[發明專利]一種運輸車輛及其用于驅動受電弓的驅動裝置

有效

• 申請號: 201210447461.4
• 申請日: 2012-11-09
• 公開（公告）號: CN102923009A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 錢世勇;粟謙;陳明國;李軍;張海豐;孫寧;羅鐵剛;黃歡;王秋紅;白雪;陳恒謙
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B60L5/30
• 分類號: B60L5/30
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

1.一種用于驅動受電弓的驅動裝置，其特征在于，包括：

通過第一高壓隔離裝置（101）設置在所述受電弓的底板上的直線電機（107）；

其一端通過第二高壓隔離裝置（110）與所述直線電機（107）的輸出軸鉸接的連接板（114），另一端具有與所述受電弓的下臂桿（115）靠近所述連接板（114）的頂角配合的凹槽，所述凹槽的第一側壁與所述下臂桿（115）鉸接，所述凹槽的第二側壁的高度不小于所述下臂桿（115）的厚度的一半。

2.根據權利要求1所述的驅動裝置，其特征在于，所述第一高壓隔離裝置（101）為第一絕緣子，所述第二高壓隔離裝置（110）為第二絕緣子。

3.根據權利要求2所述的驅動裝置，其特征在于，所述直線電機（107）的輸出軸與連接桿（109）連接，所述第二絕緣子的一端安裝在所述連接桿（109）上，所述第二絕緣子的另一端通過螺紋與螺紋桿（113）相連，且所述螺紋桿（113）的另一端與所述連接板（114）鉸接。

4.根據權利要求1所述的驅動裝置，其特征在于，所述第一高壓隔離裝置（101）的一端固定在所述受電弓的底板上，另一端通過連接件（102）與所述直線電機（107）的主體鉸接。

5.根據權利要求1-4任一項所述的驅動裝置，其特征在于，還包括設置在所述直線電機（107）的輸出軸與連接板（114）之間的彈性緩沖塊（111）。

6.根據權利要求5所述的驅動裝置，其特征在于，所述彈性緩沖塊（111）為橡膠緩沖塊。

7.根據權利要求5所述的驅動裝置，其特征在于，還包括罩設在所述直線電機（107）的主體外表面的蓋板（104）。

8.根據權利要求5所述的驅動裝置，其特征在于，還包括罩設在所述直線電機（107）的輸出軸外表面的防塵罩（108）。

9.一種運輸車輛，包括安裝在車頂上的受電弓和用于驅動所述受電弓的驅動裝置，其特征在于，所述受電弓的驅動裝置為上述權利要求1-8任一項所述的驅動裝置。

10.根據權利要求9所述的運輸車輛，其特征在于，所述運輸車輛為城軌地鐵車或低地板車。