[發(fā)明專利]一種導(dǎo)航方法及導(dǎo)航設(shè)備在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210447547.7 | 申請日: | 2012-11-09 |
| 公開(公告)號: | CN102944242A | 公開(公告)日: | 2013-02-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張文星 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳市凱立德欣軟件技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | G01C21/26 | 分類號: | G01C21/26 |
| 代理公司: | 北京凱特來知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11260 | 代理人: | 鄭立明;趙鎮(zhèn)勇 |
| 地址: | 518040 廣東省深圳市福*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 導(dǎo)航 方法 設(shè)備 | ||
1.一種導(dǎo)航方法,其特征在于,包括:
確定導(dǎo)航路徑中需要從主道進(jìn)入輔道再轉(zhuǎn)向的路口,以及確定從所述主道進(jìn)入所述輔道的出口;
根據(jù)所述導(dǎo)航路徑進(jìn)行導(dǎo)航時,在所述主道上行駛的當(dāng)前位置與所述出口的距離滿足預(yù)定要求時,提示用戶從所述主道進(jìn)入所述輔道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航方法,其特征在于,確定導(dǎo)航路徑中需要從主道進(jìn)入輔道再轉(zhuǎn)向的路口,包括:
根據(jù)導(dǎo)航電子地圖中路口處主道的行駛標(biāo)識信息和輔道的行駛標(biāo)識信息,確定導(dǎo)航路徑中需要從主道進(jìn)入輔道再轉(zhuǎn)向的路口,其中,所述主道的行駛標(biāo)識信息為直行,所述輔道的行駛標(biāo)識信息為轉(zhuǎn)向。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航方法,其特征在于,確定導(dǎo)航路徑中需要從主道進(jìn)入輔道再轉(zhuǎn)向的路口,包括:
根據(jù)導(dǎo)航電子地圖中路口的標(biāo)識信息,確定導(dǎo)航路徑中需要從主道進(jìn)入輔道再轉(zhuǎn)向的路口,所述路口的標(biāo)識信息為從主道進(jìn)入輔道再轉(zhuǎn)向。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航方法,其特征在于,在所述主道上行駛的當(dāng)前位置與所述出口的距離滿足預(yù)定要求時,提示用戶從所述主道進(jìn)入所述輔道,包括:
從所述主道進(jìn)入所述輔道的出口為多個時,在所述主道上行駛的當(dāng)前位置與所述多個出口中可選出口的距離滿足預(yù)定要求時,提示用戶所述可選出口可進(jìn)入所述輔道,其中,所述可選出口為所述多個出口中按行駛方向的非最后一個出口。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的導(dǎo)航方法,其特征在于,在所述主道上行駛的當(dāng)前位置與所述出口的距離滿足預(yù)定要求時,提示用戶從所述主道進(jìn)入所述輔道,還包括:
在所述主道上行駛的當(dāng)前位置與所述多個出口中按行駛方向的最后一個出口的距離滿足預(yù)定要求時,提示用戶所述最后一個出口為必選出口,僅所述最后一個出口可進(jìn)入所述輔道。
6.一種導(dǎo)航設(shè)備,其特征在于,包括:
路口確定單元,用于確定導(dǎo)航路徑中需要從主道進(jìn)入輔道再轉(zhuǎn)向的路口,以及確定從所述主道進(jìn)入所述輔道的出口;
提示單元,用于根據(jù)所述導(dǎo)航路徑進(jìn)行導(dǎo)航時,在所述主道上行駛的當(dāng)前位置與所述出口的距離滿足預(yù)定要求時,提示用戶從所述主道進(jìn)入所述輔道。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的導(dǎo)航設(shè)備,其特征在于,所述路口確定單元,具體用于根據(jù)導(dǎo)航電子地圖中路口處主道的行駛標(biāo)識信息和輔道的行駛標(biāo)識信息,確定導(dǎo)航路徑中需要從主道進(jìn)入輔道再轉(zhuǎn)向的路口,其中,所述主道的行駛標(biāo)識信息為直行,所述輔道的行駛標(biāo)識信息為轉(zhuǎn)向。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的導(dǎo)航設(shè)備,其特征在于,所述路口確定單元,具體用于根據(jù)導(dǎo)航電子地圖中路口的標(biāo)識信息,確定導(dǎo)航路徑中需要從主道進(jìn)入輔道再轉(zhuǎn)向的路口,所述路口的標(biāo)識信息為從主道進(jìn)入輔道再轉(zhuǎn)向。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的導(dǎo)航設(shè)備,其特征在于,所述提示單元,具體用于:從所述主道進(jìn)入所述輔道的出口為多個時,在所述主道上行駛的當(dāng)前位置與所述多個出口中可選出口的距離滿足預(yù)定要求時,提示用戶所述可選出口可進(jìn)入所述輔道,其中,所述可選出口為所述多個出口中按行駛方向的非最后一個出口。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的導(dǎo)航設(shè)備,其特征在于,所述提示單元,還具體用于:在所述主道上行駛的當(dāng)前位置與所述多個出口中按行駛方向的最后一個出口的距離滿足預(yù)定要求時,提示用戶所述最后一個出口為必選出口,僅所述最后一個出口可進(jìn)入所述輔道。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于深圳市凱立德欣軟件技術(shù)有限公司,未經(jīng)深圳市凱立德欣軟件技術(shù)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201210447547.7/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 導(dǎo)航裝置及方法
- 車隊(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)、領(lǐng)航導(dǎo)航裝置、從導(dǎo)航裝置及其導(dǎo)航方法
- 車載導(dǎo)航設(shè)備及單設(shè)備支持多導(dǎo)航方法
- 一種尋路導(dǎo)航方法
- 導(dǎo)航問題的確定方法、裝置及存儲介質(zhì)
- 一種基于智能終端的導(dǎo)航方法及導(dǎo)航系統(tǒng)
- 一種導(dǎo)航方法、系統(tǒng)、存儲介質(zhì)及車載終端
- 一種多通道導(dǎo)航方法及裝置
- 導(dǎo)航系統(tǒng)以及確定導(dǎo)航信息的方法
- 基于自動導(dǎo)航的無人駕駛汽車,方法和系統(tǒng)
- 傳感設(shè)備、檢索設(shè)備和中繼設(shè)備
- 簽名設(shè)備、檢驗(yàn)設(shè)備、驗(yàn)證設(shè)備、加密設(shè)備及解密設(shè)備
- 色彩調(diào)整設(shè)備、顯示設(shè)備、打印設(shè)備、圖像處理設(shè)備
- 驅(qū)動設(shè)備、定影設(shè)備和成像設(shè)備
- 發(fā)送設(shè)備、中繼設(shè)備和接收設(shè)備
- 定點(diǎn)設(shè)備、接口設(shè)備和顯示設(shè)備
- 傳輸設(shè)備、DP源設(shè)備、接收設(shè)備以及DP接受設(shè)備
- 設(shè)備綁定方法、設(shè)備、終端設(shè)備以及網(wǎng)絡(luò)側(cè)設(shè)備
- 設(shè)備、主設(shè)備及從設(shè)備
- 設(shè)備向設(shè)備轉(zhuǎn)發(fā)





