去毛刺裝置的A-A面剖視圖；

附圖3為本發明實施例中實心導軌去毛刺裝置的B-B面剖視圖；

附圖4為本發明實施例中實心導軌去毛刺裝置的C-C面剖視圖。

圖中標號為：

1、機架；2、導軌；3、定位驅動裝置；4、定位件；5、鋼絲滾輪；6、移動驅動裝置；7、旋轉驅動裝置；8、升降板；9、導向板；10、壓緊部；11、壓緊件；12、壓緊驅動氣缸；13、第二連桿；14、第一連桿；15、擋料件；16、支承件；17、擋料驅動裝置。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

本實施例中的壓緊機構應用于一種實心導軌去毛刺裝置。如附圖1至附圖4所示的實施例，一種實心導軌去毛刺裝置，它包括機架1、設置在機架1上的鋼絲滾輪5、驅動鋼絲滾輪5轉動的旋轉驅動裝置7、驅動鋼絲滾輪5沿導軌2上凸榫的長度方向移動的移動驅動裝置6，鋼絲滾輪5的轉動軸垂直于導軌2長度方向且與導軌2上凸榫的長度方向垂直。

在機架1的兩端分別設置鋼絲滾輪5，分別用來加工導軌2的兩端。本實施例中的鋼絲滾輪5上的鋼絲采用直徑為0.5mm的60#鋼，鋼絲軟，在去毛刺過程中不會損傷凸榫和凹榫。

在去毛刺過程中，導軌一般采用端面呈倒T字放置，凸榫和凹榫的長度方向為豎直的，鋼絲滾輪5的轉動軸則水平設置，在鋼絲滾輪5轉動的同時，驅動裝置6驅動鋼絲滾輪5在豎直方向上上下移動。