[發明專利]一種汽車鋼帶的加工方法

有效

• 申請號: 201210447967.5
• 申請日: 2012-11-09
• 公開（公告）號: CN102896477A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 宋紀澤;陳文;魏旱生;揭會緣;林為祥;鐘開榮;陳大墻
• 申請（專利權）人: 福州寶井鋼材有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 廈門龍格專利事務所(普通合伙) 35207
• 代理人: 婁燁明

技術領域

本發明涉及汽車鋼帶加工工藝領域，尤其涉及到一種汽車鋼帶的加工方法。

背景技術

現有的汽車鋼帶的加工方法，加工工序復雜，效率低，生產成本高，且沒有一套完整的操作方法，導致加工后的汽車鋼帶的亮點、凸點、凹印等問題多，嚴重影響了生產的進度，從而影響了生產的成本。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術中的不足之處而提供一種工藝簡單，提高測量頻度，降低了精度偏差，實用的汽車鋼帶的加工方法。

本發明是通過如下方式實現的：

一種汽車鋼帶的加工方法，其特征在于：該加工方法如下：

a、上料:??將準備好的鋼帶通過液壓上料小車運送到待料臺車上，待料臺車將鋼帶通過液壓升降機運送至開卷機上；

b、開卷:鋼帶送入開卷機，開卷機利用液壓機對進行鋼帶漲大操作，使鋼帶在開卷機中心線上，剪斷鋼帶捆帶，再通過開卷機讓鋼帶帶頭微翹；

c、開卷質量檢測:采用千分尺對鋼帶頭部、鋼帶中部及鋼帶邊部進行厚度的測量和寬度的測量，厚度的范圍在0.95mm-1.05?mm，寬度的范圍在1399.95?mm?-1400.05?mm；

d、矯直:?采用矯直機對開卷質量檢測后鋼帶進行矯直；?

e、剪切：使用擺剪對矯直后鋼帶按生產要求的長度進行剪切，最大剪切強度為560Mpa；

f、成品質量檢測：采用千分尺對剪切后鋼帶的中部和邊部進行測量，再利用游標卡尺對鋼帶的寬度精度測量，厚度的范圍在0.95mm-1.05?mm，寬度的范圍在1399.95?mm?-1400.05?mm；采用千分尺對鋼帶邊緣毛刺進行測量，鋼帶毛刺的長度不得高于鋼度厚度的0.05倍；

g、打磨：利用油石對成品質量檢測后鋼帶進行上、下兩面打磨；

h、堆垛：使用磁力輸送帶和移動堆垛臺對打磨后鋼帶進行收料、堆垛；

i、堆垛檢測：對成品堆垛進行檢查，確保鋼帶間無錯層，表面無劃傷，無異物；

j、包裝入庫：利用防銹紙和鋼捆帶對鋼帶進行包裝，包裝完后入庫。

本發明的有益效果在于：形成了固有的操作和檢驗模式，讓生產處于長期穩定和無質量風險的狀態。

具體實施方式

現詳述本發明具體實施方式：

一種汽車鋼帶的加工方法，具體如下：a、上料:將準備好的鋼帶通過液壓上料小車運送到待料臺車上，待料臺車將鋼帶通過液壓升降機運送至開卷機上；b、開卷:鋼帶送入開卷機，開卷機利用液壓機對進行鋼帶漲大操作，使鋼帶在開卷機中心線上，剪斷鋼帶捆帶，再通過開卷機讓鋼帶帶頭微翹；c、開卷質量檢測:采用千分尺對鋼帶頭部、鋼帶中部及鋼帶邊部進行厚度的測量和寬度的測量，厚度的范圍在0.95mm-1.05?mm，寬度的范圍在1399.95?mm?-1400.05?mm；d、矯直:?采用矯直機對開卷質量檢測后鋼帶進行矯直；e、剪切：使用擺剪對矯直后鋼帶按生產要求的長度進行剪切，最大剪切強度為560Mpa；f、成品質量檢測：采用千分尺對剪切后鋼帶的中部和邊部進行測量，再利用游標卡尺對鋼帶的寬度精度測量，厚度的范圍在0.95mm-1.05?mm，寬度的范圍在1399.95?mm?-1400.05?mm；采用千分尺對鋼帶邊緣毛刺進行測量，鋼帶毛刺的長度不得高于鋼度厚度的0.05倍；g、打磨：利用油石對成品質量檢測后鋼帶進行上、下兩面打磨；h、堆垛：使用磁力輸送帶和移動堆垛臺對打磨后鋼帶進行收料、堆垛；i、堆垛檢測：對成品堆垛進行檢查，確保鋼帶間無錯層，表面無劃傷，無異物；j、包裝入庫：利用防銹紙和鋼捆帶對鋼帶進行包裝，包裝完后入庫。