[發(fā)明專利]用于扁平油箱上的燃油供給控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210447954.8
• 申請(qǐng)日: 2012-11-12
• 公開（公告）號(hào): CN102951015A
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 嚴(yán)則進(jìn);聶石啟;譚福倫;孫傳進(jìn);張振華;任銳;李中延
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司
• 主分類號(hào): B60K15/077
• 分類號(hào): B60K15/077
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明涉及一種用于扁平油箱上的燃油供給控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)汽車技術(shù)水平不斷提高，以及城市道路的快速發(fā)展，低地板低入口汽車可提高上下車安全性，提高乘客上下車速度，便于殘疾人員乘車；特別是低地板低入口城市客車將會(huì)有更大的發(fā)展空間，低地板低入口城市客車是今后城市客車發(fā)展的一個(gè)方向。

但由于低地板低入口汽車底盤車架距離地面較低的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和充足的油箱容積需求，油箱布置多采用2～3個(gè)高度相對(duì)較矮的扁平油箱。在汽車上坡、下坡或在汽車急加速急減速時(shí)，扁平油箱的吸油盤易吸入空氣的技術(shù)難題亟需解決。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是：提供一種用于扁平油箱上的燃油供給控制系統(tǒng)，旨在解決采用扁平油箱的汽車在上坡、下坡或在汽車急加速急減速時(shí)，扁平油箱的吸油盤易吸入空氣的技術(shù)難題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種用于扁平油箱上的燃油供給控制系統(tǒng)，包括安裝在汽車上的若干個(gè)扁平油箱，每個(gè)扁平油箱的供油口上均連有吸油盤，且吸油盤與汽車的動(dòng)力裝置之間通過供油管相連，在每個(gè)油箱中均設(shè)置有位于該油箱的供油口附近的、用于檢測(cè)供油口處燃油量的燃油傳感器，供油管上設(shè)有油管控制電磁閥，所述燃油傳感器和油管控制電磁閥均與一油路管理控制器電連接。

作為優(yōu)選，所述油路管理控制器通過CAN總線與一燃油表連接。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：本發(fā)明控制邏輯關(guān)系簡(jiǎn)單，開發(fā)成本相對(duì)較低；有效地解決了在汽車上坡、下坡或在汽車急加速急減速時(shí)，扁平油箱的吸油盤易吸入空氣的技術(shù)難題；

附圖說明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述：

圖1為為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1-扁平油箱，2-供油管，3-燃油傳感器，4-燃油表，5-油管控制電磁閥，6-回油管，7-動(dòng)力裝置，8-三通接頭，9-油路管理控制器。

具體實(shí)施方式

圖1出示了本實(shí)施例用于扁平油箱上的燃油供給控制系統(tǒng)的一個(gè)具體實(shí)施例，它包括安裝在汽車上的若干個(gè)扁平油箱1（圖中出示了兩個(gè)），每個(gè)扁平油箱1的供油口上均設(shè)連有吸油盤（圖中未示出），且吸油盤與汽車的動(dòng)力裝置7（如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)）之間通過供油管2相連。在每個(gè)油箱1中均設(shè)置有位于該油箱的供油口附近的、用于檢測(cè)供油口處燃油量的燃油傳感器3，供油管2上設(shè)有油管控制電磁閥5，所述燃油傳感器3和油管控制電磁閥5均與一油路管理控制器9（型號(hào)為HG6142）電連接。

本實(shí)施例的工作原理如下：

當(dāng)各燃油傳感器3檢測(cè)到各扁平油箱1的供油口處均具有足夠的燃油量，確定吸油盤都能夠吸到燃油時(shí)，油路管理控制器9會(huì)分別控制各供油管2上的油管控制電磁閥5打開，燃油經(jīng)過油管三通接頭8匯集后傳送給動(dòng)力裝置7，部分燃油沿回油管6回油到其中一個(gè)扁平油箱內(nèi)。

當(dāng)某一燃油傳感器3檢測(cè)到某一扁平油箱1供油口處的燃油較少（達(dá)到設(shè)定的報(bào)警點(diǎn)），與該油箱對(duì)應(yīng)的吸油盤具有吸不到燃油的危險(xiǎn)時(shí)，油路管理控制器9會(huì)控制油管2上的油管控制電磁閥5關(guān)閉，該吸油盤停止吸油，其余吸油盤繼續(xù)工作，向動(dòng)力裝置7供給能源，部分燃油沿回油管6回油到其中一個(gè)扁平油箱內(nèi)。

?此外，本實(shí)施例中，所述油路管理控制器9還通過CAN總線與一燃油表4連接。當(dāng)每個(gè)燃油傳感器3均檢測(cè)到油箱中的燃油較少，達(dá)到設(shè)定的報(bào)警點(diǎn)，各吸油盤都有吸不到燃油的危險(xiǎn)時(shí)，油路管理控制器9通過CAN總線向燃油表4提供信息，燃油表4發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

燃油傳感器3向油路管理控制器9提供油箱油量信號(hào)和缺油報(bào)警信息，油路管理控制器9提供油管控制電磁閥5的工作電源，油路管理控制器9根據(jù)燃油傳感器3提供的信息，控制油管控制電磁閥5的打開和關(guān)閉。

油路管理控制器9通過CAN總線給燃油表4提供油箱中的油量信息和缺油報(bào)警信息，其中油量信息取自各燃油傳感器3平均值；缺油報(bào)警信息只有所有燃油傳感器3同時(shí)發(fā)出報(bào)警時(shí)，油路管理控制器9才提供給燃油表4缺油報(bào)警信息。

當(dāng)然，上述實(shí)施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓人們能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明主要技術(shù)方案的精神實(shí)質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。